విషయము

• దశలు
• పార్ట్ 1 ఆఫ్ 2: ప్రిలిమినరీ స్టెప్స్
• పార్ట్ 2 ఆఫ్ 2: ల్యాండింగ్ విధానం
• చిట్కాలు
• హెచ్చరికలు

మీరు గాలిలో ఉండి, ఎయిర్‌లైన్ పైలట్ చనిపోతే మీరు ఏమి చేస్తారని మీరు ఎప్పుడైనా ఆలోచిస్తున్నారా? విమానాన్ని నడపడానికి మార్గం లేకపోతే, మీ భద్రత కొన్ని ముఖ్యమైన నిర్ణయాలపై మాత్రమే ఆధారపడి ఉంటుంది. మీ బోర్డింగ్ రేడియోలో ఎవరైనా పర్యవేక్షించే అవకాశం ఉంది, కానీ ఈ అవలోకనం ఏమి ఆశించాలో తెలుసుకోవడానికి మీకు సహాయపడుతుంది. ఇటువంటి సంఘటనల దృష్టాంతాలు తరచుగా చలనచిత్రాలు మరియు టెలివిజన్ కార్యక్రమాలలో చూడవచ్చు, కానీ వాస్తవ ప్రపంచంలో, శిక్షణ లేని వ్యక్తులు పెద్ద విమానం దిగవలసిన అవసరం లేదు. కానీ కొన్ని ప్రాథమిక నైపుణ్యాలను వర్తింపజేయడం మరియు ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోలర్‌ల సలహాలను పాటించడం ద్వారా, అది సాధ్యమవుతుంది.

దశలు

పార్ట్ 1 ఆఫ్ 2: ప్రిలిమినరీ స్టెప్స్

1. 1 కెప్టెన్ కుర్చీలో కూర్చోండి. కెప్టెన్ సాధారణంగా ఎడమ సీటులో కూర్చుంటాడు, ఇక్కడ విమానం యొక్క అన్ని "లివర్‌లు" కేంద్రీకృతమై ఉంటాయి (ముఖ్యంగా తేలికపాటి సింగిల్-సీట్ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ ఇంజిన్‌ల కోసం). మీ సీటు బెల్ట్ మరియు భుజం పట్టీని అమర్చండి. దాదాపు అన్ని విమానాలు ద్వంద్వ నియంత్రణలను కలిగి ఉంటాయి మరియు మీరు విమానాన్ని ఇరువైపుల నుండి విజయవంతంగా ల్యాండ్ చేయవచ్చు. నియంత్రణలను మీరే తాకవద్దు! ఇది ఎక్కువగా ఆటోపైలట్ ద్వారా చేయబడుతుంది. అతనికి నియంత్రణ వదిలివేయండి.
   • అపస్మారక పైలట్ చుక్కాని మీద మొగ్గు చూపకుండా చూసుకోండి (విమానం యొక్క స్టీరింగ్ వీల్‌తో సమానం) కొన్ని విమానాలు కెప్టెన్ సీటుకి ఎడమ వైపు వైపు చుక్కాని కలిగి ఉండవచ్చు.
2. 2 విరామం. ఇంద్రియ ఓవర్‌లోడ్ మరియు పరిస్థితి తీవ్రతతో మీరు ఒత్తిడికి గురయ్యే అవకాశం ఉంది. సరిగ్గా శ్వాస తీసుకోవడం మీకు దృష్టి పెట్టడానికి సహాయపడుతుంది. మీ శరీరాన్ని నియంత్రించడానికి నెమ్మదిగా, లోతైన శ్వాస తీసుకోండి.
3. 3 విమానం సమలేఖనం చేయండి. విమానం గమనించదగ్గ ఎత్తులో లేదా తగ్గించినట్లయితే, మీరు బాహ్య గైడ్ సహాయంతో హోరిజోన్ లైన్‌ను జాగ్రత్తగా సమలేఖనం చేయాలి. చివరగా, వీడియో గేమ్‌ల నుండి నేర్చుకున్న అన్ని నైపుణ్యాలు ఉపయోగపడతాయి!
   • కృత్రిమ హోరిజోన్ కనుగొనండి. కొన్నిసార్లు దీనిని కృత్రిమ హోరిజోన్ అని కూడా అంటారు. ఇది "రెక్కలు" యొక్క చిన్న సెట్ మరియు హోరిజోన్ యొక్క చిత్రాన్ని కలిగి ఉంటుంది. పైభాగం నీలం (ఆకాశం) మరియు దిగువ గోధుమ రంగులో ఉంటుంది. కొన్ని క్లిష్టమైన విమానాలలో, పైలట్ ముందు డిస్‌ప్లేలో సూచిక చూపబడుతుంది. పాత విమానాలలో, ఇది ఎగువ వరుస పరికరాల మధ్యలో ఉంది. ఆధునిక విమానాలలో, ప్రధాన విమాన డేటా ప్రదర్శన (PFD) మీ ముందు ఉంటుంది. ఇది నాట్స్‌లో సూచించిన ఎయిర్‌స్పీడ్ (IAS), నాట్స్‌లో స్పీడ్ ఓవర్ గ్రౌండ్ (GS), పాదాలలో ఎత్తు మరియు టైటిల్స్ వంటి ముఖ్యమైన సమాచారాన్ని ప్రదర్శిస్తుంది. ఇది ఆటోపైలట్ ఆన్‌లో ఉంటే సమాచారాన్ని కూడా ప్రదర్శిస్తుంది. దీనిని సాధారణంగా AP లేదా CMD గా సూచిస్తారు.
   • అవసరమైన కదలిక (ఎత్తు లేదా అవరోహణ) మరియు రోల్ (మలుపు) సరి చేయండి.చిన్న రెక్కలు కృత్రిమ హోరిజోన్‌తో ఫ్లష్ చేయాలి. వారు ఇప్పటికే ఈ స్థానంలో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడి ఉంటే, నియంత్రణలను తాకవద్దు, తదుపరి దశకు వెళ్లండి. మీరు విమానాన్ని సమం చేయవలసి వస్తే, విమానం ముక్కును పైకి లేపడానికి స్టీరింగ్ వీల్‌ను మీ వైపుకు లాగండి లేదా ముక్కును తగ్గించడానికి ముందుకు నెట్టండి. కావలసిన దిశలో పాల్గొనడానికి చుక్కాని ఎడమ లేదా కుడి వైపుకు తిప్పడం ద్వారా మీరు రోల్ (మలుపు) మార్చవచ్చు. అదే సమయంలో, విమానం ఎత్తును కోల్పోకుండా ఉండటానికి చుక్కానికి బ్యాక్ ప్రెజర్ తప్పనిసరిగా వేయాలి.
4. 4 ఆటోపైలట్ ఆన్ చేయండి. మీరు విమాన మార్గాన్ని సరిచేయడానికి ప్రయత్నించినట్లయితే, ఆటోపైలట్ బహుశా నిలిపివేయబడి ఉండవచ్చు. "ఆటోపైలట్" లేదా "ఆటో ఫ్లైట్", "AFN" లేదా "AP" లేదా అలాంటిదే క్లిక్ చేయడం ద్వారా దాన్ని ఆన్ చేయండి. ప్రయాణీకుల విమానాలలో, ఆటోపైలట్ బటన్ డిస్‌ప్లే మధ్యలో ఉంది, తద్వారా ఇద్దరు పైలట్లు సులభంగా చేరుకుంటారు.
   • ఈ చర్యలు విమానం మీకు కావలసిన విధంగా పని చేయకపోతే మాత్రమే, రడ్డర్‌లోని అన్ని బటన్‌లను నొక్కడం ద్వారా ఆటోపైలట్‌ను డిసేబుల్ చేయండి (వీటిలో బహుశా ఆటోపైలట్ కోసం డిసేబుల్ బటన్ ఉండవచ్చు). సాధారణంగా, విమానం సాధారణంగా ఎగరడానికి ఉత్తమమైన మార్గం నియంత్రణలను తాకడం కాదు. పైలట్‌లు కాని చాలా మంది వ్యక్తులు విమానం నియంత్రణలో ఉండేలా ఆటోపైలట్ రూపొందించబడింది.

పార్ట్ 2 ఆఫ్ 2: ల్యాండింగ్ విధానం

1. 1 రేడియోలో సహాయం పొందండి. హ్యాండ్‌హెల్డ్ మైక్రోఫోన్ కోసం చూడండి, ఇది సాధారణంగా పైలట్ సీటుకి ఎడమ వైపున సైడ్ విండోకి దిగువన ఉంటుంది మరియు దానిని CB రేడియోగా ఉపయోగించండి. మైక్రోఫోన్‌ను కనుగొనండి లేదా పైలట్ హెడ్‌సెట్‌ని పట్టుకోండి, బటన్‌ని నొక్కి పట్టుకోండి మరియు మే డేని మూడుసార్లు పునరావృతం చేయండి, తర్వాత మీ అత్యవసర పరిస్థితి (క్షిపణి పైలట్, మొదలైనవి). సమాధానం వినడానికి బటన్‌ని విడుదల చేయడం గుర్తుంచుకోండి. విమానాశ్రయ ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోలర్ విమానాన్ని నియంత్రించడానికి మరియు సురక్షితంగా ల్యాండ్ చేయడానికి మీకు సహాయం చేస్తుంది. జాగ్రత్తగా వినండి మరియు పంపినవారి ప్రశ్నలకు మీ సామర్థ్యానికి ఉత్తమంగా సమాధానం ఇవ్వండి, తద్వారా వారు మీకు గరిష్టంగా సహాయపడగలరు.
   • ప్రత్యామ్నాయంగా, మీరు పైలట్ హెడ్‌సెట్‌ను పట్టుకుని, బటన్‌ను నొక్కండి మాట్లాడటానికి నొక్కండి (PTT), ఇది అధికారంలో ఉంది. ఆటోపైలట్ బటన్ కూడా ఉంది, కాబట్టి అనుకోకుండా దాన్ని నొక్కవద్దు, లేకుంటే మీరు ఆటోపైలట్ సిస్టమ్‌ను నాశనం చేస్తారు. హ్యాండ్‌హెల్డ్ రేడియో ఉపయోగించండి.
   • మీరు ప్రస్తుతం ఉన్న ఫ్రీక్వెన్సీలో సహాయం పొందడానికి ప్రయత్నించండి, కానీ కనెక్షన్ కొన్నిసార్లు అంతరాయం కలిగించవచ్చు. మీ ప్రతి కాల్ ప్రారంభంలో "మే డే" అనే కాల్ గుర్తును ఉపయోగించండి. మీరు పంపినవారిని సంప్రదించలేకపోతే మరియు రేడియో ఫ్రీక్వెన్సీని ఎలా మార్చాలో మీకు తెలియకపోతే, మీరు 121.50 MHz ఫ్రీక్వెన్సీలో సహాయం కోసం అడగవచ్చు.
     • కంట్రోల్ ప్యానెల్‌లో మీకు రెడ్ లైట్ కనిపిస్తే, పంపినవారికి చెప్పండి. క్రింద, రెడ్ లైట్ కింద, కాంతి యొక్క అర్థం, అంటే జెనరేటర్ లేదా తక్కువ వోల్టేజ్ యొక్క వివరణ ఉంటుంది. సహజంగానే, దీనికి శస్త్రచికిత్స జోక్యం అవసరం.
   • మీరు రేడియో గ్లాసులో ట్రాన్స్‌పాండర్‌ని కనుగొనగలిగితే (దీనికి 0-7 నుండి 4 అంకెలకు నాలుగు కిటికీలు ఉంటాయి, సాధారణంగా స్టాక్ దిగువన ఉంటాయి), దానిని 7700 కి సెట్ చేయండి. ఇది ఎయిర్ ట్రాఫిక్‌ను తెలియజేసే అత్యవసర కోడ్ మీరు త్వరగా జరిగిందని నియంత్రికలు.
2. 2 పంపినవారితో మాట్లాడేటప్పుడు విమానం కాల్ గుర్తును ఉపయోగించండి. విమానం యొక్క కాల్ సైన్ ప్యానెల్‌లో ఉంది (దురదృష్టవశాత్తు దానికి ప్రామాణిక స్థానం లేదు, కానీ కాల్ సైన్ ప్యానెల్‌లో ఎక్కడో ఉండాలి). యుఎస్ రిజిస్టర్డ్ ఎయిర్క్రాఫ్ట్ కోసం కాల్ సంకేతాలు "N" (ఉదా N12345) అక్షరంతో ప్రారంభమవుతాయి. రేడియోలో, "N" అక్షరం ఇతర అక్షరాలతో గందరగోళం చెందుతుంది, కాబట్టి మీరు ఉదాహరణకు, "నవంబర్" అని చెప్పాలి. కాల్ ఉపయోగించి, మీరు విమానం యొక్క స్థానాన్ని స్పష్టంగా గుర్తించవచ్చు, అలాగే పంపినవారికి విమానం గురించి ముఖ్యమైన సమాచారాన్ని ఇవ్వవచ్చు, తద్వారా వారు మీకు ల్యాండ్ అవ్వడానికి సహాయపడతారు.
   • మీరు వాణిజ్య విమానంలో ఉంటే (యునైటెడ్, అమెరికన్, యుఎస్ఎ ఎయిర్‌వేస్ మొదలైన ఎయిర్‌లైన్స్ ద్వారా విమానం), విమానం దాని "ఎన్" అక్షరం ద్వారా పేరు పెట్టాల్సిన అవసరం లేదు. దీనికి విరుద్ధంగా, మీరు అతని కాల్ సైన్ లేదా ఫ్లైట్ నంబర్ ఇవ్వాలి. కొన్నిసార్లు పైలట్లు ఈ సమాచారాన్ని గుర్తుంచుకోవడానికి కంట్రోల్ ప్యానెల్‌పై ఒక గమనికను ఉంచవచ్చు. ఈ విమానానికి ఏ విమాన నంబర్ ఉందని మీరు విమాన సహాయకుడిని అడగవచ్చు.రేడియోలో కాల్ చేస్తున్నప్పుడు, ఫ్లైట్ నంబర్ తర్వాత ఎయిర్‌లైన్ పేరు చెప్పండి. ఫ్లైట్ నంబర్ 123 మరియు మీరు యునైటెడ్‌తో ప్రయాణిస్తుంటే, మీ కాల్ సైన్ "యునైటెడ్ 1-2-3" అవుతుంది. సాధారణ సంఖ్య లాగా సంఖ్యలను చదవవద్దు, కానీ "యునైటెడ్ నూట ఇరవై మూడు" అని చెప్పండి.
3. 3 సురక్షితమైన వేగాన్ని నిర్వహించండి. సాధారణంగా డాష్‌బోర్డ్ ఎగువ ఎడమవైపు ఉన్న ఎయిర్‌స్పీడ్ ఇండికేటర్ (సాధారణంగా ASI, ఎయిర్‌స్పీడ్ లేదా నాట్స్ అని లేబుల్ చేయబడుతుంది) చూడండి మరియు మీ వేగాన్ని చూడండి. వేగం MPH లేదా నాట్స్‌లో ప్రదర్శించబడుతుంది (అవి ఒకే విధంగా ఉంటాయి). ఒక చిన్న 2 -సీటర్ విమానం వేగం 70 నాట్ల కంటే తక్కువగా ఉండకూడదు, పెద్దది - 180 నాట్ల కంటే తక్కువ కాదు. అంతిమంగా, మీరు రేడియో ద్వారా కంట్రోలర్‌ను సంప్రదించే వరకు గ్రీన్ జోన్ సాధారణ విమానంలో ఉండేలా చూసుకోండి.
   • గగన వేగం పెరగడం ప్రారంభించి, మీరు థొరెటల్‌ను తాకకపోతే, మీరు బహుశా లోతువైపు ఎగురుతున్నారు, కాబట్టి మీరు హెల్మ్‌ను సున్నితంగా సర్దుబాటు చేయాలి. విమాన వేగం తగ్గితే, వేగాన్ని పెంచడానికి ముక్కును నెమ్మదిగా నెట్టండి. విమానాన్ని చాలా నెమ్మదిగా ఎగరనివ్వవద్దు, ముఖ్యంగా భూమి దగ్గర. ఇది ఇంజిన్ నిలిచిపోవడానికి కారణం కావచ్చు (రెక్క ఇకపై పెరగదు).
4. 4 మీ సంతతిని ప్రారంభించండి. ల్యాండింగ్ విధానం గురించి పంపినవారు మీకు తెలియజేస్తారు మరియు మిమ్మల్ని సురక్షితమైన ల్యాండింగ్ ప్రదేశానికి నిర్దేశిస్తారు. మీరు ఎక్కువగా విమానాశ్రయంలో రన్‌వే కేటాయించబడతారు, కానీ అరుదైన సందర్భాల్లో మీరు మైదానంలో లేదా రహదారిపై దిగవలసి ఉంటుంది. మీరు తప్పనిసరిగా ల్యాండ్ అయ్యి, విమానాశ్రయానికి చేరుకోలేకపోతే, విద్యుత్ లైన్లు, చెట్లు లేదా ఇతర అడ్డంకులు ఉన్న ప్రాంతాలను నివారించండి.
   • విమానాన్ని ల్యాండ్ చేయడం ప్రారంభించడానికి, ఇంజిన్‌లు మారే శబ్దం వినిపించే వరకు మీరు థొరెటల్‌ను తగ్గించాలి (శక్తిని తగ్గించడానికి), ఆపై అవి ఆగిపోతాయి. ఇది ఖచ్చితంగా చెప్పడం అసాధ్యం, కానీ ఇది బహుశా 3.50 సెం.మీ కంటే ఎక్కువ లేదా థొరెటల్ మార్గం కంటే ఎక్కువ ఉండకూడదు. గ్రీన్ జోన్ లోపల వాయువేగాన్ని ఉంచండి. విమానం యొక్క ముక్కు స్టీరింగ్ వీల్ మీద ఒత్తిడి లేకుండా తనంతట తానుగా కిందకు దిగాలి.
   • స్టీరింగ్ వీల్ నుండి వైబ్రేషన్‌లను స్థిరంగా నెట్టడం లేదా లాగడం మీరు కనుగొంటే, విమానం స్థిరంగా ఉండటానికి మీరు తప్పనిసరిగా ట్రిమ్ ట్యాబ్‌ని ఉపయోగించాలి. లేకపోతే, ఇది చాలా దుర్భరమైన మరియు / లేదా కేవలం పరధ్యానంగా మారుతుంది. క్రమపరచు చక్రం సాధారణంగా చక్రం చక్రాల దిశలో తిరుగుతూ సుమారు 15-20 సెంటీమీటర్ల వ్యాసం కలిగిన చక్రం. అవి తరచుగా మోకాళ్ల ఇరువైపులా కనిపిస్తాయి. అవి నలుపు రంగులో ఉంటాయి మరియు వెలుపలి అంచులలో కొద్దిగా అసమానతలు ఉంటాయి. స్టీరింగ్ వీల్‌కు వ్యతిరేక దిశలో నెట్టివేసినప్పుడు, క్రమంగా ట్రిమ్మర్ వీల్‌ను తిప్పండి. ఒత్తిడి కొంచెం ఎక్కువగా ఉంటే, మీరు అసలు పీడన స్థాయికి చేరుకునే వరకు చక్రాన్ని మరొక వైపుకు తిప్పండి. గమనిక: కొన్ని చిన్న విమానాలలో, వీల్ ట్రిమ్ హ్యాండిల్ ఆకారంలో ఉండవచ్చు. అలాగే, కొన్ని పెద్ద విమానాలలో, ట్రిమ్ హెల్మ్ (కంట్రోల్ బటన్) పై స్విచ్ రూపంలో ఉంటుంది. ఇది సాధారణంగా ఎగువ ఎడమవైపు ఉంటుంది. విమానం కంట్రోల్ వీల్‌ను మీ వైపుకు నెడుతుంటే, మీటను క్రిందికి లాగండి, కంట్రోల్ దూరంగా వెళుతుంటే, పైకి.
5. 5 ల్యాండింగ్‌కు వెళ్లండి. బ్యాలెన్స్ కోల్పోకుండా విమానాన్ని నెమ్మది చేయడానికి మీరు వివిధ నిరోధకతలతో (థొరెటల్ బాడీల పక్కన బార్‌లు మరియు ఫ్లాప్స్) పని చేస్తారు. అవి ఉపసంహరించదగినవి అయితే చట్రాన్ని తగ్గించండి. యంత్రాంగం పనిచేస్తే, మీరు ఏమీ చేయనవసరం లేదు. గేర్ నాబ్ (నాబ్ చివర టైర్ ఆకారంలో ఉంటుంది) సాధారణంగా సెంటర్ కన్సోల్ యొక్క కుడి వైపున మాత్రమే ఉంటుంది, కోపైలెట్ మోకాలి ఉన్న చోట కొంచెం పైన ఉంటుంది. మీరు నీటిపై దిగవలసి వస్తే, ల్యాండింగ్ గేర్‌ను అప్ పొజిషన్‌లో ఉంచండి.
   • ల్యాండింగ్ చేయడానికి ముందు, మీరు విమానం యొక్క ముక్కును పైకి లేపాలి మరియు "దిండు" అని పిలవబడే భూమిపై ప్రధాన చక్రాలతో తాకాలి. "కుషన్" అనేది చిన్న విమానాలలో 5-7 డిగ్రీల కోణాన్ని ఉపయోగించి ఏర్పడుతుంది, మరియు కొన్ని పెద్ద విమానాలలో ఇది విమానం యొక్క ముక్కును 15 డిగ్రీల వరకు పెంచడం అని అర్ధం.
   • పెద్ద వాణిజ్య విమానాన్ని ఎగురుతున్నప్పుడు, అందుబాటులో ఉంటే రివర్స్ థ్రస్ట్‌ను యాక్టివేట్ చేయండి.బోయింగ్ తరహా విమానాలు థొరెటల్ వెనుక బార్లు కలిగి ఉంటాయి. వాటిపైకి లాగండి మరియు విమానాన్ని ఆపడానికి థ్రస్ట్ ముందుకు దర్శకత్వం వహించబడుతుంది. మిగతావన్నీ విఫలమైతే, సాధ్యమైనంత వేగంగా థొరెటల్‌ను లాగండి.
   • "పని చేయడం లేదు" అని చెప్పే సంకేతాన్ని చూసే వరకు థొరెటల్‌ను మీ వైపుకు లాగడం ద్వారా శక్తిని పనిలేకుండా తగ్గించండి. ఈ బ్లాక్ లివర్ సాధారణంగా పైలట్ మరియు కో-పైలట్ మధ్య ఉంటుంది.
   • పెడల్‌పై బ్రేక్‌లను సున్నితంగా నొక్కండి పైన... స్కిడింగ్ లేకుండా విమానాన్ని ఆపడానికి తగినంత ఒత్తిడిని ఉపయోగించండి. విమానాన్ని భూమి వైపు నడిపించడానికి పెడల్స్ ఉపయోగించబడతాయి, కాబట్టి రన్ వే నుండి విమానం తప్పుతుంటే తప్ప మీరు వాటిని ఉపయోగించాల్సిన అవసరం లేదు.
6. 6 మిమ్మల్ని మీరు అభినందించండి. అపస్మారక పైలట్ ప్రథమ చికిత్స పొందిన తర్వాత, మీరు చివరకు విశ్రాంతి తీసుకోవచ్చు. ముందుకు సాగండి, మీరు అర్హులు! మరియు మీరు మరొక విమానం చూడటం ఆపివేయగలిగితే, వాటిలో ఒకదానిని తిరిగి పొందండి, మీరు "సరైన మెటీరియల్" కలిగి ఉండవచ్చు మరియు సర్టిఫైడ్ ఇన్‌స్ట్రక్టర్‌తో కోర్సులు తీసుకోవడం గురించి ఆలోచించవచ్చు. మరోవైపు, బహుశా కాకపోవచ్చు. దాని గురించి ఒక పుస్తకం రాయండి.

చిట్కాలు

• అన్ని సర్దుబాట్లు నెమ్మదిగా చేయండి మరియు మార్పుల కోసం వేచి ఉండండి. త్వరిత లేదా ఆకస్మిక చర్యలతో, మీరు నియంత్రణ కోల్పోవచ్చు.
• చక్రం గురించి సాధారణ నియమాలను ఉపయోగించడం సులభం కాదు, ప్రత్యేకించి దానికి సరైన ఒత్తిడిని వర్తింపచేయడం. అన్ని స్టీరింగ్ కార్యకలాపాలు నెమ్మదిగా మరియు శాంతముగా చేయాలి. పరిస్థితులు అవసరమైతే మీరు దానిని నిర్ణయాత్మకంగా తరలించకూడదని దీని అర్థం కాదు. ఫైటర్ పైలట్లకు కర్ర విక్షేపం వదిలివేయండి.
• టేకాఫ్‌కు ముందు, ప్రధాన నియంత్రణలు ఎక్కడ ఉన్నాయో చెప్పమని కెప్టెన్‌ని అడగండి. వీటిలో టూల్స్, స్టీరింగ్ వీల్ / స్టీరింగ్ వీల్, థొరెటల్, ట్రాన్స్‌పాండర్లు, రేడియో మరియు స్టీరింగ్ వీల్ / బ్రేక్ పెడల్స్ ఉండాలి. శ్రద్ధ! మీరు ఎయిర్‌లైన్‌లో ఉంటే, ఈ విధానం సిబ్బందిలో ఆందోళనకు దారితీస్తుంది. మీరు చివరకు మీరు అడుగుతున్నారని మీరు చివరికి వివరించవచ్చు, కానీ X- ప్లేన్, ఫ్లైట్ సిమ్ లేదా గూగుల్ ఎర్త్ గేమ్ సాఫ్ట్‌వేర్ (టూల్స్ మెనూ కింద) పొందడం గురించి ఆలోచించండి.
• X- ప్లేన్ లేదా ఫ్లైట్ సిమ్ ఉన్న పైలట్‌ను కనుగొనండి. మీరు నేరుగా క్షితిజ సమాంతర కదలికలో ప్రయాణించే అవకాశం ఉన్న విమానం ట్యూన్ చేయమని అతడిని అడగండి, ఆపై మీరే విమానం దిగడానికి ప్రయత్నించండి. పైన చదివిన తరువాత, మీరు మీ పైను కొరుకుతారు!
• మీ పైలట్ అసమర్థుడైతే ఏమి చేయాలో విమానయాన భద్రతా నిపుణులు అభివృద్ధి చేసిన సమాచారం కోసం పించ్ హిట్టర్ ఎయిర్ సెక్యూరిటీ కోర్సులను సందర్శించండి.

హెచ్చరికలు

• ఇది అత్యవసర పరిస్థితులకు మాత్రమే. వినోద విమానాల కోసం ఈ సూచనలపై ఆధారపడవద్దు, ధృవీకరించబడిన బోధకుడిని కనుగొనండి.
• ల్యాండింగ్ సైట్‌ల ఎంపికపై శ్రద్ధ వహించండి. పెద్ద విమానాలకు సుదీర్ఘ శ్రేణి అవసరం. అలాగే, సీటు చుట్టూ (విద్యుత్ లైన్లు, భవనాలు, చెట్లు, మొదలైనవి) కొన్ని లేదా అడ్డంకులు లేవని నిర్ధారించుకోండి. మీరు విమానాన్ని పెద్ద హైవే మీద ల్యాండ్ చేయవచ్చు, కానీ అడ్డంకులు లేనట్లయితే కూడా.
• పై చిట్కాలన్నీ చాలా బాగున్నాయి (మరియు పూర్తి అనిపించవచ్చు), గుర్తుంచుకోవలసిన ముఖ్యమైన విషయం ఏమిటంటే విమానం ఎగరాలి! అనుభవజ్ఞులైన పైలట్లు కూడా, అత్యవసర పరిస్థితిని ఎదుర్కొన్నప్పుడు, ఒకటి లేదా రెండు విషయాలపై దృష్టి పెట్టండి, అది విమాన వేగం లేదా ల్యాండింగ్ సైట్ లేదా రేడియో కమ్యూనికేషన్. కానీ మీరు ఎగరాల్సిన అవసరం ఉందని వారు పూర్తిగా మర్చిపోతారు మరియు ఇది వినాశకరమైన ఫలితాలకు దారితీస్తుంది. విమానాన్ని గాలిలో ఉంచండి. విమానం గాలిలో ఉన్నప్పుడు, మీరు అన్నిటికీ సమయం కేటాయించవచ్చు.