విషయము

• చిట్కాలు
• హెచ్చరికలు

1 ఈ విధంగా తగ్గించేటప్పుడు, మీరు ముందు బ్రేక్‌ను ఒకటి లేదా రెండు వేళ్లతో ఉపయోగించడం అలవాటు చేసుకోవాలి. బ్రేకింగ్ కోసం, మీ ఉంగరం మరియు పింకీ వేళ్లను థొరెటల్‌లో ఉంచేటప్పుడు మీ చూపుడు మరియు మధ్య వేళ్లను ఉపయోగించడం ఉత్తమం.

2 బ్రేక్ చేయడం ప్రారంభించిన తర్వాత, క్లచ్‌ను నొక్కండి మరియు మీరు సాధారణంగా చేసే విధంగా డౌన్‌షిఫ్ట్‌ను ఎంచుకోండి.

3 మరియు ఇప్పుడు ట్రిక్. క్లచ్‌ను నొక్కడం కొనసాగిస్తున్నప్పుడు, ఇంజిన్ రివ్‌లను కొద్దిగా పెంచడానికి మీ అరచేతిని మరియు / లేదా రింగ్ మరియు పింకీ వేళ్లను ఉపయోగించండి.

4 మీ చూపుడు మరియు మధ్య వేళ్ళతో సున్నితంగా బ్రేక్ చేయడం గుర్తుంచుకోండి.

5 ఇంజిన్ కొద్దిగా తిరిగినప్పుడు, తదుపరి గేర్‌లోకి మారడానికి క్లచ్‌ను విడుదల చేయండి. ఈ క్షణం యొక్క ఉద్దేశ్యం తగిన ఇంజిన్ వేగాన్ని సాధించడం, అదే సమయంలో తక్కువ వేగంతో అదే వేగంతో డ్రైవింగ్ కొనసాగించడం సాధ్యమవుతుంది. ఇది గేర్ల మధ్య పరివర్తనను మృదువుగా చేస్తుంది మరియు అదే మేరకు క్లచ్‌ను తరలించాల్సిన అవసరాన్ని తొలగిస్తుంది.

6 మోటార్‌సైకిల్ ముందుకు విసిరినట్లయితే, ఇంజిన్ ఓవర్‌లాక్ చేయబడినప్పుడు మీరు క్లచ్‌ను విడుదల చేసారు. తదుపరిసారి అంత ఎక్కువ చేయవద్దు.

7 బైక్ నెమ్మదిగా వేగవంతం అయితే, ఇంజిన్ తగినంతగా వేగవంతం కాలేదు మరియు క్లచ్‌ని విడుదల చేయడానికి ముందు మీరు తిరిగి అప్ చేయాలి.

8 మీరు డౌన్‌షిఫ్ట్ చేసిన ప్రతిసారీ పునరావృతం చేయండి. గేర్ నిష్పత్తుల మధ్య విస్తృత అంతరాన్ని కలిగి ఉన్న తక్కువ గేర్‌లలో ఈ పద్ధతి ప్రత్యేకంగా ఉపయోగపడుతుంది.

9 సిద్ధంగా ఉంది.

చిట్కాలు

• సాధన వలన పరిపూర్ణత కలుగుతుంది. మీ కోసం ఏదైనా పని చేయకపోతే, శిక్షణ కొనసాగించండి మరియు మీరు విజయం సాధిస్తారు.
• మీరు డ్రైవింగ్ నేర్చుకుంటే, రెండు వేళ్లతో బ్రేక్ చేయడం నేర్చుకోవాలని నేను సిఫార్సు చేస్తున్నాను, అయితే బైక్ మీద మీకు మరింత నమ్మకం కలిగే వరకు ఈ పద్ధతి గురించి చింతించకండి.

హెచ్చరికలు

• ఈ రైడింగ్ టెక్నిక్ లేదా ఈ సబ్జెక్ట్‌కు సంబంధించి ఏదైనా ఇతర యుక్తిని మొదట నేర్చుకున్నప్పుడు, ఖాళీ స్ట్రెచ్ లేదా లైట్ ట్రాఫిక్ రోడ్ కోసం చూడండి.
• కార్నర్ చేసేటప్పుడు డౌన్‌షిఫ్ట్ వర్తించవద్దు; మోటార్‌సైకిల్ క్రిందికి జర్క్ అయితే, మీరు బ్యాలెన్స్ కోల్పోయి ప్రమాదం జరగవచ్చు. ఈ పద్ధతిని నేరుగా మరియు స్థాయి రహదారిపై మాత్రమే ఉపయోగించండి.