విషయము

• దశలు
• చిట్కాలు
• హెచ్చరికలు

మీ కారు పెద్ద పెట్టుబడి. కారులోని ద్రవాల స్థాయిని క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయడం వలన బ్రేక్‌డౌన్‌లు, యాంత్రిక నష్టం మరియు సాధ్యమయ్యే ప్రమాదాలను కూడా నిరోధిస్తుంది. మీ కారు ద్రవ స్థాయిలను మీరే తనిఖీ చేసుకోండి మరియు క్రమం తప్పకుండా చేయండి. ఒకసారి మీరు మీ చేతుల్లోకి వస్తే, తనిఖీ చేయడానికి ఎక్కువ సమయం పట్టదు.

దశలు

1. 1 మీరు ఎప్పుడు ద్రవం స్థాయిని తనిఖీ చేయాలో కారు మాన్యువల్ మీకు చెబుతుంది, అయితే వారంటీని నిర్వహించడానికి ఇది కనీసమైనది. మీరు మీ క్యాలెండర్‌లో చివరిసారి తనిఖీ చేసినట్లు గుర్తించండి లేదా తరచుగా చేయండి.
2. 2మీ వాహనాన్ని ఫ్లాట్, లెవల్ ఉపరితలంపై పార్క్ చేసి హ్యాండ్‌బ్రేక్ మీద ఉంచండి.
3. 3 హుడ్ తెరవండి.
4. 4 ఇంజిన్ ఆయిల్ తనిఖీ చేయండి. ఖచ్చితమైన ఫలితాలను పొందడానికి రేఖాంశ చానెల్స్, సిలిండర్ హెడ్ కావిటీస్ మొదలైన వాటి నుండి చమురు ప్రవహించినప్పుడు, వాహనం ఒక గంటపాటు చల్లబడిన తర్వాత ఇంజిన్ ఆయిల్ స్థాయిని తనిఖీ చేయవచ్చు. డిప్‌స్టిక్‌ని కనుగొనండి (ఆపరేటింగ్ సూచనలను చూడండి). మీ వేలిని లూప్‌లోకి జారండి మరియు డిప్‌స్టిక్‌ని బయటకు తీయండి, మొదట దానిని పట్టుకోగలిగే లాచెస్‌ను విప్పు. ఖచ్చితమైన ఫలితాల కోసం శుభ్రంగా ఉండే వరకు శుభ్రంగా తుడిచివేయడానికి పేపర్ టవల్ లేదా రాగ్ ఉపయోగించండి. రంధ్రంలోకి డిప్‌స్టిక్‌ను చొప్పించండి మరియు దానిని అన్ని వైపులా నెట్టండి. చమురు స్థాయి సమాచారం కోసం దాన్ని బయటకు తీయండి. మీరు పూర్తి చేసిన తర్వాత డిప్‌స్టిక్‌ను మళ్లీ ఇన్సర్ట్ చేయండి.
   • డిప్‌స్టిక్‌లో అనుమతించదగిన చమురు స్థాయికి మార్కులు ఉంటాయి (సాధారణంగా నోట్‌లు, ఇండెంటేషన్‌లు లేదా చెక్కడం). సూచనల మాన్యువల్‌లో మీరు చూసే చిహ్నాలను రెండుసార్లు తనిఖీ చేయండి. చమురు స్థాయి చాలా తక్కువగా ఉంటే, డ్రైవింగ్ చేయడానికి ముందు సరైన మొత్తంలో ఇంజిన్ ఆయిల్ జోడించండి. మీ వద్ద కొత్త కారు ఉంటే, మీరు కారు కొనుగోలు చేసిన డీలర్‌షిప్ నుండి సేవా విభాగాన్ని సంప్రదించండి, వారి నుండి చమురు కొనండి మరియు ఎలా టాప్ అప్ చేయాలో చూపించమని వారిని అడగండి. మీకు పాత కారు ఉంటే, ఆటో విడిభాగాల దుకాణానికి వెళ్లండి, వారు నూనెను సిఫార్సు చేస్తారు మరియు ఎలా టాప్ అప్ చేయాలో మీకు చూపుతారు. కొన్ని ఇంజిన్లు ఇతరులకన్నా ఎక్కువ నూనెను వినియోగిస్తాయి కాబట్టి, నూనె జోడించడం ఒక సాధారణ పద్ధతిగా మారవచ్చు.
   • నూనె రంగుపై శ్రద్ధ వహించండి. శుభ్రమైన ఇంజిన్ ఆయిల్ స్పష్టంగా మరియు బంగారు రంగులో ఉండాలి. డర్టీ ఇంజిన్ ఆయిల్ నలుపు లేదా గోధుమ రంగులో ఉంటుంది. మీ ఇంజిన్ ఆయిల్ నల్లగా ఉంటే, మీ వాహనం యొక్క నిర్వహణ రికార్డులను తనిఖీ చేయండి, అది ఎప్పుడు చివరిగా మార్చబడిందో తెలుసుకోవడానికి. ముదురు రంగు ఇంజిన్ ఆయిల్ కూడా బాగా పనిచేస్తుంది, కాబట్టి ఆయిల్ కలర్ కంటే ఆయిల్ ఛేంజ్ ఇంటర్వెల్‌లపై ఆధారపడండి.
   • సమయం మరియు మైలేజ్ రెండింటిని బట్టి చమురు మార్చాల్సిన అవసరం ఉంది. ఇంజిన్ ఆయిల్ మార్చాల్సిన విరామాల కోసం ఆపరేటింగ్ సూచనలను తనిఖీ చేయండి. మీరు అక్కడ జాబితా చేయబడిన కిలోమీటర్ల సంఖ్యలో ప్రయాణించకపోయినా, ప్రతి 6 నెలలకు చమురును మార్చాలని ప్లాన్ చేయండి. మీరు మీ కారును నడపకపోయినా, మోటార్ క్రమంగా దాని లక్షణాలను కోల్పోతుంది మరియు తక్కువ సామర్థ్యం కలిగి ఉంటుంది. మీరు ఎల్లప్పుడూ రోడ్డుపై ఉంటే, మాన్యువల్‌లో సూచించిన దానికంటే ఎక్కువసార్లు చమురును మార్చండి.
   • చమురు యొక్క పదేపదే స్పష్టమైన నష్టం మీకు గాస్కెట్ లీక్ ఉందని లేదా మీ వాహనం అధిక నూనెను వినియోగిస్తోందని సూచించవచ్చు. మీ కారు పార్కింగ్ ప్రదేశంలో ఆయిల్ స్టెయిన్ల కోసం చూడండి. ఇంజిన్‌లో ఆయిల్ లీక్‌ల జాడల కోసం కూడా చూడండి, మరియు మీరు వాటిని గమనించినట్లయితే లేదా కారు పెద్ద మొత్తంలో నూనెను వినియోగిస్తూ ఉంటే, సమస్యను వివరించడానికి మెకానిక్‌ని సంప్రదించండి.
   • చమురు మబ్బుగా లేదా నురగగా కనిపిస్తే, శీతలకరణి దానిలోకి ప్రవేశించవచ్చు, ఈ సందర్భంలో మెకానిక్ దాన్ని తనిఖీ చేయాలి. పెరిగిన సిలిండర్ బ్లాక్ రబ్బరు పట్టీ ఇది మరియు ఇతర తీవ్రమైన నష్టాన్ని సూచిస్తుంది.
5. 5 ప్రసార ద్రవాన్ని తనిఖీ చేయండి (మీకు ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్‌మిషన్ ఉంటే, చిట్కాల కోసం సూచనలను చూడండి). ఇది సాధారణంగా మోడల్ మరియు తయారీదారుని బట్టి, తటస్థంగా లేదా పార్క్ చేయబడి ఇంజిన్ రన్నింగ్ మరియు పూర్తిగా వెచ్చగా చేయబడుతుంది. దీని కోసం రెండవ ప్రోబ్ ఉపయోగించబడుతుంది. చమురు డిప్‌స్టిక్‌ మాదిరిగానే, దాన్ని కనుగొనండి, ఆపై దాన్ని బయటకు తీయండి (దానిని పట్టుకున్న లాచెస్‌ను తీసివేయండి), దాన్ని తుడిచి, అది ఆగే వరకు తిరిగి చొప్పించండి, అప్పుడు మీరు ద్రవ స్థాయిని తెలుసుకోవడానికి దాన్ని బయటకు తీయవచ్చు. డిప్‌స్టిక్‌లోని రెండు మార్కుల మధ్య స్థాయిని చూడండి.
   • ప్రసార ద్రవం ఎర్రగా ఉంటుంది ఎందుకంటే ఇది సాపేక్షంగా తాజాగా ఉంటుంది. ఇంజిన్ ఆయిల్ లాగా ట్రాన్స్‌మిషన్ ఫ్లూయిడ్‌ను తరచుగా మార్చాల్సిన అవసరం లేదు, కానీ కొన్నిసార్లు దానిని మార్చాల్సి ఉంటుంది. కొత్త కార్లపై, పున interస్థాపన విరామం 160,000 కిమీ వరకు ఉంటుంది, మరింత విశ్వసనీయత కోసం మీ మాన్యువల్‌ని తనిఖీ చేయండి. ఇది గోధుమ, నలుపు, కాలినట్లు కనిపిస్తే లేదా ద్రవం మారినట్లు చూపకపోతే, దాన్ని భర్తీ చేయడాన్ని పరిశీలించండి.ట్రాన్స్మిషన్ ద్రవం మీ వాహనం యొక్క డ్రైవ్, ట్రాన్స్మిషన్ను ద్రవపదార్థం చేస్తుంది.
6. 6 బ్రేక్ ద్రవాన్ని తనిఖీ చేయండి. "బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్" అని లేబుల్ చేయబడిన చిత్రంలో ఉన్నటువంటి ప్లాస్టిక్ రిజర్వాయర్‌ను కనుగొనడానికి మాన్యువల్‌లో చూడండి లేదా చుట్టూ చూడండి. ట్యాంక్ ఇలా కనిపిస్తే, మీరు దాని ద్వారా ద్రవ స్థాయిని చూడవచ్చు. మెరుగైన వీక్షణ కోసం ట్యాంక్ వెలుపల ఉన్న మురికిని తుడిచివేయండి. ద్రవం స్థాయిని కొద్దిగా మార్చడానికి మీరు వాహనం లేదా దాని సస్పెన్షన్‌ను మీ తుంటి, చేతులు లేదా మోకాళ్లతో కొద్దిగా కదిలించవచ్చు. మీరు ఇంకా చూడలేకపోతే, కవర్ తీసి లోపల చూడండి.
   • కార్లు బ్రేక్ ద్రవాన్ని తినకూడదు. తక్కువ బ్రేక్ ద్రవ స్థాయి బ్రేక్ లీక్ లేదా ధరించిన బ్రేక్ ఉపరితలాన్ని సూచిస్తుంది. బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ స్థాయి తక్కువగా ఉంటే, కారణాన్ని తెలుసుకోవడానికి వాహనాన్ని తనిఖీ చేయండి. తక్కువ స్థాయి లేదా లీక్ బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ ఉన్న వాహనం బ్రేక్‌లను వర్తించకపోవచ్చు.
7. 7 పవర్ స్టీరింగ్ ద్రవాన్ని తనిఖీ చేయండి. సాధారణంగా ఇది కూడా ప్లాస్టిక్ ట్యాంక్. మీరు బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్‌తో చేసినట్లుగా ప్లాస్టిక్ రిజర్వాయర్ ద్వారా ద్రవ స్థాయిని చూడండి మరియు అవసరమైతే, టోపీని తీసివేసి, అవసరమైన స్థాయికి తగిన మొత్తంలో ద్రవాన్ని జోడించండి. రిజర్వాయర్‌పై రెండు లెవల్ మార్కింగ్‌లు ఉండవచ్చు, మొదటిది హాట్ ఇంజిన్‌కు మరియు రెండవది చల్లని దానికి. కారు ప్రస్తుత స్థితికి సరిపోయే హోదా ద్వారా మార్గనిర్దేశం చేయండి.
8. 8 శీతలకరణిని తనిఖీ చేయండి. ఇంజిన్ చల్లగా ఉందని నిర్ధారించుకోండి, లేకపోతే మీరు ట్యాంక్ తెరిచినప్పుడు వేడి నీరు స్ప్లాష్ కావచ్చు! శీతలకరణి రిజర్వాయర్ రేడియేటర్ పక్కన, ముందు భాగంలో ఎక్కడో ఉండాలి.
   • యాంటీఫ్రీజ్‌ను కార్ల కోసం శీతలకరణిగా ఉపయోగిస్తారు, నీరు కాదు. యాంటీఫ్రీజ్ అనేది తక్కువ గడ్డకట్టే పాయింట్ మరియు సాధారణంగా నీటి కంటే ఎక్కువ మరిగే బిందువు కలిగిన మిశ్రమం. మీరు యాంటీఫ్రీజ్‌ను టాప్ అప్ చేయాల్సి వస్తే, తగిన ద్రవం బాటిల్‌ను కొనుగోలు చేయండి.
   • యాంటీఫ్రీజ్‌పై లేబుల్ చదవండి. కొన్ని ద్రవాలను 50-50 నీటితో కలపాలి, మరికొన్నింటిని వెంటనే జోడించవచ్చు. ప్రతిదీ లేబుల్‌లో సూచించబడాలి.
9. 9 విండ్‌స్క్రీన్ వాషర్ ద్రవాన్ని తనిఖీ చేయండి.
   • విండ్‌షీల్డ్ వాషర్ ద్రవం మీ కారు పనితీరును ఏ విధంగానూ ప్రభావితం చేయదు, అయితే డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు మీ గ్లాస్ శుభ్రం చేయడానికి మీరు ఉపయోగించేది ఇదే.
   • దోషాలు మరియు ఇతర రహదారి ధూళి నుండి గాజును శుభ్రం చేయడానికి రూపొందించిన ద్రవం ఖరీదైనది కాదు, అయితే చిటికెలో మీరు కొద్దిగా నీటిని జోడించవచ్చు.
   • వైపర్ ఫ్లూయిడ్ స్థాయి తక్కువగా ఉంటే వాహనానికి ఎలాంటి హాని ఉండదు. డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు గాజును శుభ్రం చేయడానికి మీరు దీనిని ఉపయోగిస్తారు. ద్రవం పూర్తిగా అయిపోయే ముందు ట్యాంక్ నింపండి.
   • బయట మంచు ఆశించినట్లయితే, తక్కువ ఉష్ణోగ్రతల వద్ద స్తంభింపజేయని ద్రవాన్ని ఉపయోగించండి. తక్కువ గడ్డకట్టే వైపర్ ద్రవం దానికి అనుగుణంగా లేబుల్ చేయబడింది.
10. 10 టైర్ ఒత్తిడిని తనిఖీ చేయండి. ఇది హుడ్ కింద ఉన్న ద్రవాలలో ఒకటి కాదు, అయితే వాహన పనితీరు మరియు మీ భద్రతకు టైర్ ఒత్తిడి చాలా ముఖ్యం. ఇంజిన్ ఫ్లూయిడ్ లెవల్స్ కంటే మీరు దీన్ని మరింత తరచుగా తనిఖీ చేయాలి. అదే సమయంలో, మీరు కారు టైర్ల దుస్తులు తనిఖీ చేయవచ్చు.

చిట్కాలు

• మీ వాహనానికి సేవ చేయాల్సిన సమయం వచ్చింది. మీరు మీ ఇంజిన్ ఆయిల్‌ని చివరిసారిగా ఎప్పుడు మార్చారు లేదా మీ కారు సిస్టమ్‌లకు సర్వీసు చేశారు? తదుపరి నిర్వహణ ఎప్పుడు? మీరు ఇటీవల మీ టైర్లను మార్చారా?
• మీరు తక్కువ ద్రవ స్థాయిని కనుగొంటే, స్వల్ప వ్యవధి తర్వాత మళ్లీ తనిఖీ చేయండి మరియు వీలైనంత తరచుగా చేయండి. యంత్రం నుండి ద్రవ స్రావాలు కూడా చూడండి. లీక్ నిర్ధారించబడితే, సర్వీస్ స్టేషన్‌ను సంప్రదించండి.
• ప్రామాణిక ప్రసారం కందెనను ఉపయోగిస్తుంది, ఇది కూడా తనిఖీ చేయాలి, మరియు ఇది వాహనం యొక్క దిగువ భాగం నుండి చేయబడుతుంది.
• కోల్డ్ ఇంజిన్ అనేది చాలా గంటలు పనిచేయని ఇంజిన్. ఇటీవల నడిచే కారు నుండి వేడి లేదా వెచ్చని ఇంజిన్.
• ఎయిర్ ఫిల్టర్‌ను తరచుగా చెక్ చేయడం కూడా మంచిది. అవి వివిధ ఆకారాలు మరియు పరిమాణాలలో వస్తాయి మరియు వివిధ ఆవరణలలో వ్యవస్థాపించబడ్డాయి. కంప్రెసర్‌తో ఫిల్టర్ ద్వారా ఊదడం సిఫారసు చేయబడలేదు, ఎందుకంటే ఇది దెబ్బతింటుంది. ఫిల్టర్ మార్చడానికి ఖర్చు చేసిన డబ్బు ఇంధన పొదుపుగా మీకు తిరిగి వస్తుంది.
• మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్ వాహనాలలో క్లచ్ మాస్టర్ సిలిండర్ రిజర్వాయర్ కూడా ఉండవచ్చు, ఇది బ్రేక్ మాస్టర్ సిలిండర్ లాగా లీక్ కావచ్చు మరియు రీఫిల్ చేయవలసి ఉంటుంది.
• మీరు గమనించాల్సిన ప్రత్యేకత, మీరు శ్రద్ధ వహించాల్సిన వాటి గురించి గమనికలు తీసుకోండి. ద్రవ మార్పులు మరియు నిర్వహణ గురించి కూడా మీరే వ్రాయండి.
• వెనుక చక్రాల వాహనాలలో, అవకలన గృహాన్ని కూడా తనిఖీ చేయండి.

హెచ్చరికలు

• బ్రేక్ ద్రవం ఖచ్చితంగా శుభ్రంగా మరియు తేమ లేకుండా ఉండాలి. బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ రిజర్వాయర్‌ను తెరవడానికి ముందు అన్ని ఉపరితలాలను పూర్తిగా ఆరబెట్టడం చాలా ముఖ్యం. స్వల్పమైన మలినాలు బ్రేక్ సిస్టమ్ యొక్క ఆపరేషన్‌తో జోక్యం చేసుకోవచ్చు. అలాగే, ఒక నెలకు పైగా తెరిచిన బ్రేక్ ద్రవాన్ని ఉపయోగించవద్దు. మూసివేయబడని బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ కంటైనర్ గాలి నుండి తేమను గ్రహించగలదు. బ్రేక్ సిస్టమ్‌లో అధిక తేమ బ్రేక్ వైఫల్యానికి దారితీస్తుంది. కంటైనర్ ఎంతసేపు తెరిచి ఉందో మీకు సందేహం ఉంటే, కొత్త సీలు చేసిన బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ కంటైనర్‌ను కొనుగోలు చేయండి.
• ఇంజిన్ ఆఫ్ చేసిన వెంటనే ఇంజిన్ ఆయిల్ స్థాయిని తనిఖీ చేయవద్దు. ఇంజిన్ నుండి రిజర్వాయర్‌లోకి చమురు ప్రవహించే వరకు కొద్దిసేపు వేచి ఉండండి. లేకపోతే, మీరు తక్కువ చమురు స్థాయిని చూడవచ్చు, ఇది వాస్తవానికి నిజం కాదు, మరియు మీరు దానిని ఎక్కువగా పోస్తున్నారు.
• ఏదైనా వాహన ద్రవాలను రీఫిల్ చేస్తున్నప్పుడు, మీరు సరైన రకాన్ని ఉపయోగించారని నిర్ధారించుకోండి, లేకుంటే మీరు మీ వాహనాన్ని పాడు చేయవచ్చు. మీ వాహనానికి మెర్కాన్ V ట్రాన్స్‌మిషన్ ఫ్లూయిడ్ అవసరమైతే మరియు మీరు రెగ్యులర్ మెర్కాన్ / డెక్స్రాన్ "3" ని పూరించినట్లయితే, మీరు మీ ట్రాన్స్‌మిషన్‌ను పాడు చేయవచ్చు.
• భూమి, గట్టర్ లేదా సింక్‌పై ఆటోమోటివ్ ద్రవాలను ఎప్పుడూ పోయవద్దు. వాటిని ఒకే బాటిల్‌లోకి తీసివేసి, వాటిని రీసైకిల్ చేయడానికి లేదా పారవేయడానికి మీ స్థానిక ఆటో షాప్ లేదా సర్వీస్ స్టేషన్‌ను అడగండి. యాంటీఫ్రీజ్ పెంపుడు జంతువులను ఆకర్షిస్తుంది మరియు అత్యంత విషపూరితమైనది.
• బాడీ పెయింట్‌పై కార్ ఫ్లూయిడ్స్ చిందించడం మానుకోండి, వాటిలో కొన్ని పెయింట్‌వర్క్‌ను దెబ్బతీస్తాయి. ఏదైనా కారు ఉపరితలంపైకి వస్తే, ఆ ప్రాంతాన్ని బాగా శుభ్రం చేయండి.