రచయిత:
William Ramirez
సృష్టి తేదీ:
16 సెప్టెంబర్ 2021
నవీకరణ తేదీ:
1 జూలై 2024
విషయము
- దశలు
- 2 వ పద్ధతి 1: ఇసుక మరియు పెయింట్ తుప్పు మరకలు
- పద్ధతి 2 లో 2: ప్యాచ్‌లను ఉపయోగించడం
- చిట్కాలు
- హెచ్చరికలు
కాలక్రమేణా, మెషిన్ బాడీలో తుప్పు మచ్చలు కనిపించవచ్చు, ఇది క్రమంగా గాలి ప్రభావంతో పెరుగుతుంది మరియు దానిలో ఉండే తేమ, ఇది లోహం యొక్క ఆక్సీకరణ లేదా తుప్పుకు కారణమవుతుంది. మీరు మీ కారును ఉపయోగించడం లేదా విక్రయించడం కొనసాగించాలని ప్లాన్ చేసినా, ఏ రస్ట్ మార్కులు లేకుండా ఇది మరింత మెరుగ్గా (మరియు ఖరీదైనదిగా) కనిపిస్తుంది, కాబట్టి వెంటనే వాటిని వదిలించుకోవడానికి ప్రయత్నించండి. కొంత సమయం కేటాయించి, తుప్పు మరింత విస్తరించి మీ మొత్తం వాహనాన్ని కవర్ చేసే ముందు దాన్ని ఎదుర్కోండి.
దశలు
2 వ పద్ధతి 1: ఇసుక మరియు పెయింట్ తుప్పు మరకలు
1 ప్రాథమిక భద్రతా చర్యలు తీసుకోండి. ఈ పద్ధతి సాండర్‌ని ఉపయోగిస్తుంది, ఇది శక్తివంతమైన విద్యుత్ పరికరం, ఇది కారు శరీరం నుండి నిస్సార రస్ట్ మరియు పాత పెయింట్‌ను తొలగిస్తుంది. మీ ఆరోగ్యానికి హాని కలిగించే దుమ్ము మరియు చిన్న రేణువుల నుండి రక్షించడానికి, చేతి తొడుగులు, గాగుల్స్ మరియు ఉపయోగించండి ముఖ్యంగా మీ ఊపిరితిత్తుల నుండి తుప్పు మరియు పెయింట్ రేణువులను ఉంచడానికి గాజుగుడ్డ కట్టు. - మీకు చాలా పని ఉంటే, గాజుగుడ్డ కట్టు కంటే రెస్పిరేటర్ ఉత్తమ ఎంపిక.
2 వాహనం మురికిగా మారే అన్ని భాగాలను కవర్ చేయండి. చెప్పినట్లుగా, ఆపరేషన్ సమయంలో చాలా దుమ్ము ఉత్పత్తి అవుతుంది, ఇందులో తుప్పు మరియు పెయింట్ యొక్క చిన్న కణాలు ఉంటాయి.మీరు చర్య తీసుకోకపోతే, ఈ దుమ్ము యంత్రం యొక్క శరీరంపై స్థిరపడుతుంది, ఇది "మురికి" రూపాన్ని ఇస్తుంది; కేసును శుభ్రం చేయడం చాలా పనిగా ఉంటుంది. ఇది జరగకుండా నిరోధించడానికి, చికిత్స అవసరం లేని ప్రాంతాలను రక్షిత "మాస్క్" తో కప్పండి (అంటే వాటిని మాస్కింగ్ పేపర్ మరియు అంటుకునే టేప్‌తో కప్పండి). నేలను రక్షించడానికి మరియు పని చేసే ప్రాంతాన్ని నిర్వచించడానికి, యంత్రం కింద ఒక టార్ప్ ఉంచండి, మాస్కింగ్ టేప్‌తో దాన్ని భద్రపరచండి. - దుమ్ము నుండి కారును రక్షించడం ఒక సున్నితమైన పని. వార్తాపత్రికలను ఉపయోగించవద్దు, ఎందుకంటే పెయింట్ లోపలికి చొచ్చుకుపోయి గ్లాస్‌ని మరక చేస్తుంది. ఒక రకమైన మాస్కింగ్ కాగితాన్ని తీసుకోండి - ఇది మందంగా ఉంటుంది మరియు పెయింట్‌ను అనుమతించదు. కాగితం యొక్క అన్ని అంచులను అంటుకునే టేప్‌తో జాగ్రత్తగా భద్రపరచండి, తద్వారా వాటి మధ్య ఖాళీలు ఉండవు. మీరు కాగితం యొక్క అన్ని అంచులను టేప్ చేయాలి, టేప్ కాగితాన్ని ఉంచే చోట మాత్రమే కాకుండా, కాగితం వదులుగా ఉండే అంచుల క్రింద సిరా ప్రవహిస్తుంది.
3 బాడీ ప్యానెల్‌ల వెంట కాగితాన్ని అతికించండి. ప్యానెల్ మధ్యలో ఎక్కడో టేప్ అంతరాయం కలిగించకూడదు, లేకుంటే తాజాగా పెయింట్ చేయబడిన ప్రాంతాలు మరియు పాత పెయింట్ ఉన్న ప్రాంతాల మధ్య పదునైన సరిహద్దు ఉంటుంది. ఇది చాలా గుర్తించదగినదిగా ఉంటుంది మరియు మీరు పూర్తిగా పాలిష్ చేయడం ద్వారా లేదా అదనపు పొరలను వర్తింపజేయడం ద్వారా దాన్ని తీసివేయలేరు. ప్యానెల్ అంచుల వెంబడి సరిగ్గా వాటి వెనుకకు వెళ్లకుండా మరియు తుప్పు మచ్చలు మాత్రమే తెరిచి ఉంచకుండా సరిగ్గా టేప్‌ను వెంటనే జిగురు చేయడం మాత్రమే ఎంపిక. - మీకు కార్లను పెయింటింగ్ చేయడంలో అనుభవం ఉంటే, మీరు ప్రధానమైన వాటి నుండి అనేక ప్యానెల్‌లను టేప్‌ను జిగురు చేయవచ్చు. పిచికారీ చేసేటప్పుడు క్రమంగా పెయింట్ కలపడంలో మీకు నైపుణ్యం ఉంటే, ప్యానెల్‌ల మధ్య ఆకస్మిక పెయింట్ పరివర్తనలను నివారించడానికి ఈ పద్ధతిని ఉపయోగించండి.
4 డబుల్ యాక్షన్ సాండర్‌తో రస్ట్ స్టెయిన్ చుట్టూ పెయింట్ తొలగించండి. పెయింట్‌ను తొలగించేటప్పుడు ఇసుక వేగాన్ని నియంత్రించడానికి ఈ సాధనం మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. 80 గ్రిట్ శాండ్‌పేపర్‌తో ప్రారంభించి 150 గ్రిట్ వరకు పని చేయండి. 80-150 గ్రిట్ శాండ్‌పేపర్‌ని ఉపయోగించి, పాత ప్రైమర్ మరియు పెయింట్‌ని తీసివేయండి, అలాగే మెటల్‌లో ఇంకా సెట్ చేయని లేత రస్ట్‌ను తీసివేయండి, తర్వాత ఇసుక ఉన్న ప్రాంతం మరియు తాకబడని వాటి మధ్య పరివర్తనను సున్నితంగా చేయండి. పెయింట్ చేసిన ఉపరితలం ... - ఇసుక వేసిన తరువాత, మీ వేళ్ళతో ఉపరితలాన్ని తనిఖీ చేయండి (చేతి తొడుగు ధరించి) - ఇది మృదువుగా ఉండాలి.
5 టైప్‌రైటర్‌పై మెటల్ గ్రౌండింగ్ వీల్ ఉంచండి. ఇది లోతైన తుప్పు మరకలు మరియు డెంట్‌లను తొలగిస్తుంది. మెటల్ సర్కిల్‌ని ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు, నెమ్మదిగా మరియు జాగ్రత్తగా పని చేయండి, ఎందుకంటే ఈ టూల్‌ని అజాగ్రత్తగా నిర్వహించడం వలన మెషిన్ బాడీకి తీవ్రమైన నష్టం జరుగుతుంది. మీరు తుప్పు పట్టిన తర్వాత, మిగిలిన మైక్రోస్కోపిక్ తుప్పు కణాలను తొలగించడానికి తుప్పు తొలగించే యాసిడ్‌తో చికిత్స చేసిన ఉపరితలాన్ని పూయండి. - ఫాస్పోరిక్ యాసిడ్ సాధారణంగా దీనికి బాగా సరిపోతుంది మరియు దాదాపు అన్ని ఆటో విడిభాగాల దుకాణాలలో కొనుగోలు చేయవచ్చు.
- కావాలనుకుంటే, డెంట్‌లను సమం చేయడానికి హోల్ ఫిల్లర్ లేదా బోండో ఫిల్లర్‌ను ఉపయోగించండి మరియు మీరు పెయింట్‌ను తీసివేసిన చోట పూరించండి. 120-గ్రిట్ శాండ్‌పేపర్‌తో చేతితో మచ్చలను ఇసుకతో మెత్తగా మెటల్ ఉపరితలాన్ని సృష్టించండి. దిగువ మీరు ప్లేస్‌హోల్డర్‌లను ఉపయోగించడం గురించి మరింత సమాచారాన్ని కనుగొంటారు.
6 ప్రైమర్ సైట్‌ను సిద్ధం చేయండి. మీ కారు రంగుకు సరిపోయే మెటల్ ప్రైమర్ మరియు స్ప్రే పెయింట్ కొనండి. వీటిని ఆటో విడిభాగాల స్టోర్స్‌లో కొనుగోలు చేయవచ్చు. వివిధ రకాల ప్రైమర్‌లు ఉన్నాయి, కాబట్టి మీ డీలర్‌తో తనిఖీ చేయండి మరియు అందించిన ఆదేశాలను అనుసరించండి. నియమం ప్రకారం, ప్రైమర్ వర్తించే ముందు, మీరు తప్పక: - ఖనిజ స్పిరిట్స్ లేదా పెయింట్ సన్నగా చికిత్స చేయాల్సిన ప్రాంతాన్ని తుడవండి.
- చికిత్స చేయడానికి ఉపరితలం నుండి ఒక మీటర్ దూరంలో ఉన్న యంత్రం యొక్క ప్రక్కనే ఉన్న మొత్తం ఉపరితలాన్ని కాగితంతో కప్పండి.
7 ప్రైమర్‌ను సన్నని పొరలలో సమానంగా వర్తించండి. కోట్లకు మధ్య కొన్ని నిమిషాల విరామంతో మూడు కోట్లు ప్రైమర్‌ని వర్తించండి. అతిగా చేయవద్దు - ప్రైమర్ ప్రతి కోటుతో బిందు లేదా బిందు కాకూడదు. - చాలా ప్రైమర్‌లను పూర్తిగా ఆరబెట్టడానికి రాత్రిపూట (కనీసం 12 గంటలు) వదిలివేయాలి.
8 తడి 400-గ్రిట్ ఇసుక అట్టతో పని ఉపరితలాన్ని ఇసుక వేయండి. ఈ ఇసుక అట్ట ప్రత్యేకంగా వార్నిష్ తొలగించడానికి మరియు పాత పెయింట్ పొరలను సున్నితంగా చేయడానికి ఉపయోగించబడుతుంది, తద్వారా కొత్త పెయింట్ ఉపరితలంపై బాగా అంటుకుంటుంది. పెయింట్‌తో అడ్డుపడకుండా ఉండటానికి ఒక బకెట్ నీటిని సులభంగా ఉంచండి మరియు అందులో తరచుగా ఇసుక అట్టను ముంచండి. అప్పుడు పని ఉపరితలాన్ని సబ్బు మరియు నీటితో శుభ్రం చేసుకోండి. 
9 పెయింట్ యొక్క పలుచని పొరపై పిచికారీ చేయండి. పెయింట్ కొద్దిగా ఆరిపోయేలా చేయడానికి ప్రతి కోటు తర్వాత ఒకటి నుండి రెండు నిమిషాల వరకు పెయింట్‌ను పలుచని పొరలలో పూయండి. కావలసిన రంగు మరియు ముగింపు కోసం అవసరమైనన్ని ప్రైమర్‌లకు పెయింట్‌ని పూయండి. - టేప్ తొలగించడానికి కనీసం 24 గంటలు వేచి ఉండండి. ఓపికపట్టండి - పెయింట్ తాకినట్లుగా అంటుకుంటే, కొంచెం ఎక్కువసేపు వేచి ఉండండి.
10 తాజాగా పెయింట్ చేయబడిన ఉపరితలం యొక్క అంచులను బఫ్ చేయండి, తద్వారా కొత్త పెయింట్ పాతదానితో కలిసిపోతుంది. అవసరమైతే, ట్రీట్ చేసిన ప్యానెల్ చుట్టుపక్కల నేపథ్యం నుండి నిలబడకుండా పైన స్పష్టమైన వార్నిష్‌ను అప్లై చేయండి. అప్పుడు పెయింట్ 48 గంటలు ఆరనివ్వండి. 
11 కారును కడిగి పాలిష్ చేయండి. ఇది పూర్తయింది! ఇప్పుడు మీ కారు తుప్పు పట్టదు మరియు మీరు మళ్లీ డ్రైవ్ చేయవచ్చు. - ముందుజాగ్రత్తగా, పెయింటింగ్ తర్వాత 30 రోజుల వరకు చికిత్స చేసిన ఉపరితలంపై మైనపు వేయవద్దు, లేకుంటే తాజా పెయింట్ తొక్కవచ్చు.
పద్ధతి 2 లో 2: ప్యాచ్‌లను ఉపయోగించడం
1 తుప్పును "తాజా లోహం" కి ఇసుక వేయండి. ఈ పద్ధతి మునుపటి పద్ధతికి కొద్దిగా భిన్నంగా ఉంటుంది, అయితే ఇది అదే ప్రాథమిక సూత్రాలను ఉపయోగిస్తుంది మరియు రంధ్రాలు మరియు గుంటలకు దారితీసే లోతైన తుప్పు మచ్చలను తొలగించడానికి ఉత్తమంగా సరిపోతుంది. మొదట్లో పూర్తిగా సాండర్‌తో తుప్పు తొలగించండి. రంధ్రాలు ఏర్పడినప్పటికీ, అన్నింటినీ "తాజా" (తుప్పు లేని) ఉక్కుకు తుప్పు పట్టండి. - అన్ని తుప్పులను పూర్తిగా తొలగించడం ముఖ్యం - అతిచిన్న మచ్చ మిగిలి ఉంటే, కాలక్రమేణా అది కొత్త పెయింట్ పొర కింద పెరుగుతుంది మరియు కొత్త రస్ట్ స్టెయిన్ ఏర్పడుతుంది.
- సాండర్‌తో పని చేస్తున్నప్పుడు, ఈ ఆర్టికల్ ప్రారంభంలో జాబితా చేయబడిన భద్రతా జాగ్రత్తలను గుర్తుంచుకోండి.
2 స్టెయిన్లెస్ ఫిల్లర్‌తో రంధ్రం మూసివేయండి. ఇసుక వేసిన తరువాత, పాత తుప్పు మరకకు పూరకం పూయండి. పారిశ్రామిక కంకరలను (పైన పేర్కొన్న బోండో వంటివి) దాదాపు ఏ ఆటో స్టోర్‌లోనైనా చవకగా కొనుగోలు చేయవచ్చు. అయితే, పెద్ద రంధ్రాలను మూసివేసేటప్పుడు, మెరుగుదల అవసరం కావచ్చు. ఈ సందర్భంలో, రంధ్రం మూసివేయడానికి పెయింట్ కట్టుబడి ఉండటానికి మీకు ఫ్లాట్, మన్నికైన మరియు తుప్పు పట్టకుండా ఉండేది అవసరం. వాణిజ్య మొత్తం పొరతో ఈ ప్యాచ్‌ను రంధ్రానికి అటాచ్ చేయండి మరియు అది ఆరిపోయే వరకు వేచి ఉండండి. - విచిత్రమేమిటంటే, బీర్ లేదా నిమ్మరసం కింద నుండి కత్తిరించిన మెటల్ డబ్బాలు ఈ ప్రయోజనం కోసం బాగా సరిపోతాయి. ఈ డబ్బాలు తుప్పు నిరోధక అల్యూమినియంతో తయారు చేయబడ్డాయి మరియు అనేక డబ్బాలు ఇప్పుడు సన్నని రక్షణ పూతను కలిగి ఉన్నాయి. మీరు గట్టి ప్లాస్టిక్ యొక్క పలుచని షీట్లను కూడా ఉపయోగించవచ్చు.
3 ఇసుక అట్టతో ఉపరితలాన్ని సున్నితంగా చేయండి. అప్లైడ్ ప్యాచ్ మరియు మెషిన్ బాడీ మధ్య సరిహద్దును గీయడానికి ఉపరితలాన్ని ఇసుక వేయండి. ఇది సుదీర్ఘమైన మరియు సమయం తీసుకునే ప్రక్రియ కావచ్చు - ఇసుక వేసేటప్పుడు, మీరు ఇంకా కొంత మొత్తాన్ని జోడించాలి మరియు ఆరనివ్వాలి, తర్వాత మళ్లీ ... క్రమం క్రింది విధంగా ఉంటుంది: మొత్తం, ఇసుక, మొత్తం, ఇసుక, మొత్తం , ఇసుక, మొదలైనవి - పెద్ద చీలికలను మృదువుగా చేయడానికి ముతక (చిన్న సంఖ్య) ఇసుక అట్టతో ప్రారంభించండి, తరువాత క్రమంగా మధ్యస్థంగా పని చేయండి, చివరకు చక్కటి (పెద్ద సంఖ్య) ఇసుక అట్టగా పనిచేస్తుంది, ఫలితంగా సంపూర్ణ మృదువైన ఉపరితలం ఏర్పడుతుంది.
- ఈ ప్రక్రియకు నెమ్మదిగా మరియు సున్నితమైన చేతి ఇసుక వేయడం ఉత్తమం, ఎందుకంటే పాచ్‌ను సాండర్‌తో చీల్చవచ్చు.
4 చుట్టూ ఉన్న ఉపరితలాన్ని కవర్ చేయండి. ఇప్పుడు ఇసుకతో కూడిన ఉపరితలాన్ని పూయడం అవసరం. మునుపటి పద్ధతి వలె, యంత్రం యొక్క తాకబడని ఉపరితలాన్ని ప్రైమర్, పెయింట్ మరియు దుమ్ము నుండి రక్షించడం ద్వారా పూత ప్రక్రియ కోసం సిద్ధం చేయండి. విండోస్ మరియు టైర్ల గురించి మర్చిపోవద్దు. - ముందుగా గుర్తించినట్లుగా, మాస్కింగ్ పేపర్ మరియు మాస్కింగ్ టేప్ యొక్క అంచులను బాడీ ప్యానెల్స్ అంచులతో సరిపోల్చడానికి ప్రయత్నించండి: ఈ సందర్భంలో, తాజాగా పెయింట్ చేయబడిన మరియు పాత ప్రాంతాల మధ్య రంగులో స్వల్ప వ్యత్యాసం దాదాపు కనిపించదు; అయితే, స్ప్రే చేసేటప్పుడు క్రమంగా పెయింట్ మిక్సింగ్ చేయడంలో మీకు నైపుణ్యం ఉంటే ఇది అవసరం లేదు.
5 ప్రైమర్ వర్తించండి, ఆపై పెయింట్ చేయండి. ప్రైమర్ లోహానికి కట్టుబడి ఉండటానికి ప్రతి కోటు తర్వాత ఒకటి నుండి రెండు నిమిషాల విరామం తీసుకొని ప్రైమర్ యొక్క పలు పలుచని కోట్లను పిచికారీ చేయండి. ప్రైమర్‌ను రాత్రిపూట ఆరబెట్టడానికి అనుమతించండి (సుమారు 12 గంటలు), తర్వాత పెయింట్ బాగా అతుక్కోవడానికి 400-గ్రిట్ ఇసుక అట్టతో ఇసుక వేయండి. సిద్ధమైన తర్వాత, గతంలో ప్రైమర్ మాదిరిగానే పెయింట్‌ను వర్తించండి: ఒక కోటును స్ప్రే చేసిన తర్వాత, మరొకదాన్ని వర్తించే ముందు ఆరనివ్వండి. - మునుపటి పద్ధతి వలె, మీరు తాజాగా పెయింట్ చేయబడిన ఉపరితలం యొక్క అంచులను పాలిష్ చేయవచ్చు మరియు పైన ఉన్న స్పష్టమైన లక్కను పూయవచ్చు, చికిత్స చేయబడిన ప్రాంతం మిగిలిన కేసులాగే కనిపిస్తుంది.
- సహజంగానే, మీరు మీ కారు రంగుకు సరిపోయే పెయింట్‌ని ఎంచుకోవాలి. చాలా ఆటో పెయింట్ దుకాణాలు మీకు సహాయం చేయడానికి సంతోషంగా ఉంటాయి. అయితే, కాలక్రమేణా, కారు పెయింట్ కొంతవరకు మసకబారుతుందని గుర్తుంచుకోండి.
చిట్కాలు
- మీ కారు చాలా ఎక్కువగా తుప్పుపట్టినట్లయితే, ఒక ప్రొఫెషనల్ దాన్ని తీసివేయడం విలువైనదే కావచ్చు.
- స్ప్రే-తక్కువ రస్ట్ కన్వర్టర్ చిన్న గీతలు, అవి ఇంకా తుప్పు పట్టడం ప్రారంభించకపోయినా చాలా బాగుంది. కొన్ని కన్వర్టర్‌ను కాగితపు కప్పులో పోయాలి (ఉపయోగించినప్పుడు తుప్పు రేణువులతో త్వరగా మురికిగా మారుతుంది మరియు విస్మరించాల్సి ఉంటుంది). టూత్‌పిక్‌తో సహజమైన పెయింట్ అంచులకు వర్తించండి. యంత్రంతో ఏదైనా చేసే ముందు ప్రతిచర్య పూర్తయ్యే వరకు మరియు ద్రవం ఆరిపోయే వరకు కొన్ని గంటలు వేచి ఉండండి (కన్వర్టర్ ఆరిపోయినప్పుడు మాత్రమే మీరు దానిని డ్రైవ్ చేయవచ్చు). ఉత్పత్తి డార్క్ లేదా మెటాలిక్ పెయింట్ కార్లపై సాధారణంగా కనిపించని ఒక డల్, డార్క్ టార్ లాంటి ఫిల్మ్‌ను వదిలివేస్తుంది. ఈ స్టెయిన్ పైన కార్ పెయింట్‌తో పూత పూయవచ్చు.
- వివరించిన పద్ధతులకు ప్రత్యామ్నాయం, దీనికి చాలా సమయం అవసరం తుప్పు కన్వర్టర్లు తుప్పుపట్టిన ఉపరితలాలకు నేరుగా వర్తించే ప్రైమర్‌లు. ప్రామాణిక ప్రక్రియ వలె కాకుండా (పెయింట్‌ను తీసివేయండి, ప్రైమర్‌ను వర్తింపజేయండి, మళ్లీ పెయింట్ చేయండి), మీరు పని ఉపరితలాన్ని తుప్పు పట్టని లోహానికి శుభ్రం చేయవలసిన అవసరం లేదు. రస్ట్ కన్వర్టర్లు రెండు ప్రధాన భాగాలతో కూడి ఉంటాయి: టానిన్ మరియు ఆర్గానిక్ పాలిమర్. ఒక సేంద్రీయ పాలిమర్ ప్రైమర్ కోసం రక్షణ పొరను అందిస్తుంది. టానిన్ ఐరన్ ఆక్సైడ్‌తో ప్రతిస్పందిస్తుంది, దీనిని తుప్పు నిరోధకతను కలిగి ఉండే నీలం లేదా నలుపు పదార్థమైన ఐరన్ టానెట్‌గా మారుస్తుంది. మీరు ఈ ఉత్పత్తిని స్టోర్ లేదా ఆన్‌లైన్‌లో కొనుగోలు చేయవచ్చు.
- ఫెండర్ మీద లేదా చుట్టుపక్కల తుప్పు మచ్చలు ఉన్నట్లయితే, యంత్రాన్ని జాక్ చేయడం మరియు తగిన చక్రాన్ని తొలగించడం విలువైనదే కావచ్చు. మురికి కవచాన్ని కూడా విప్పు. ఈ విధంగా, మీరు లోపలి నుండి ఏవైనా డెంట్‌లను కూడా బయటకు తీయవచ్చు మరియు రెక్కను ఇసుక వేయడానికి మరియు పెయింట్ చేయడానికి ఎక్కువ స్థలాన్ని పొందవచ్చు.
హెచ్చరికలు
- ఫాస్పోరిక్ యాసిడ్‌ను ఉపయోగించినప్పుడు, ఉత్పత్తిని ఉపయోగించడానికి సూచనలను ఎల్లప్పుడూ చదవండి మరియు అనుసరించండి.
- తుప్పు మరియు పెయింట్ కణాల నుండి మిమ్మల్ని మీరు రక్షించుకోవడానికి చేతి తొడుగులు, గాగుల్స్ మరియు రెస్పిరేటర్ ధరించండి.
- ఏరోసోల్ డబ్బాల్లోని ద్రవం పేలుడుగా ఉంటుంది, కాబట్టి మొత్తం తుప్పు తొలగింపు ప్రక్రియ సమయంలో పని ప్రదేశానికి సమీపంలో మెరుపులు లేదా మంటలు లేదా పొగలు సృష్టించడానికి ఏమీ చేయవద్దు.
