విషయము

• అడుగు పెట్టడానికి
• 2 యొక్క విధానం 1: మీరు కారును సురక్షితంగా ఆపగలిగితే ఏమి చేయాలి
• 2 యొక్క 2 విధానం: మీరు కారులో డ్రైవింగ్ చేస్తూ ఉంటే ఏమి చేయాలి
• చిట్కాలు
• హెచ్చరికలు

మీ కారు శీతలీకరణ వ్యవస్థ సరిగ్గా పనిచేయకపోతే, వేడి మీ కారు యొక్క ఇంజిన్‌ను కోలుకోలేని విధంగా దెబ్బతీస్తుంది. ఇంజిన్ వేడెక్కుతున్నట్లు మీరు గమనించినట్లయితే, మీ కారుకు నష్టం జరగకుండా ఈ ఆర్టికల్లోని దశలను మీరు అనుసరించవచ్చు మరియు తరువాత శీతలీకరణ వ్యవస్థను రిపేర్ చేయవచ్చు.

అడుగు పెట్టడానికి

2 యొక్క విధానం 1: మీరు కారును సురక్షితంగా ఆపగలిగితే ఏమి చేయాలి

1. మీ కారు ఆపు. ఉష్ణోగ్రత గేజ్ ఎరుపు ప్రాంతంలోకి ప్రవేశించినప్పుడు ("H" అని గుర్తించబడిన ప్రాంతం) మీరు కారుపైకి లాగి ఇంజిన్ చల్లబరచాలి. వేడి రోజులలో మీటర్‌పై ప్రత్యేక శ్రద్ధ వహించండి.
   • మీ హుడ్ నుండి ఆవిరి బయటకు వస్తే వెంటనే ఆపు. మీరు మీ మీటర్‌ను క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేస్తే, అది అంత దూరం వెళ్లవలసిన అవసరం లేదు.
2. వేడి వేగంగా వెదజల్లడానికి హుడ్ తెరవండి. హుడ్ వేడిని నిలుపుకునేలా చేస్తుంది. లివర్‌తో హుడ్‌ను అన్‌లాక్ చేయండి (సాధారణంగా స్టీరింగ్ వీల్ కింద ఉంటుంది) ఆపై హుడ్ తెరవండి. అయితే జాగ్రత్తగా ఉండండి, హుడ్ తెరవడానికి మీరు చాలా సందర్భాలలో రేడియేటర్ టోపీకి దగ్గరగా ఉండాలి, టోపీ నుండి ఆవిరి బయటకు వస్తే మీరు మీరే కాలిపోయే ప్రమాదం ఉంది.
3. ఇంజిన్ వేడిగా ఉన్నప్పుడు రేడియేటర్ టోపీని (రేడియేటర్ పైన ఉన్న టోపీ) తెరవవద్దు. ఇలా చేయడం వల్ల ఆవిరి మరియు శీతలకరణిని గొప్ప శక్తితో విడుదల చేయవచ్చు మరియు తీవ్రమైన కాలిన గాయాలు ఏర్పడతాయి.
4. శీతలకరణి స్థాయిని తనిఖీ చేయండి మరియు అవసరమైతే టాప్ అప్ చేయండి. చాలా ఆధునిక కార్లలో ప్లాస్టిక్ శీతలకరణి రిజర్వాయర్ ఉంది, అది రేడియేటర్‌కు అనుసంధానించబడి ఉంది. ఈ రిజర్వాయర్ వద్ద మీరు స్థాయి ఏమిటో చూడవచ్చు. గుర్తులు తరచుగా అవసరమైన స్థాయిని సూచిస్తాయి. స్థాయి ఈ స్థాయి కంటే తక్కువగా ఉంటే, ఇంజిన్ వేడెక్కుతుంది. మీ శీతలకరణి అవసరమైన స్థాయిలో ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి.
   • ఇంజిన్ వేడిగా ఉన్నప్పుడు రిజర్వాయర్‌కు శీతలకరణి (లేదా నీరు) జోడించండి. ఇంజిన్ వేడిగా ఉన్నప్పుడు చాలా కార్లు రిజర్వాయర్‌కు ద్రవాన్ని జోడించడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తాయి. యజమాని మాన్యువల్ ఖచ్చితంగా ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి లేదా అవసరమైతే కారు చల్లబరుస్తుంది.
   • మీ కారులో రిజర్వాయర్ లేకపోతే, కేవలం క్యాప్ రేడియేటర్, అప్పుడు మీరు స్థాయిని తనిఖీ చేసే ముందు ఇంజిన్ చల్లబరుస్తుంది.
5. స్రావాలు కోసం శీతలీకరణ వ్యవస్థను తనిఖీ చేయండి. మీరు మీ రేడియేటర్ లేదా సిలిండర్ తలపై దెబ్బతిన్నట్లు కనిపిస్తే, లేదా మీరు శీతలకరణి జలాశయాన్ని తెరిచి, స్థాయి అగ్రస్థానంలో ఉంటే, మీ శీతలీకరణ వ్యవస్థలో మీకు లీక్ ఉండవచ్చు. మీరు ఆటోమొబైల్స్‌తో అనుభవం కలిగి ఉంటే, లీకేజ్ సంకేతాల కోసం రేడియేటర్, ఇంజిన్ బ్లాక్‌లోని స్పార్క్ ప్లగ్స్ లేదా రబ్బరు పట్టీ పక్కన ఉన్న సిలిండర్ హెడ్‌ను తనిఖీ చేయండి.
   • మీకు కార్ల గురించి తెలియకపోతే, మీ కారును సమీప గ్యారేజీకి తీసుకెళ్లండి మరియు శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క ఒత్తిడిని కొలవమని వారిని అడగండి. ఇది చాలా సులభం, గ్యారేజ్ మీ కోసం ఉచితంగా చేస్తుంది.
6. డ్రైవ్ చేయాలా వద్దా అని నిర్ణయించుకోండి. కారులో తగినంత శీతలకరణి లేనట్లయితే మరియు మీరు దానిని అగ్రస్థానంలో ఉంచినట్లయితే, మీరు డ్రైవింగ్ కొనసాగించవచ్చు. మీరు మళ్లీ డ్రైవింగ్ ప్రారంభించాలని నిర్ణయించుకుంటే వేడెక్కే ప్రమాదాన్ని తగ్గించడానికి క్రింది విభాగంలోని సూచనలను అనుసరించండి.
   • అస్సలు శీతలకరణి లేదని తేలితే, మీరు డ్రైవింగ్ ఆపాలి. అప్పుడు మీరు మీ ఇంజిన్‌ను కోలుకోలేని విధంగా దెబ్బతీస్తారు.
   • చాలా సందర్భాల్లో డ్రైవింగ్ కొనసాగించడం కంటే రోడ్డు పక్కన ఉన్న సహాయాన్ని పిలవడం మంచిది.
   • కొన్ని కారణాల వల్ల అత్యవసర సేవలను పిలవడం సాధ్యం కాకపోతే లేదా మీరు అసురక్షిత ప్రదేశంలో ఉంటే, సమస్యలను పరిష్కరించడానికి మీరు మళ్లీ డ్రైవింగ్ ప్రారంభించాల్సి ఉంటుంది. అది చేస్తే ఏమి చేయాలో తెలుసుకోవడానికి క్రింది విభాగాన్ని చదవండి.

2 యొక్క 2 విధానం: మీరు కారులో డ్రైవింగ్ చేస్తూ ఉంటే ఏమి చేయాలి

1. ఎయిర్ కండీషనర్ ఆఫ్ చేయండి. ఎయిర్ కండిషనింగ్ ఇంజిన్ నుండి చాలా తీసుకుంటుంది, కాబట్టి మీకు ఎయిర్ కండిషనింగ్ ఆన్ ఉంటే, దాన్ని ఆపివేయండి.
2. ఇంజిన్ నుండి వేడిని చెదరగొట్టడానికి బ్లోవర్‌ను ఉపయోగించండి. ఇది వింతగా అనిపించవచ్చు, కానీ ఇది నిజంగా పనిచేస్తుంది. బ్లోవర్‌ను గట్టిగా ఆన్ చేసి, సాధ్యమైనంత ఎక్కువ ఉష్ణోగ్రతను సెట్ చేయండి. ఇది బయట వెచ్చగా ఉంటే, లోపల చాలా వేడిగా ఉంటుంది. వీలైనంత వరకు, కిటికీలు తెరిచి గ్రిడ్లను బయటికి నడిపించండి, తద్వారా వేడి తప్పించుకోగలదు.
   • ఇది ఎందుకు పనిచేస్తుంది: మీ కారులోని హీటర్ క్యాబిన్లో గాలిని వేడి చేయడానికి ఇంజిన్ నుండి వచ్చే వేడిని ఉపయోగిస్తుంది. మీరు తాపనాన్ని అత్యధిక అమరికకు ఆన్ చేస్తే, అది మోటారును చల్లబరుస్తుంది ఎందుకంటే వేడి బ్లోవర్‌కు దర్శకత్వం వహించబడుతుంది.
3. ఉష్ణోగ్రత గేజ్ పై ఒక కన్ను వేసి ఉంచండి. వేరే మార్గం లేకపోతే, కారును లాగి ఇంజిన్ను ఆపివేయండి. మళ్ళీ, వేడెక్కడం మీ ఇంజిన్‌ను దెబ్బతీస్తుంది.
4. మీ ఇంజిన్‌ను ఆపివేయండి (కొన్ని పరిస్థితులలో), కానీ ఇంజిన్ ఆగిపోయిన తర్వాత జ్వలన స్థానానికి తిరిగి జ్వలన స్థానానికి మార్చండి. ఇంజిన్ ఆపివేయబడుతుంది, కానీ బ్లోవర్ క్యాబిన్లో వేడిని చెదరగొట్టడం కొనసాగుతుంది. మీరు ట్రాఫిక్ జామ్‌లో నిలబడి ఉంటే లేదా మీరు ఒక నిమిషం కన్నా ఎక్కువ ట్రాఫిక్ లైట్ ముందు ఉంటే మాత్రమే దీన్ని చేయండి. మీ ముందు ఉన్న కార్లు మళ్లీ డ్రైవింగ్ ప్రారంభించినప్పుడు మరియు మీ ఇంజిన్‌ను సమయానికి తిరిగి ఆన్ చేసేటప్పుడు జాగ్రత్తగా గమనించండి.
5. నెమ్మదిగా కదిలే ట్రాఫిక్‌లో స్థిరమైన వేగాన్ని నిర్వహించండి. ఆగి మళ్ళీ వేగంగా వెళ్లడం కంటే నెమ్మదిగా డ్రైవింగ్ చేయడం మంచిది. ఇంజిన్ ఆపడానికి మరియు వేగవంతం చేయడానికి ఎక్కువ ఇబ్బంది ఉంటుంది మరియు అందువల్ల ఎక్కువ వేడి ఉత్పత్తి అవుతుంది.
   • అందరూ ఒకే పడవలో ఉన్నందున ప్రజలు నెమ్మదిగా కదిలే ట్రాఫిక్‌లో మిమ్మల్ని త్వరగా నరికివేయలేరు. ఏదేమైనా, మీరు కత్తిరించబడుతున్నారా అనే దాని కంటే శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క ఉష్ణోగ్రత గురించి ఆందోళన చెందడం మంచిది.
6. రేడియేటర్ ద్వారా ఎక్కువ గాలిని గీయడానికి క్రింది ట్రిక్ ప్రయత్నించండి. మీకు బెల్ట్ నడిచే రేడియేటర్ అభిమాని ఉంటే (సాధారణంగా వెనుక చక్రం మరియు ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ కార్ల విషయంలో) మరియు మీరు ట్రాఫిక్ జామ్‌లో చిక్కుకుంటే, కారును తటస్థంగా ఉంచండి మరియు మీరు 2000 ఆర్‌పిఎమ్ చేరే వరకు మీ యాక్సిలరేటర్‌ను కొద్దిగా నిరుత్సాహపరుస్తారు. ఈ వేగాన్ని ఒక నిమిషం పాటు నిర్వహించండి. ఇలా చేయడం వల్ల వాటర్ పంప్ మరియు రేడియేటర్ ఫ్యాన్ వేగంగా నడుస్తాయి. రేడియేటర్ ద్వారా ఎక్కువ గాలిని గీస్తారు, దీనివల్ల ఎక్కువ వేడి వెదజల్లుతుంది. మీకు ఎలక్ట్రిక్ ఫ్యాన్స్ ఉన్న కారు ఉంటే (సాధారణంగా ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్ కార్ల విషయంలో) ఈ పద్ధతి పనిచేయదు.
7. రష్ అవర్ ముగిసే వరకు వేచి ఉండండి. ట్రాఫిక్ జామ్ లేదా నెమ్మదిగా కదిలే ట్రాఫిక్‌లో ఇంజిన్ చాలా వేడిగా ఉంటుందని మీరు అనుకుంటే, మీరు పైకి లాగడానికి, ఇంజిన్ను ఆపివేయడానికి మరియు ట్రాఫిక్ తిరిగి ప్రారంభమయ్యే వరకు వేచి ఉండాలని అనుకోవచ్చు. మీరు ఎంత వేగంగా డ్రైవ్ చేస్తే అంత మంచిది, ఎందుకంటే అప్పుడు ఎక్కువ గాలి ప్రవేశిస్తుంది మరియు ఇంజిన్ వేగంగా చల్లబడుతుంది.

చిట్కాలు

• మీ కారు శీతలకరణిని లీక్ చేస్తే, మీరు దీన్ని ఎల్లప్పుడూ టాప్ చేయాలి. అప్పుడు మీరు గ్యాస్ స్టేషన్ వంటి నీరు తీసుకునే ప్రదేశాలలో క్రమం తప్పకుండా ఆపండి.
• మీరు నిటారుగా ఉన్న పర్వతాన్ని నడిపినందున లేదా మీ కారు వెనుక భారీ కారవాన్ ఉన్నందున మీ ఇంజిన్ వేడెక్కినట్లయితే, కారును పక్కన పెట్టి ఇంజిన్ చల్లబరుస్తుంది వరకు వేచి ఉండటం మంచిది.
• ఎనిమిది సంవత్సరాల తరువాత శీతలకరణి రిజర్వాయర్ టోపీని మార్చండి. టోపీ తగినంత ఒత్తిడిని నిర్వహించలేనందున తరచుగా కారు శీతలకరణిని కోల్పోతుంది. క్రొత్త టోపీ ఏమీ పక్కన ఉండదు.
• మీ కారును వీలైనంత త్వరగా గ్యారేజీకి తీసుకెళ్లండి. మీరు ఇబ్బందుల్లో ఉన్నప్పుడు పై దశలు బాగా పనిచేస్తాయి, కానీ అవి శాశ్వత పరిష్కారాలు కావు.
• ఎల్లప్పుడూ శీతలకరణిని వాడండి మరియు అవసరమైతే నీరు కాదు. నీటిని అత్యవసర పరిస్థితుల్లో మాత్రమే ఉపయోగించుకోవచ్చు, అప్పుడు సమస్య పరిష్కారమైతే, వ్యవస్థను పారుదల చేసి శీతలకరణితో నింపాలి.
• మీరు నెమ్మదిగా కదిలే ట్రాఫిక్‌లో ఉంటే మీరు మీ హుడ్‌ను అన్‌లాక్ చేయవచ్చు. భద్రతా క్యాచ్ కారణంగా బోనెట్ మూసివేయబడుతుంది, కానీ హుడ్ కొద్దిగా తెరిచినందున, ఎక్కువ వేడి తప్పించుకోగలదు. అధిక వేగంతో, హుడ్ మళ్లీ ఎప్పుడైనా మూసివేయబడాలి.
• వాటర్ పంప్ లేదా ఫ్యాన్ యొక్క డ్రైవ్ బెల్ట్ అదృశ్యమైతే, మీరు దాన్ని టైట్స్‌తో భర్తీ చేయడానికి ప్రయత్నించవచ్చు. కప్పి చుట్టూ టైట్స్ వీలైనంత తరచుగా కట్టుకోండి. ఈ పరిష్కారం ఎక్కువసేపు ఉండదు, కానీ కొన్ని మైళ్ళను గ్యారేజీకి నడపడానికి ఇది సరిపోతుంది. ఎక్కువ రివ్ చేయవద్దు, అప్పుడు తాత్కాలిక బెల్టుపై తక్కువ టెన్షన్ ఉంటుంది. ఈ ట్రిక్ డైనమోతో కూడా పనిచేస్తుంది, అయితే టైట్స్ మరింత వేగంగా అయిపోతాయి.
• తీవ్రమైన సందర్భాల్లో, మీరు జ్వలన కీని తిప్పిన తర్వాత ఇంజిన్ అమలులో కొనసాగుతుంది. ఇంజిన్ చాలా వేడిగా ఉన్నప్పుడు ఇది జరుగుతుంది, జ్వలన ఎటువంటి విద్యుత్ స్పార్క్ లేకుండా జరుగుతుంది. ఈ సందర్భంలో, హ్యాండ్‌బ్రేక్‌ను వర్తింపజేయండి మరియు కారును గేర్‌లో ఉంచండి. అప్పుడు ఇంజిన్ నిలిచిపోతుంది.
• వాటర్ పంప్ యొక్క డ్రైవ్ బెల్ట్ లేకుండా మీరు డ్రైవింగ్ కొనసాగించలేరు, ఎందుకంటే ఇంజిన్ త్వరగా వేడెక్కుతుంది.

హెచ్చరికలు

• ద్రవం స్థాయిని పెంచడానికి మీరు నీటిని ఉపయోగిస్తుంటే ఎప్పుడూ చల్లటి నీటిని ఉపయోగించవద్దు. చల్లటి నీరు వేడిచేసిన ఇంజిన్‌తో సంబంధంలోకి వస్తే, మీ ఇంజిన్ బ్లాక్ తెరిచి ఉంటుంది. గది ఉష్ణోగ్రత వద్ద ఉన్న నీటిని మాత్రమే వాడండి.
• వేడెక్కిన ఇంజిన్‌లో రేడియేటర్ టోపీని ఎప్పుడూ విప్పు. అది తీవ్రమైన కాలిన గాయాలకు దారితీస్తుంది. ఇంజిన్ చల్లబరుస్తుంది వరకు వేచి ఉండండి.