శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క పనిచేయకపోవడాన్ని ఎలా నిర్ధారించాలి

విషయము

దశలు
హెచ్చరికలు

ఒక పరిస్థితిని ఊహించుకోండి: మీరు ట్రాఫిక్ లైట్ ముందు ట్రాఫిక్ జామ్‌లో నెట్టబడ్డారు మరియు అకస్మాత్తుగా మీరు హుడ్ కింద నుండి ఆవిరి ప్రవహిస్తున్నట్లు గమనించవచ్చు. మరియు ఇక్కడ వేడెక్కే కాంతి వచ్చింది. లేదా మరొక ఎంపిక: మీరు రహదారి వెంట నడుపుతారు; ఇది కిటికీ వెలుపల చాలా బాగుంది, మరియు మీరు స్టవ్ ఆన్ చేయండి. అయితే అది ఏమిటి? డీఫ్లెక్టర్‌ల నుండి మంచుగాలి గాలి వీస్తోంది, మరియు కొన్ని కారణాల వల్ల ఇంధన వినియోగం పెరిగింది ... ఈ దృశ్యాలు ఒక సమస్యతో ఏకం అయ్యాయి - శీతలీకరణ వ్యవస్థ పనిచేయకపోవడం. శుభవార్త ఏమిటంటే, మీరు శీతలీకరణ వ్యవస్థను నిర్ధారించడానికి అర్హత కలిగిన ఆటో మెకానిక్ లేదా ప్రత్యేక సాధనం లేకుండా చేయవచ్చు మరియు అన్ని దశలకు ఒక గంట కంటే ఎక్కువ సమయం పట్టదు.

దశలు

1 ఇంజిన్ వేడెక్కడం ప్రారంభించినప్పుడు క్షణం పట్టుకోండి. కారణం మీ కారు శీతలీకరణ వ్యవస్థలోని అనేక భాగాలలో ఒకదానిలో పనిచేయకపోవడమే.
2 లీక్‌ల కోసం చూడండి. శీతలీకరణ సమస్య సంభవించినప్పుడు ఇది మీ మొదటి చర్య.
- సిస్టమ్ సామర్థ్యంతో నిండిపోయిందని మరియు యాంటీఫ్రీజ్ ఉష్ణోగ్రత మరియు సిస్టమ్ ఒత్తిడి ఆమోదయోగ్యమైన పరిమితుల్లో ఉందని నిర్ధారించుకోండి.
- హుడ్ తెరిచినప్పుడు, శీతలకరణి పైపులను గుర్తించండి మరియు గుర్తించండి. మీరు ఎగువ మరియు దిగువ మోటార్ పైపులు మరియు రెండు స్టవ్ పైపులను కనుగొనాలి.
- పైపులు మరియు కాలర్‌లను జాగ్రత్తగా పరిశీలించండి. గొట్టాలు చెక్కుచెదరకుండా ఉండాలి మరియు పగుళ్లు లేదా విరామాలు లేకుండా ఉండాలి మరియు బిగింపుల చుట్టూ లీక్‌లు ఉండకూడదు.
- అన్ని వైపుల నుండి రేడియేటర్‌ను తనిఖీ చేయండి మరియు లీక్‌ల కోసం చూడండి - అంటే, రేడియేటర్ హౌసింగ్ నుండి ఎక్కడి నుంచో ఒక ట్రికెల్ లేదా యాంటీఫ్రీజ్ యొక్క ట్రికల్ కూడా నడుస్తుందో లేదో తనిఖీ చేయండి.
3 ఇంజిన్ కొద్దిగా చల్లబడే వరకు వేచి ఉండండి మరియు రేడియేటర్ టోపీని తెరవండి. ఇప్పుడు ఇంజిన్ను మళ్లీ ప్రారంభించండి మరియు ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రతకు వేడెక్కండి.
- బహిరంగ రంధ్రం ద్వారా చూడండి. థర్మోస్టాట్ సరిగ్గా పనిచేస్తుంటే, మీరు లోపల యాంటీఫ్రీజ్ ప్రవహించేలా చూడాలి. రేడియేటర్ ఖాళీగా ఉంటే, థర్మోస్టాట్ క్లోజ్డ్ పొజిషన్‌లో ఇరుక్కుపోయిందని అర్థం మరియు మీరు దాన్ని రీప్లేస్ చేయాలి.
- స్టవ్ వేడి చేయకపోతే, బహుశా, సమస్య అడ్డుపడే హీటర్ రేడియేటర్‌లో ఉంటుంది, ఈ సందర్భంలో దాన్ని భర్తీ చేయాలి. హుడ్ కింద ఒక జత హీటర్ గొట్టాలను కనుగొనండి - అవి ఇంజిన్ గొట్టాల కంటే సన్నగా ఉంటాయి మరియు ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ వెనుక గోడకు అనుసంధానించబడి ఉంటాయి. స్టవ్ రెగ్యులేటర్ గరిష్టంగా ఆన్ చేయబడినప్పుడు మరియు ఇంజిన్ వేడెక్కినప్పుడు, సన్నని పైపులలో ఒకటి మరొకటి కంటే కొంచెం వేడిగా ఉండాలి. ఉష్ణోగ్రత వ్యత్యాసం చాలా పెద్దది అయితే, చాలా మటుకు, హీటర్ రేడియేటర్ మూసుకుపోయి ఉంటుంది మరియు దాన్ని భర్తీ చేయాలి.
- రేడియేటర్ క్యాప్ యొక్క కార్యాచరణను తనిఖీ చేయడానికి అభ్యర్థనతో వర్క్‌షాప్ లేదా స్టోర్‌ను సంప్రదించండి. అది తప్పుగా ఉండి, ఒత్తిడిని కలిగి ఉండకపోతే, కొత్తదాన్ని కొనండి.
4 ఇతర సమస్యల కోసం చూడండి.
- శీతలీకరణ వ్యవస్థలో సమస్యకు పంపు కారణం కావచ్చు. ఇంజిన్ను ఆపి, ఇంజిన్ కంపార్ట్‌మెంట్‌లోకి లోతుగా చూడండి మరియు పంప్ దిగువన ఉన్న డ్రెయిన్ హోల్‌ను తనిఖీ చేయండి.
- మీరు అక్కడ లీక్ కనుగొంటే, పంపుని మార్చడానికి సమయం ఆసన్నమైంది.
- అదనంగా, పంప్ ప్రేరేపకుడు దెబ్బతినవచ్చు. ఈ సందర్భంలో, పంపు సిస్టమ్ ద్వారా అవసరమైన మొత్తంలో యాంటీఫ్రీజ్‌ను పంప్ చేసే సామర్థ్యాన్ని కోల్పోతుంది మరియు అందువల్ల, దాన్ని తప్పనిసరిగా భర్తీ చేయాలి.
- రేడియేటర్ అడ్డుపడే అవకాశం ఉంది. యజమాని తన కారు షెడ్యూల్ నిర్వహణను నిర్లక్ష్యం చేయడం, కూలింగ్ వ్యవస్థను ఫ్లష్ చేయకపోవడం మరియు యాంటీఫ్రీజ్‌ని ఎప్పటికీ మార్చకపోవడం వల్ల ఇది సాధారణంగా జరుగుతుంది. స్నేహపూర్వక మార్గంలో, శీతలకరణిని కనీసం సంవత్సరానికి ఒకసారి మార్చాలి. రేడియేటర్‌ను రిపేర్ చేయడం లేదా భర్తీ చేయడం మార్గం.
- ఎలక్ట్రిక్ ఫ్యాన్ ఉన్న కారులో, శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క పనిచేయకపోవడం, మీరు ఊహించినట్లుగా, విద్యుత్ ఫ్యాన్ వైఫల్యం వల్ల సంభవించవచ్చు. ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రతకు ఇంజిన్‌ను పార్క్ చేసి వేడెక్కండి. అప్పుడు హుడ్ తెరిచి, విద్యుత్ ఫ్యాన్ యొక్క ఆపరేషన్ను గమనించండి. అది ఆన్ చేసి, రేడియేటర్ యొక్క తేనెగూడు ద్వారా బయటి గాలిని ఆకర్షిస్తే, ఫ్యాన్ మంచి పని క్రమంలో ఉందని అర్థం; లేకపోతే, అది భర్తీ అవసరం. మార్గం ద్వారా, ఫ్యూజ్ మరియు వైరింగ్‌ను తనిఖీ చేయడానికి మొదట ఎలక్ట్రీషియన్ వద్దకు వెళ్లడం అర్ధమే.
- శీతలీకరణ వ్యవస్థతో వేడెక్కడం మాత్రమే సాధ్యమయ్యే సమస్య కాదు. కొన్ని సందర్భాల్లో, సబ్‌కూలింగ్ సంభవించవచ్చు. దీని పరిణామాలు అంత వినాశకరమైనవి కావు, అయితే, సబ్‌కూలింగ్ ఫలితంగా, ఇంధన వినియోగం పెరగవచ్చు. సిలిండర్లలో ఇంధన దహన ప్రక్రియ యొక్క అధిక సామర్థ్యానికి ఆప్టిమం ఇంజిన్ ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత కీలకం. వేడెక్కడానికి కారణం, వేడెక్కడం విషయంలో వలె, చాలా తరచుగా థర్మోస్టాట్, ఈ సందర్భంలో మాత్రమే అది బహిరంగ స్థితిలో చిక్కుకుంటుంది.
- ఇంజిన్ పూర్తిగా చల్లబడే వరకు వేచి ఉండండి మరియు థర్మోస్టాట్‌ను తనిఖీ చేయండి. రేడియేటర్ నుండి ప్లగ్‌ను తీసివేసి, మూసివేసి, ఓపెన్ హోల్ ద్వారా రేడియేటర్‌లోకి చూడండి. మీరు లోపల యాంటీఫ్రీజ్ ప్రవహించడం చూస్తే, థర్మోస్టాట్ ఓపెన్ పొజిషన్‌లో ఇరుక్కుపోయిందని అర్థం. అలాగే, ఈ పనిచేయకపోవడం స్టవ్‌తో సమస్యలకు దారితీస్తుంది. అందువల్ల, థర్మోస్టాట్‌ను నిర్ధారించిన తర్వాత, పై అల్గోరిథంకు అనుగుణంగా హీటర్ ఆపరేషన్‌ని తనిఖీ చేయండి.