విషయము

• దశలు
• పద్ధతి 1 లో 2: మీరు సురక్షితంగా ఆపగలిగినప్పుడు ఏమి చేయాలి
• 2 వ పద్ధతి 2: మీరు డ్రైవింగ్ కొనసాగించాల్సిన అవసరం ఉంటే ఏమి చేయాలి
• చిట్కాలు
• హెచ్చరికలు

మీ కారు కూలింగ్ సిస్టమ్ సరిగా పనిచేయకపోతే, అధిక ఉష్ణోగ్రతలు మీ ఇంజిన్‌ను నాశనం చేస్తాయి. మీ కారు వేడెక్కడం ప్రారంభమైందని మీరు గమనించినప్పుడు, ఈ దశలను పాటించడం వలన మీరు మీ కూలింగ్ సిస్టమ్ రిపేర్ అయ్యే వరకు మీ కారుకు జరిగే నష్టాన్ని నివారించవచ్చు.

దశలు

పద్ధతి 1 లో 2: మీరు సురక్షితంగా ఆపగలిగినప్పుడు ఏమి చేయాలి

1. 1 కాలిబాట లేదా భుజం వరకు డ్రైవ్ చేయండి. ఉష్ణోగ్రత గేజ్ "H" (హాట్) జోన్‌లో ఉందని మీరు గమనించిన వెంటనే, కాలిబాట లేదా భుజం వరకు డ్రైవ్ చేయండి మరియు ఇంజిన్‌ను చల్లబరచడానికి ఆపివేయండి. వేడి రోజులలో ఉష్ణోగ్రత గేజ్‌పై ప్రత్యేక శ్రద్ధ వహించండి.
   • హుడ్ కింద నుండి ఆవిరి బయటకు రావడం మీరు చూసినట్లయితే, వెంటనే ఆపివేయండి. అయితే, ఇది జరగకుండా నిరోధించడానికి మీరు ఎల్లప్పుడూ ఉష్ణోగ్రత గేజ్‌ను చూడాలి.
2. 2 వేడిని మరింత త్వరగా వెదజల్లడానికి హుడ్ తెరవండి. అతడిని అక్కడ ఉంచవద్దు. హుడ్ కింద ఒక చిన్న గొళ్ళెం కనుగొని దాన్ని తెరవండి. జాగ్రత్తగా ఉండండి, కొన్ని వాహనాలపై భద్రతా క్యాచ్ రేడియేటర్ టోపీకి దగ్గరగా ఉంటుంది మరియు ఆవిరి అక్కడి నుండి తప్పించుకుంటే కాలిన ప్రమాదం ఉంది.
3. 3 ఇంజిన్ వేడిగా ఉన్నప్పుడు, రేడియేటర్ సీల్డ్ క్యాప్ (రేడియేటర్ పైన టోపీ) తెరవవద్దు. అలా చేయడం వల్ల తీవ్రమైన కాలిన గాయాలకు కారణమయ్యే ఆవిరి మరియు రేడియేటర్ ద్రవం యొక్క అధిక మరియు పీడన కలయిక విడుదల అవుతుంది.
4. 4 శీతలకరణి రిజర్వాయర్‌ను తనిఖీ చేయండి మరియు అవసరమైతే రీఫిల్ చేయండి. చాలా కొత్త కార్లు రేడియేటర్ పైభాగానికి జోడించబడిన ప్లాస్టిక్ శీతలకరణి రిజర్వాయర్‌తో వస్తాయి. శీతలకరణి స్థాయి తక్కువగా ఉంటే దీనిని చూడవచ్చు. చాలా మందికి సరైన ద్రవ స్థాయితో మార్కులు ఉన్నాయి, మరియు తగినంత ద్రవం లేకపోతే, ఇంజిన్ వేడెక్కే ప్రమాదం ఉంది. శీతలకరణి స్థాయిని తనిఖీ చేయండి.
   • పూర్తి / వేడి గుర్తుకు శీతలకరణి (లేదా, తీవ్రమైన సందర్భాల్లో, నీరు) జోడించండి. చాలా వాహనాలలో, ఇంజిన్ వేడిగా ఉన్నప్పటికీ మీరు రిజర్వాయర్‌కు ద్రవాన్ని జోడించవచ్చు. తెలుసుకోవడానికి, వాహనం యొక్క మాన్యువల్‌ని చూడండి లేదా ట్యాంక్ తెరవడానికి ముందు వాహనం చల్లబడే వరకు వేచి ఉండండి.
   • మీ కారులో శీతలకరణి రిజర్వాయర్ లేకపోతే, రేడియేటర్ మాత్రమే ఉంటే, ద్రవ స్థాయిని తనిఖీ చేయడానికి ముందు అది చల్లబడే వరకు మీరు వేచి ఉండాలి.
5. 5 లీక్‌ల కోసం శీతలీకరణ వ్యవస్థను తనిఖీ చేయండి. రేడియేటర్ లేదా సిలిండర్ హెడ్ దెబ్బతిన్నట్లు కనిపిస్తే, లేదా మీరు రిజర్వాయర్‌ను తెరిచినప్పుడు ద్రవ స్థాయి పెరిగితే, అప్పుడు శీతలీకరణ వ్యవస్థలో లీక్ ఉండవచ్చు. మీరు కారు నిర్మాణంలో బాగా ప్రావీణ్యం కలిగి ఉంటే, రేడియేటర్, ప్లగ్‌లు లేదా సిలిండర్ హెడ్ రబ్బరు పట్టీని ద్రవ స్రావాల సంకేతాల కోసం తనిఖీ చేయండి.
   • మీకు కార్ల గురించి ఏమీ తెలియకపోతే, కారును సమీప వర్క్‌షాప్‌కు తీసుకెళ్లి కూలింగ్ సిస్టమ్‌లో ప్రెజర్ టెస్ట్ కోసం అడగండి. కూలింగ్ సిస్టమ్ చెక్ చేయడం చాలా సులభం, ఇది మీ కోసం ఉచితంగా చేయవచ్చు.
6. 6 మీరు కదులుతూ ఉండగలరా లేదా సహాయం కోసం కాల్ చేయడం మంచిదా అని నిర్ణయించండి. వేడెక్కడానికి కారణం తక్కువ శీతలకరణి స్థాయి మరియు మీరు అవసరమైన మొత్తాన్ని రీఫిల్ చేసినట్లయితే, డ్రైవింగ్ కొనసాగించడం సురక్షితం కావచ్చు. మీరు అలా చేసినట్లయితే వేడెక్కడం ప్రమాదాన్ని ఎలా తగ్గించవచ్చో దిగువ సూచనలను చదవండి.
   • రిజర్వాయర్‌లో శీతలకరణి లేనట్లయితే, డ్రైవింగ్ కొనసాగించవద్దు. ఇది ఇంజిన్‌ను తీవ్రంగా దెబ్బతీస్తుంది.
   • సహాయం కోసం కాల్ చేయడం సాధ్యమైతే, కారులో వెళ్లడం కంటే టో ట్రక్కుకు కాల్ చేయడం మంచిది.
   • సహాయం కోసం కాల్ చేయడం కష్టం లేదా పరిస్థితులు సురక్షితం కానప్పుడు, మీరు సమస్యను పరిష్కరించగల సురక్షితమైన ప్రదేశానికి కారును నడపాల్సి ఉంటుంది. ఈ సందర్భంలో ఎలా కొనసాగించాలో క్రింద చదవండి.

2 వ పద్ధతి 2: మీరు డ్రైవింగ్ కొనసాగించాల్సిన అవసరం ఉంటే ఏమి చేయాలి

1. 1 ఎయిర్ కండీషనర్ ఆఫ్ చేయండి. మీరు ఎయిర్ కండీషనర్ ఇన్‌స్టాల్ చేసి ఉంటే, దాన్ని ఆపివేయండి. ఇది ఇంజిన్‌పై అదనపు ఒత్తిడిని కలిగిస్తుంది, ఇది ఇప్పుడు నివారించడం చాలా ముఖ్యం.
2. 2 ఇంజిన్ వేడిని కొంత వెదజల్లడానికి స్టవ్ ఉపయోగించండి. ఇది పిచ్చిగా అనిపించవచ్చు, కానీ ఇది పనిచేస్తుంది. గాలిని సరఫరా చేయడానికి స్టవ్‌ని మార్చండి మరియు ఫ్యాన్ మరియు హీటింగ్ స్థాయిని గరిష్టంగా సెట్ చేయండి. బయట వేడిగా ఉంటే, లోపల కారు చాలా వేడిగా ఉంటుంది. ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రతను తగ్గించడంలో సహాయపడటానికి హీటర్ డిఫ్లెక్టర్లను విండోస్ వైపు సూచించండి.
   • ఇది ఎందుకు పనిచేస్తుంది: మీ కారు హీటర్ లోపలి భాగాన్ని వేడి చేయడానికి ఇంజిన్ నుండి వేడిని ఉపయోగిస్తుంది. పూర్తి శక్తితో దాన్ని ఆన్ చేయడం ద్వారా, స్టవ్ ఇంజిన్ నుండి గణనీయమైన వేడిని తీసుకుంటుంది, తద్వారా అది చల్లబడుతుంది.
3. 3 ఉష్ణోగ్రత గేజ్ మరియు అలారం సూచికలపై చాలా శ్రద్ధ వహించండి. అవసరమైతే, కాలిబాట దగ్గర ఆగి ఇంజిన్ ఆఫ్ చేయండి. గుర్తుంచుకోండి, కారు చాలా వేడిగా ఉంటే, ఇంజిన్ చెడిపోతుంది.
4. 4 ఇంజిన్ను ఆపివేయండి (వర్తించే విధంగా), కానీ జ్వలన ఆన్ చేయండి. ఇంజిన్ నిలిచిపోతుంది, మరియు రేడియేటర్ మరియు స్టవ్ ఫ్యాన్లు చల్లబరచడం కొనసాగుతుంది. మీరు ట్రాఫిక్ జామ్‌లో లేదా ట్రాఫిక్ లైట్ వద్ద నిలబడి ఉన్నప్పుడు మరియు ఒక నిమిషం కన్నా ఎక్కువ కదలకుండా ఉన్నప్పుడు మాత్రమే దీన్ని చేయండి. ముందు చూడండి మరియు ప్రవాహం ప్రారంభమయ్యే ముందు ఇంజిన్ను ప్రారంభించండి.
5. 5 ప్రవాహంలో సజావుగా కదలండి. వేగవంతం మరియు నెమ్మది కాకుండా సజావుగా కదలడం ఉత్తమం. వేగవంతమైన త్వరణం మరియు క్షీణత ఇంజిన్‌పై భారాన్ని పెంచుతాయి.
   • సాధారణంగా ట్రాఫిక్‌లో, అందరూ ఒకే స్థితిలో ఉన్నందున ఎవరూ మిమ్మల్ని కత్తిరించరు. ఎలాగైనా, ఎవరైనా మిమ్మల్ని అధిగమించడం కంటే మీ ఇంజిన్ వేడెక్కడం గురించి మీరు ఆందోళన చెందుతారు.
6. 6 రేడియేటర్ ద్వారా మరింత గాలిని పొందడానికి ఈ ట్రిక్ ప్రయత్నించండి. మీ కారులో బెల్ట్ ఆధారిత రేడియేటర్ ఫ్యాన్ (సాధారణంగా నాలుగు చక్రాలు లేదా వెనుక చక్రాల వాహనాలు) అమర్చబడి ఉంటే మరియు మీరు ట్రాఫిక్ జామ్‌లో చిక్కుకున్నట్లయితే, కారును తటస్థ వేగంతో (లేదా "పార్క్" స్థానంలో) ఉంచండి మరియు క్రమంగా ఇంజిన్ వేగాన్ని 2000 కి పెంచండి. సుమారు నిమిషాల పాటు ఈ స్థాయిలో ఉంచండి. ఇది ఇంజిన్ వేగాన్ని పెంచుతుంది మరియు క్రమంగా, వాటర్ పంప్ మరియు రేడియేటర్ ఫ్యాన్. రేడియేటర్ ద్వారా ఎక్కువ గాలి ప్రవహిస్తుంది, ఎక్కువ వేడిని వెదజల్లుతుంది. మీ వాహనంలో విద్యుత్ ఆధారిత ఫ్యాన్‌లు (సాధారణంగా ఫ్రంట్ వీల్ డ్రైవ్ వాహనాలు) అమర్చబడి ఉంటే, ఈ పద్ధతి పనిచేయదు.
7. 7 రష్ అవర్ కోసం వేచి ఉండండి. ట్రాఫిక్ జామ్‌లో మీ కారు చెడిపోతుందని మీరు అనుకుంటే, బస్ స్టాప్ వద్ద ఆగి రష్ అవర్ కోసం వేచి ఉండండి. ఇంజిన్ ఆపి, ప్రవాహం సాధారణంగా కదలడం ప్రారంభమయ్యే వరకు వేచి ఉండండి. ట్రాఫిక్ జామ్‌లు తొలగిపోయిన తర్వాత, డ్రైవింగ్ కొనసాగించండి. రేడియేటర్‌లోకి ఎక్కువ గాలి ప్రవేశిస్తుంది మరియు మీ ఇంజిన్‌ను చల్లబరుస్తుంది కాబట్టి ఇది వేగవంతమైన వేగంతో ఉత్తమంగా జరుగుతుంది.

చిట్కాలు

• శీతలీకరణ వ్యవస్థ లీక్ అవుతుంటే, మీరు శీతలకరణి రిజర్వాయర్‌ను నిరంతరం రీఫిల్ చేయాలి. మీరు నీటిని అప్పుగా తీసుకునే ప్రదేశాల ద్వారా ఆపండి. వివిధ గ్యాస్ స్టేషన్లలో నీటి సరఫరాను తిరిగి నింపవచ్చు.
• వీలైనప్పుడల్లా, వాహనం యొక్క శీతలీకరణ వ్యవస్థలో తగిన నీరు / యాంటీఫ్రీజ్ మిశ్రమాన్ని ఉపయోగించండి. నీటిని చివరి ప్రయత్నంగా మాత్రమే ఉపయోగించాలి, మరియు శీతలీకరణ వ్యవస్థతో సమస్యలను పరిష్కరించిన తర్వాత, సిస్టమ్‌లోని నీటిని పూర్తిగా తగిన నీరు / యాంటీఫ్రీజ్ మిశ్రమంతో భర్తీ చేయాలి.
• విపరీతమైన పరిస్థితిలో, కీతో ఇంజిన్ ఆఫ్ చేసిన తర్వాత, అది పనిచేయడం కొనసాగించవచ్చు. ఎందుకంటే ఇంజిన్ చాలా వేడిగా ఉంటుంది, లోపల ఇంధనం విద్యుత్ స్పార్క్ లేకుండా కూడా మండిపోతుంది. హ్యాండ్‌బ్రేక్‌ను బిగించి, గేర్‌ని నిమగ్నం చేయండి. ఆ తరువాత, ఇంజిన్ నిలిచిపోవాలి.
• మీ కారును వీలైనంత త్వరగా సర్వీస్ స్టేషన్‌కు తీసుకెళ్లండి. మీరు కొద్దిదూరం డ్రైవ్ చేయవలసి వచ్చినప్పుడు పై మార్గదర్శకాలు పని చేస్తున్నప్పటికీ, అవి ఎక్కువ కాలం పనిచేయవు.
• 8 సంవత్సరాల సర్వీస్ తర్వాత ప్రెజర్డ్ కూలింగ్ సిస్టమ్ ఫిల్లర్ క్యాప్స్ ఇంజిన్ బ్రేక్‌డౌన్‌కు కారణమవుతాయి, మీకు చాలా డబ్బు ఖర్చు అవుతుంది. మీ కారుకు 8 సంవత్సరాలు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ వయస్సు ఉంటే, సమస్యలు ప్రారంభమయ్యే ముందు కవర్‌ని మార్చండి! ఇంజిన్ ఆపివేయబడినప్పుడు శీతలకరణిని కోల్పోవడానికి కారణం చాలా వరకు అవసరమైన ఒత్తిడిని కలిగి ఉండని టోపీ (చాలా వాహనాలకు 15 లేదా 16 పౌండ్ల ఒత్తిడి అవసరం).
• అధిక లోడ్ (లాంగ్ డ్రైవ్, నిటారుగా ఉన్న వాలు లేదా భారీ ట్రైలర్) కారణంగా మీ ఇంజిన్ వేడెక్కినట్లయితే, రోడ్డును తీసి, హుడ్ తెరిచి వేచి ఉండటం ఉత్తమం.బెల్ట్ ఆధారిత ఫ్యాన్ ఉన్న కార్ల కోసం, మీరు కారును తటస్థ వేగంతో (లేదా పార్కింగ్ స్థలంలో) ఉంచవచ్చు మరియు నెమ్మదిగా ఇంజిన్ వేగాన్ని పెంచవచ్చు (2500-3000 rpm వరకు). ఇది శీతలీకరణ వ్యవస్థ ఇంజిన్ లోడ్‌లో లేనప్పుడు చురుకుగా చల్లబరచడానికి అనుమతిస్తుంది మరియు ఇంజిన్‌ను మూసివేయడం కంటే మరింత సమర్థవంతంగా ఉంటుంది, ఇది వేడిని నిష్క్రియం చేస్తుంది. అయితే, ఇంజిన్ కూలెంట్ అయిపోయినప్పుడు, మీరు దానిని వెంటనే ఆపివేయాలి మరియు వేడిని వెదజల్లడానికి హుడ్ తెరవాలి.
• మీరు వాటర్ పంప్ బెల్ట్ పోగొట్టుకున్నా లేదా వాటర్ పంప్ చెడిపోయినా, చల్లని వాతావరణంలో కూడా మీరు వేడెక్కకుండా డ్రైవింగ్ చేయలేరు, ఎందుకంటే ఇంజిన్ లోపల హాట్ స్పాట్లలో కూలెంట్ ఉడకబెట్టి, వేడెక్కడానికి కారణమవుతుంది.
• మీరు నీటి పంప్ లేదా ఫ్యాన్ బెల్ట్‌ను ప్యాంటీహోస్‌తో భర్తీ చేయడానికి ప్రయత్నించవచ్చు. ప్యాంటీహోస్‌ను వీలైనన్ని సార్లు పుల్లీల చుట్టూ తిప్పండి మరియు చివరలను కలపండి. ఈ తెలివిగల ఆవిష్కరణ చాలా మన్నికైనది కాదు, కానీ అది సమీపంలోని గ్యాస్ స్టేషన్ లేదా ఆటో షాపుకు కొన్ని కిలోమీటర్ల దూరాన్ని తట్టుకోవాలి. తాత్కాలిక బెల్ట్‌పై ఒత్తిడిని తగ్గించడానికి యాక్సిలరేటర్ పెడల్‌ని ఎక్కువగా నొక్కవద్దు. ఈ ట్రిక్ జెనరేటర్‌తో కూడా పని చేస్తుంది, కానీ టైట్స్‌ని మరింత బలోపేతం చేస్తుంది.
• మీరు నెమ్మదిగా కారు స్ట్రీమ్‌లో ఉంటే, మీరు హుడ్ తెరవవచ్చు. ఇది ఇప్పటికీ భద్రతా క్యాచ్‌తో కప్పబడి ఉంటుంది, కానీ చిన్న ఓపెనింగ్ ఇంజిన్ కంపార్ట్‌మెంట్‌లో వెంటిలేషన్ స్థాయిని గణనీయంగా పెంచుతుంది (పెద్ద నగరాల్లో, టాక్సీ డ్రైవర్లు దీన్ని ఎలా చేస్తారో మీరు చూడవచ్చు). అయితే జాగ్రత్తగా ఉండండి, అధిక వేగంతో డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు, మీరు రంధ్రం మీద హోవర్ చేసి, హుడ్ తెరిచి, విండ్‌షీల్డ్‌ను విచ్ఛిన్నం చేస్తే భద్రతా గొళ్ళెం విరిగిపోతుంది.
• మీ వాహనంలో ఎలక్ట్రిక్ రేడియేటర్ ఫ్యాన్ ఉంటే, ఇంజిన్ ఆపివేయబడినప్పుడు కూడా దాన్ని యాక్టివేట్ చేయవచ్చు. కారు వేడెక్కినప్పుడు, ఇగ్నిషన్ ఆఫ్ చేయండి (ఇంజిన్ ఆఫ్ చేయడానికి) ఆపై దాన్ని మళ్లీ ఆన్ చేయండి, కానీ ఇంజిన్ స్టార్ట్ చేయవద్దు. కొన్ని కార్లలో, ఎలక్ట్రిక్ ఫ్యాన్‌లు ఇంజిన్ ఆఫ్ చేయబడినప్పుడు కూడా పనిచేసే విధంగా కనెక్ట్ చేయబడ్డాయి.

హెచ్చరికలు

• వేడెక్కిన వాహనం యొక్క శీతలీకరణ వ్యవస్థను పూరించేటప్పుడు, చల్లటి నీటిని ఎప్పుడూ ఉపయోగించవద్దు. చల్లటి నీరు అత్యంత వేడి ఇంజిన్‌లోకి ప్రవేశించినప్పుడు, వేడి ఒత్తిడి చాలా తీవ్రంగా ఉంటుంది, అది ఇంజిన్ బ్లాక్‌ని విభజించవచ్చు. నీరు పరిసర ఉష్ణోగ్రత చేరుకోవడానికి ఎల్లప్పుడూ వేచి ఉండండి.
• చాలా తీవ్రమైన కాలిన గాయాల ప్రమాదాన్ని నివారించడానికి, వేడెక్కిన ఇంజిన్‌పై రేడియేటర్ టోపీని తొలగించవద్దు. అది చల్లబడే వరకు వేచి ఉండండి.