విషయము

• దశలు
• సలహా
• హెచ్చరిక

మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ను ఎలా నడపాలి అనే ప్రాథమికాలను మీరు ఎప్పుడైనా నేర్చుకోవాలనుకుంటున్నారా? అదృష్టవశాత్తూ, మాన్యువల్ మరియు షిఫ్ట్ గేర్‌లను ఎలా నడపాలి అనే ప్రాథమిక అంశాలు ప్రతి ఒక్కరూ నేర్చుకోగల ప్రక్రియ. కింది గైడ్ మీకు సహాయం చేస్తుంది.

దశలు

1. 

   ఫ్లాట్ రోడ్లపై నడపడానికి ప్రయత్నించండి. సీట్ బెల్టులు ధరించడం గుర్తుంచుకోండి. చదువుతున్నప్పుడు, కిటికీ నుండి క్రిందికి లాగడం మంచిది. ఇది ఇంజిన్ ధ్వనిని మరింత స్పష్టంగా వినడానికి మీకు సహాయపడుతుంది మరియు తదనుగుణంగా గేర్‌ను సర్దుబాటు చేస్తుంది.
   • ఎడమవైపున ఉన్న క్లచ్, మధ్యలో బ్రేక్ మరియు కుడి వైపున యాక్సిలరేటర్ (CBA) ఉంటుంది. ఈ లేఅవుట్ ఎడమ చేతి స్టీరింగ్ వీల్ ఉన్న వాహనాలకు మరియు కుడి చేతి స్టీరింగ్ వీల్ ఉన్న వాహనాలకు సమానంగా ఉంటుంది.

2. 

   
   
   క్లచ్ / క్లచ్ డ్యూటీని కనుగొనండి:
   • స్పిన్నింగ్ ఇంజిన్ నుండి తిరిగే చక్రాలకు నడపడానికి టేపర్ విడుదల చేయబడుతుంది మరియు ప్రతి గేర్ యొక్క క్లచ్‌ను ఒక్కొక్కటిగా గ్రౌండింగ్ చేయకుండా గేర్‌లను మార్చడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది.
   • మీరు గేర్‌లను మార్చడానికి ముందు (పైకి లేదా క్రిందికి), క్లచ్ తప్పక నొక్కాలి.

3. 

   మీ ఎడమ పాదంతో నేలమీద క్లచ్ పెడల్ (ఎడమ క్లచ్ పాదం, బ్రేక్ పెడల్ పక్కన) నొక్కడానికి మిమ్మల్ని అనుమతించేంతవరకు స్టీరింగ్ వీల్ సీటు స్థానాన్ని ముందు వరకు సర్దుబాటు చేయండి.

4. 

   
   
   క్లచ్ పెడల్ నొక్కండి మరియు దానిని నేల దగ్గరగా ఉంచండి. క్లచ్ పెడల్ బ్రేక్ మరియు యాక్సిలరేటర్ పెడల్ నుండి భిన్నంగా ఎలా కదులుతుందో గమనించడానికి ఇది మంచి సమయం, మరియు క్లచ్ పెడల్ను ఎంత త్వరగా మరియు నెమ్మదిగా విడుదల చేయాలో అలవాటు చేసుకోవడం మంచిది.

5. 

   గేర్ లివర్‌ను మధ్య స్థానానికి తరలించండి. గేర్ లివర్ స్వేచ్ఛగా ప్రక్క నుండి ప్రక్కకు వెళ్ళగల స్థానం ఇది. ఒక వాహనం గేర్‌లో లేనప్పుడు పరిగణించబడుతుంది:
   • మధ్య స్థానంలో గేర్ లివర్, "లేదా"
   • క్లచ్ ఫుట్ పూర్తిగా క్రిందికి నొక్కింది

6. 

   
   
   క్లచ్ పెడల్‌ను నేలపై ఉంచేలా చూసుకొని, కీతో కారును ప్రారంభించండి.

7. 

   ఇంజిన్ ప్రారంభమైనప్పుడు, మీరు మీ పాదాన్ని క్లచ్ పెడల్ నుండి విడుదల చేయవచ్చు (గేర్ లివర్ మధ్యలో ఉన్నంత వరకు).

8. 

   క్లచ్ పెడల్‌ను మళ్లీ నేలపై వేసి, గేర్ లివర్‌ను మొదటి గేర్‌కు మార్చండి. మొదటి గేర్ ఎగువ ఎడమ స్థానంలో ఉంది మరియు షిఫ్ట్ లివర్ పైభాగంలో ఉన్న సంఖ్యల దృశ్య రేఖాచిత్రాన్ని గమనించండి.

9. 

   ఇంజిన్ తగ్గడం ప్రారంభమయ్యే వరకు మీరు క్లచ్ పెడల్ నుండి నెమ్మదిగా మీ పాదాన్ని ఎత్తండి, ఆపై దాన్ని వెనక్కి నెట్టండి. మీరు ధ్వనిని వెంటనే గుర్తించే వరకు ఈ విధానాన్ని కొన్ని సార్లు చేయండి. ఇది ఘర్షణ స్థానం.

10. 

    వాహనం నడపనివ్వండి, రెవ్స్ నెమ్మదిగా తగ్గే వరకు క్లచ్ పెడల్ నుండి మీ పాదాన్ని ఎత్తండి మరియు యాక్సిలరేటర్‌పై తేలికగా నొక్కండి. యాక్సిలరేటర్‌ను తేలికగా నొక్కండి మరియు క్లచ్ పెడల్‌ను కొద్దిగా విడుదల చేయండి. పైకి క్రిందికి ఒత్తిడి యొక్క సరైన కలయికను కనుగొనడానికి మీరు దీన్ని కొన్ని సార్లు చేయాల్సి ఉంటుంది. ఇంకొక మార్గం ఏమిటంటే, ఇంజిన్ రివ్స్ కొద్దిగా తగ్గే వరకు క్లచ్ పెడల్ను విడుదల చేయడం, ఆపై క్లచ్ పెడల్ నిశ్చితార్థం అయినప్పుడు యాక్సిలరేటర్ పెడల్ నొక్కండి. ఈ సమయంలో కారు నడపడం ప్రారంభమవుతుంది. క్లచ్ తొలగించబడినప్పుడు ఆపకుండా ఉండటానికి మాత్రమే తగినంత ఇంజిన్ రివ్స్ ఇవ్వడం మంచిది. మీకు 3 రకాల పెడల్స్ గురించి తెలియని కారణంగా ఈ ప్రక్రియ మొదట కొంచెం భయంకరంగా ఉంటుంది. మీరు డ్రైవ్ నేర్చుకునే వరకు అత్యవసర పరిస్థితుల్లో ఆపడానికి బ్రేక్ పెడల్ లాగడానికి ఎల్లప్పుడూ సిద్ధంగా ఉండండి.
    • మీరు క్లచ్‌ను చాలా త్వరగా విడుదల చేస్తే, వాహనం ఆగిపోతుంది. ఇంజిన్ ఆగిపోతున్నట్లు అనిపిస్తే, క్లచ్ పెడల్‌ను ఆ స్థానంలో ఉంచండి లేదా కొంచెం క్రిందికి దిగండి. క్లచ్ పెడల్ సెంటర్ పొజిషన్‌లో ఉన్నప్పుడు వాహనం వేగవంతం చేయడం క్లచ్ పెడల్ భాగాలను ధరిస్తుంది, తద్వారా అవి ప్రసారం సమయంలో జారిపోతాయి లేదా పొగ త్రాగుతాయి.

11. 

    డ్రైవింగ్ 2500 నుండి 3000 వరకు ఉన్నప్పుడు, రెండవ గేర్‌కు మారే సమయం. ఇది పూర్తిగా మీరు నడుపుతున్న వాహనంపై ఉందని గుర్తుంచుకోండి, కాబట్టి మీరు గేర్‌లను మార్చడానికి ముందు ఎంత యాక్సిలెరోమీటర్ చేరుతుంది. మీ ఇంజిన్ అధిక వేగంతో పనిచేయడం ప్రారంభిస్తుంది మరియు వేగవంతం చేస్తుంది మరియు మీరు ఈ శబ్దాన్ని గుర్తించడం నేర్చుకోవాలి. క్లచ్ పెడల్‌పై క్రిందికి నొక్కండి మరియు గేర్ లివర్‌ను నంబర్ 1 నుండి దిగువ ఎడమ వైపుకు నేరుగా మార్చండి.
    • కొన్ని వాహనాల్లో టాకోమీటర్‌లో “షిఫ్ట్ లైట్” లేదా సూచిక ఉంది, అది మీరు షిఫ్ట్ చేయవలసి వచ్చినప్పుడు మాత్రమే మీకు చూపుతుంది కాబట్టి మీరు రివ్స్‌ను చాలా త్వరగా వేగవంతం చేయరు.

12. 

    బ్రేక్ పెడల్ను సున్నితంగా నొక్కండి మరియు క్లచ్ పెడల్ను సున్నితంగా విడుదల చేయండి.

13. 

    వాహనం వాయువును నిరుత్సాహపరుస్తున్నప్పుడు, క్లచ్ పెడల్ నుండి మీ పాదాన్ని విడుదల చేయండి. క్లచ్ మీద పాదం విశ్రాంతి తీసుకోవడం ఒక చెడ్డ అలవాటు, క్లచ్ పెడల్ నొక్కడం క్లచ్ పెడల్ యొక్క పని విధానంపై ఒత్తిడి తెస్తుంది - కాబట్టి ఒత్తిడిని పెంచడం వల్ల క్లచ్ త్వరగా అయిపోతుంది.

14. 

    మీరు ఆగినప్పుడు, మీ కుడి పాదాన్ని యాక్సిలరేటర్ నుండి విడుదల చేసి, బ్రేక్ పెడల్ను 15 కి.మీ / గం వరకు నొక్కండి, కారు వైబ్రేట్ అవ్వడం మీకు అనిపిస్తుంది. క్లచ్ పెడల్‌ను పూర్తిగా క్రిందికి నొక్కండి, కారు నిలిచిపోకుండా ఉండటానికి గేర్ లివర్‌ను మధ్య స్థానానికి తరలించండి.

15. 

    మీరు పైన పేర్కొన్న వాటిని జ్ఞాపకం చేసుకున్న తర్వాత, మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ నడపడం చాలా సులభం. ఇప్పుడు మీరు స్పోర్టియర్ అనుభూతి కోసం ఏ గేర్‌లోనైనా ఇంజిన్‌ను ప్రారంభించవచ్చు లేదా నెమ్మదిగా రివర్స్ వద్ద గేర్‌లను మార్చడానికి నెమ్మదిగా వేగంతో చేయవచ్చు. ప్రకటన

సలహా

• స్టాప్ బ్రేక్ వాడకం పక్కన వాహనం నిలిపి ఉంచిన తర్వాత మీరు గేర్ తీసుకోవాలనుకోవచ్చు.
• వాహనం ఆగినప్పుడు మీ కారును ప్రారంభించడంలో మీకు ఇబ్బంది ఉంటే, మీరు నెమ్మదిగా క్లచ్ పెడల్‌ను విడుదల చేస్తున్నారని నిర్ధారించుకోండి. ఘర్షణ పాయింట్ వద్ద ఆపివేయండి (ఇంజిన్ కదలకుండా ప్రారంభమయ్యే స్థానం) మరియు క్లచ్ పెడల్‌ను నెమ్మదిగా విడుదల చేయడం కొనసాగించండి.
• గేర్‌లను మార్చడానికి ముందు క్లచ్ పెడల్‌ను పూర్తిగా నిరుత్సాహపరుచుకోండి.
• "మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్" కు సమానమైన రెండు పదాలు ఉన్నాయి: "లివర్ షిఫ్ట్" మరియు "స్టాండర్డ్".
• వాతావరణం చల్లగా ఉన్నప్పుడు, మీరు పుల్-అప్ బ్రేక్ (బ్రేక్ ఆపండి) పై ఎక్కువసేపు కారును వదిలివేయకూడదు. ఆవిరి స్తంభింపజేస్తుంది, పార్కింగ్ బ్రేక్ విడుదలను అనిశ్చితంగా చేస్తుంది.
• మీరు ఒక వాలుపై పార్క్ చేయవలసి ఉంటుందని మీకు ముందే తెలిస్తే, వెనుక చక్రంలో ఉంచడానికి కారులో ఇటుకలు లేదా రాళ్లను తీసుకెళ్లండి (“జాగ్రత్తగా ఉండండి”). మీరు దీన్ని ఎప్పటికప్పుడు చేసేటప్పుడు ఇది చెడ్డ ఆలోచన కాదు, వాహనంలోని ఇతర భాగాల మాదిరిగా బ్రేక్‌లను ఆపడం కాలక్రమేణా అయిపోతుంది మరియు కొండ చాలా నిటారుగా ఉంటే వాహనాన్ని ఉంచలేరు.
• షిఫ్ట్ లివర్‌పై గేర్ స్థానం లేకపోతే, వాహనం గురించి తెలిసిన వారిని సంఖ్యలు ఎలా అమర్చారో అడగండి. మీరు మొదటి సంఖ్యను నమోదు చేశారని మీరు అనుకున్నప్పుడు మీరు ఒకరిని సంప్రదించాలనుకుంటున్నారు.
• డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు మీ ఎడమ పాదాన్ని క్లచ్ పెడల్ మీద విశ్రాంతి తీసుకోకుండా చూసుకోండి.
• ఇంజిన్ శబ్దాలను గుర్తించడం నేర్చుకోవడం, యాక్సిలెరోమీటర్‌పై ఆధారపడకుండా గేర్‌లను ఎప్పుడు మార్చాలో తెలుసుకోవడం నేర్చుకోవాలి.
• టెక్స్టింగ్ ద్వారా డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు నిర్లక్ష్యం చేయవద్దు. మీరు ప్రమాదవశాత్తు క్రాష్ అయితే ఇది తీవ్రమైన ప్రమాదం లేదా మరణానికి దారితీస్తుంది.
• మీ వాహనం మూసివేయబోతున్నట్లయితే, లేదా ఇంజిన్ లావుగా ఉన్నట్లు అనిపిస్తే, క్లచ్ పెడల్‌ను మళ్లీ నెట్టండి, ఇంజిన్ పనిలేకుండా తిరిగి వచ్చే వరకు వేచి ఉండండి మరియు ప్రారంభించడానికి ఈ దశలను పునరావృతం చేయండి.
• శీఘ్ర అభ్యాసం కోసం, మీరు ఫార్వర్డ్ / రివర్స్ షిఫ్ట్‌లో ప్రావీణ్యం పొందే వరకు రహదారిపై డ్రైవ్ చేయవద్దు. క్లచ్ పెడల్ విడుదల చేసేటప్పుడు యాక్సిలరేటర్ నిరుత్సాహపరచకుండా డ్రైవింగ్ ప్రాక్టీస్ చేయండి. అప్పుడు యాక్సిలరేటర్ నిరుత్సాహపరచకుండా మరియు లేకుండా 100 సార్లు ప్రాక్టీస్ చేయండి. రివర్స్ గేర్‌తో కూడా అదే చేయండి. చివరగా మీరు రోడ్డు మీద వెళ్ళడానికి సిద్ధంగా ఉంటారు.
• గేర్‌లను బదిలీ చేసేటప్పుడు ఇంజిన్ శబ్దం లేకుండా 40 నాలుగవ వంతు వరకు రివ్స్, షిఫ్ట్ గేర్‌ల సంఖ్యను 20 సెకన్లలో, 30 వంతుల వరకు తనిఖీ చేయండి. ఇంజిన్ ధ్వనిపై శ్రద్ధ వహించండి.
• మీరు తరలించాలనుకున్నప్పుడు, క్లచ్ పెడల్ పట్టుకుని, నెమ్మదిగా ఉండటానికి బ్రేక్‌ను తేలికగా నొక్కండి, ఆపై క్లచ్ పెడల్‌ను క్రమంగా విడుదల చేసి, తరలించడానికి యాక్సిలరేటర్‌ను క్రమంగా నొక్కండి.

హెచ్చరిక

• మీరు కొండపై లేదా నిటారుగా ఉన్న కొండపై ఉంటే గమనించడానికి ప్రయత్నించండి. మీరు క్లచ్ పెడల్ మరియు బ్రేక్ పెడల్ పట్టుకోకపోతే మీ వాహనం జారిపడి, మీ వెనుక ఉన్న వ్యక్తులు లేదా ఇతర వస్తువులపైకి దూసుకుపోవచ్చు.
• మీరు ఇంజిన్ను చాలాసార్లు ఆపివేసి, దాన్ని తిరిగి ప్రారంభించడానికి ప్రయత్నించినప్పుడు, స్టార్టర్ మరియు బ్యాటరీని సుమారు 5 నుండి 10 నిమిషాలు విశ్రాంతి తీసుకోవాలి.
• వాహనం ఏ దిశలో వెళుతున్నా రివర్స్ గేర్‌గా మార్చడానికి ముందు “పూర్తిగా” ఆపు. వాహనం కదలికలో ఉన్నప్పుడు రివర్స్ గేర్‌ను మార్చడం వల్ల మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్ దెబ్బతింటుంది.
• రివర్స్ గేర్ నుండి మరొక గేర్‌కు మార్చడానికి ముందు మీరు పూర్తిగా ఆగిపోతారు. అయినప్పటికీ, వాహనం నెమ్మదిగా వేగంతో తిరిగేటప్పుడు చాలా మాన్యువల్‌లను 1 లేదా 2 కి మార్చవచ్చు, అయితే ఇది సిఫారసు చేయబడదు ఎందుకంటే ఇది క్లచ్ ధరించడానికి కారణమవుతుంది.
• మీరు మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ గురించి తెలిసే వరకు స్పీడోమీటర్‌పై నిఘా ఉంచండి. మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్కు ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ కంటే ఎక్కువ అనుభవం అవసరం. రెవ్స్‌ను చాలా త్వరగా వేగవంతం చేయడం ఇంజిన్‌ను దెబ్బతీస్తుంది.