విషయము

• చిట్కాలు
• హెచ్చరికలు

1 టైర్ స్థానంలో ఒక స్థాయి, దృఢమైన మరియు సురక్షితమైన స్థలాన్ని కనుగొనండి. యంత్రం రోలింగ్ చేయకుండా నిరోధించే ఘన ఉపరితలం మీకు అవసరం. మీరు రోడ్డుకి సమీపంలో ఉంటే, ట్రాఫిక్‌కు వీలైనంత దూరంగా పార్క్ చేయండి మరియు మీ ప్రమాదకర లైట్‌లను ఆన్ చేయండి. మృదువైన మైదానంలో లేదా కొండపై ఆపవద్దు.

2 పార్కింగ్ బ్రేక్‌ను వర్తించండి మరియు యంత్రాన్ని తటస్థంగా ఉంచండి. మీకు ప్రామాణిక డ్రైవ్‌ట్రెయిన్ ఉంటే, మీ కారును ముందుగా లేదా రివర్స్ గేర్‌లో ఉంచండి.

3 చక్రాల కింద భారీ వస్తువు (రాయి లేదా విడి టైర్ వంటివి) ఉంచండి.

4 మీ విడి చక్రం మరియు జాక్ పొందండి. మీరు మార్చాలనుకుంటున్న చక్రం పక్కన కారు ఫ్రేమ్ కింద ఒక జాక్ ఉంచండి. జాక్ కారు ఫ్రేమ్ యొక్క మెటల్ భాగంతో సంబంధం కలిగి ఉందని నిర్ధారించుకోండి.

• చాలా వాహనాల కింద ప్లాస్టిక్ బేస్ ఉంటుంది. మీరు జాక్‌ను సరైన స్థలంలో ఉంచకపోతే, మీరు ట్రైనింగ్ ప్రారంభించినప్పుడు అది ప్లాస్టిక్‌ను విచ్ఛిన్నం చేస్తుంది. జాక్ ఎక్కడ ఉంచాలో మీకు తెలియకపోతే, వాహనం మాన్యువల్ చదవండి.
• చాలా ఆధునిక వన్-పీస్ వాహనాలు ఫ్రంట్ వీల్ ఫెండర్ వెనుక లేదా జాక్ ఉంచాల్సిన వెనుక వీల్ ఫెండర్ ముందు చిన్న గీత లేదా గీత కలిగి ఉంటాయి.
• ఫ్రేమ్ ఉన్న చాలా ట్రక్కులు మరియు పాత వాహనాలపై, ఫ్రేమ్ కిరణాలలో ఒకదాని ముందు, వెనుక వెనుక లేదా వెనుక చక్రానికి ముందు జాక్ ఉంచండి.

5 వాహనాన్ని సపోర్ట్ చేసే వరకు (కానీ లిఫ్ట్ చేయదు) జాక్ పైకి లేపండి. జాక్ తప్పనిసరిగా వాహనం దిగువకు గట్టిగా జతచేయబడాలి. జాక్ నేరుగా మరియు భూమికి లంబంగా ఉండేలా చూసుకోండి.

6 టోపీని తీసివేసి, గింజలను అపసవ్యదిశలో తిప్పడం ద్వారా వాటిని విప్పు. వాటిని పూర్తిగా విప్పుకోకండి, వాటిని విప్పు. గింజలను వదులుతున్నప్పుడు చక్రం నేలపై ఉంచండి, తద్వారా గింజలు తిరుగుతాయి మరియు చక్రం కూడా కాదు.

• కారుతో వచ్చిన రెంచ్ లేదా ప్రామాణిక ఫిలిప్స్ రెంచ్ తీసుకోండి. రెంచ్ వేర్వేరు చివరలలో వేర్వేరు రంధ్రాల పరిమాణాలను కలిగి ఉంటుంది. సరైన సైజు రెంచ్ గింజపై సులభంగా సరిపోతుంది మరియు గిలక్కాయలు పడదు.
• గింజలు విప్పుటకు చాలా శ్రమ పడుతుంది. మీరు వాటిని విప్పుకోలేకపోతే, మీ మొత్తం శరీరంతో కీపై ఆధారపడండి లేదా కీపై అడుగు పెట్టండి (మీరు సరైన దిశలో తిరుగుతున్నారని ఖచ్చితంగా నిర్ధారించుకోండి - అపసవ్యదిశలో).
• ఫిలిప్స్ రెంచ్ మీకు రెగ్యులర్ రెంచ్ కంటే ఎక్కువ టార్క్ ఇస్తుంది.

7 జాక్‌తో వాహనాన్ని పైకి లేపండి. మీరు దానిని అంత ఎత్తుకు పెంచాలి, మీరు ఫ్లాట్ టైర్‌ను తీసివేసి, విడిభాగంగా మార్చుకోవచ్చు.

• ట్రైనింగ్ చేసేటప్పుడు, వాహనం దృఢంగా నిలబడి ఉండేలా చూసుకోండి. మీరు ఏదైనా కదలికను గమనించినట్లయితే, వాహనాన్ని పూర్తిగా పెంచే ముందు జాక్‌ని తగ్గించి సమస్యను సరిచేయండి.
• జాక్ వంగి ఉందని మీరు గమనించినట్లయితే, దాన్ని తగ్గించి, దానిని నేరుగా ఉంచండి.

8 ఫ్లాట్ టైర్ నుండి గింజలను పూర్తిగా విప్పు. గింజలను అపసవ్యదిశలో తిప్పడం ద్వారా వాటిని విప్పు. మిగిలిన గింజల కోసం పునరావృతం చేయండి మరియు వాటిని పూర్తిగా విప్పు.

9 చక్రం తొలగించండి. వాహనం కింద ఒక ఫ్లాట్ టైర్ ఉంచండి, తద్వారా జాక్ విరిగిపోయినా లేదా కదిలినా వాహనం పాత చక్రం మీద పడుతుంది. మీరు జాక్‌ను దృఢమైన, ఘనమైన ఉపరితలంపై ఉంచినంత వరకు మీకు ఈ సమస్యలు ఉండకూడదు.

• తుప్పు చక్రం ఇరుక్కుపోయేలా చేస్తుంది.దానిని విప్పుటకు, మీరు రబ్బరు మేలట్ లేదా మీ విడి చక్రం వెలుపల చక్రం లోపలి భాగాన్ని కొట్టవచ్చు.

10 విడి చక్రాన్ని హబ్ మీద ఉంచండి. మొదట విడి చక్రాన్ని సమలేఖనం చేసి, ఆపై గింజలను స్క్రూ చేయండి.

11 గింజలు గట్టిగా ఉండే వరకు చేతితో బిగించండి. వారు చాలా తేలికగా మెలితిప్పడం ప్రారంభించాలి.

• నక్షత్ర నమూనాలో గింజలను వీలైనంత గట్టిగా బిగించడానికి రెంచ్ ఉపయోగించండి. చక్రం అమరికలో ఉందని నిర్ధారించుకోవడానికి గింజలను సమానంగా బిగించండి. వాటిని నక్షత్ర నమూనాలో బిగించేటప్పుడు, ఒక గింజను మరొకటి ఎదురుగా, ప్రతి గింజను ఒక పూర్తి మలుపు బిగించి, అవన్నీ వాటి సాకెట్లలో గట్టిగా కూర్చునే వరకు.
• ఎక్కువ బలాన్ని ఉపయోగించవద్దు, ఎందుకంటే ఇది జాక్‌ను తరలించవచ్చు. వాహనాన్ని తగ్గించిన తరువాత మరియు అది పడిపోయే ప్రమాదం లేదు, గింజలను తిరిగి వేయండి.

12 కారును కొద్దిగా తగ్గించండి, కానీ చక్రాన్ని ఓవర్‌లోడ్ చేయవద్దు. గింజలను మీకు వీలైనంత గట్టిగా బిగించండి.

13 వాహనాన్ని పూర్తిగా నేలకి దించి, జాక్‌ని తీసివేయండి. గింజలను బిగించడం ముగించి, టోపీని భర్తీ చేయండి.

14 ట్రంక్‌లో పాత టైర్‌ను ఉంచి వల్కనైజ్ చేయడానికి తీసుకెళ్లండి. దాన్ని రిపేర్ చేసే మొత్తాన్ని తెలుసుకోండి. చిన్న పంక్చర్‌లకు సాధారణంగా $ 15 (అమెరికాలో) కంటే తక్కువ ఖర్చు అవుతుంది. చక్రం అతుక్కోలేకపోతే, వారు దానిని పారవేసి, మీకు ఒక విడిని అమ్మవచ్చు.

చిట్కాలు

• చక్రం మార్చడానికి అన్ని దశలను గుర్తుంచుకోండి, ప్రత్యేకించి మీ కారుకు సంబంధించిన అంశాలు, తద్వారా మీరు రోడ్డుపై ఎక్కడో చీకటిలో లేదా వర్షంలో నేర్చుకోవాల్సిన అవసరం లేదు.
• మీ విడి టైర్‌కు తగినంత గాలి ఉందో లేదో తనిఖీ చేయడానికి కాలానుగుణంగా తనిఖీ చేయండి.
• మీ చక్రాలు లాక్ నట్స్‌తో స్క్రూ చేయబడితే, మీరు సులభంగా కనుగొనగలిగే లాక్ రెంచ్‌ను నిల్వ చేయాలని గుర్తుంచుకోండి. చక్రం మార్చడానికి మీకు ఇది అవసరం.
• గింజలను వదులుతున్నప్పుడు లేదా బిగించేటప్పుడు, ఫిలిప్స్ రెంచ్‌ను ఉంచండి, తద్వారా మీరు దానిపై నొక్కవచ్చు. ఈ విధంగా, మీరు మీ చేతుల బలం మాత్రమే కాకుండా, మీ మొత్తం శరీర బరువును ఉపయోగించుకోవడం ద్వారా వెన్నునొప్పి వచ్చే ప్రమాదాన్ని తగ్గిస్తారు. కీ అంచున నొక్కడం ఉత్తమం. మీరు మీ పాదంతో కూడా నొక్కవచ్చు, కానీ మీ బ్యాలెన్స్ ఉంచడానికి మరియు కారుకి వాలుతూ ఉండాలని గుర్తుంచుకోండి.
• తయారీదారు సిఫార్సు చేసిన వ్యవధిలో చక్రం తిప్పడం ద్వారా, చక్రాలను మార్చేటప్పుడు మీరు ఒక సాధారణ సమస్యను నివారించవచ్చు.
• కొన్నిసార్లు చక్రాలు హబ్‌లో చిక్కుకుపోతాయి, తద్వారా ఫ్లాట్ టైర్‌ను మార్చడం కష్టమవుతుంది. చక్రం ఇరుక్కుపోతే, చక్రం విప్పుటకు మీకు రబ్బరు స్లెడ్జ్‌హామర్ లేదా చిన్న చెక్క కలప అవసరం. మీరు టైర్ మార్చాల్సిన అవసరం వచ్చినప్పుడు చక్రం తిప్పడం ద్వారా దీనిని నివారించవచ్చు.
• గింజలను తిరిగి స్క్రూ చేసేటప్పుడు, అవి చక్రానికి సమానంగా సరిపోయేలా చూసుకోండి. ఇది చక్రాన్ని సమలేఖనం చేస్తుంది మరియు గింజలను స్థానంలో బిగించి ఉంటుంది.

హెచ్చరికలు

• చుట్టూ చూడు. మీరు ట్రాఫిక్ అధికంగా ఉన్న రోడ్డుపై ఉంటే, వాహనాలు వెళ్లేటప్పుడు చాలా జాగ్రత్తగా ఉండండి. రోడ్డు పక్కన చక్రాలు మారుస్తూ ప్రతి సంవత్సరం వందలాది మంది మరణిస్తున్నారు. దీన్ని చివరి ప్రయత్నంగా మాత్రమే చేయండి.
• చాలా రిజర్వ్‌లు సుదీర్ఘ ప్రయాణాలకు మరియు గంటకు 80 కిమీ కంటే ఎక్కువ వేగం కోసం రూపొందించబడలేదు. అధిక వేగంతో, విడి చక్రంతో, పంక్చర్‌తో సహా సమస్యలు తలెత్తవచ్చు. బదులుగా, నెమ్మదిగా మరియు జాగ్రత్తగా సమీపంలోని ఆటో రిపేర్ షాపుకు డ్రైవ్ చేయండి మరియు ఒక ఫ్లాట్ టైర్‌ను మార్చండి.
• భద్రతా కారణాల దృష్ట్యా, వాహనాన్ని జాక్ చేసిన తర్వాత కానీ చక్రం తొలగించే ముందు, దాని కింద ఒక లాగ్ లేదా పెద్ద రాయిని ఉంచండి. మీరు చక్రం మార్చినప్పుడు మరియు జాక్ కదిలినప్పుడు లేదా విరిగిపోయినప్పుడు, మీరు ఉంచిన వస్తువుపై కారు పడిపోయేలా దీన్ని చేయండి. చక్రానికి దగ్గరగా ఉన్న ఫ్రేమ్ లేదా ఇతర మద్దతు పక్కన ఉంచండి.