రచయిత:
Roger Morrison
సృష్టి తేదీ:
6 సెప్టెంబర్ 2021
నవీకరణ తేదీ:
1 జూలై 2024
విషయము
- అడుగు పెట్టడానికి
- 3 యొక్క 1 వ భాగం: గేర్‌లను గుర్తించడం
- 3 యొక్క 2 వ భాగం: బదిలీ యొక్క ప్రాథమికాలు
- 3 యొక్క 3 వ భాగం: గేర్‌లను ఎలా మరియు ఎప్పుడు మార్చాలో నేర్చుకోవడం
- చిట్కాలు
ప్రతిసారీ మీ పెడల్ను కొండపైకి లాగడం మీరు పూర్తిగా చేశారా? గేర్స్ సైక్లింగ్‌ను మరింత సౌకర్యవంతంగా మరియు సమర్థవంతంగా చేస్తాయి, మీరు కొండలపైకి వెళ్లాలి లేదా నగరం గుండా వెళ్లాలి. గేర్లు ఎలా పని చేస్తాయో ప్రాథమికాలను అర్థం చేసుకోవడం మీరు ప్రయాణించే విధానాన్ని పూర్తిగా మార్చగలదు. కాబట్టి ఈ రోజు ఈ పద్ధతులను నేర్చుకోండి మరియు శైలిలో సైక్లింగ్ ప్రారంభించండి!
అడుగు పెట్టడానికి
3 యొక్క 1 వ భాగం: గేర్‌లను గుర్తించడం
మీ బైక్‌లో గేర్లు ఉన్నాయా, ఎలా ఉంటే ఎన్ని చెప్పాలో ఈ విభాగం మీకు నేర్పుతుంది. మారే విభాగానికి నేరుగా దాటవేయడానికి ఇక్కడ క్లిక్ చేయండి.
పెడల్స్‌కు గేర్ల సంఖ్యను లెక్కించండి. మీరు సైకిల్‌పై గేర్‌లను మార్చడం నేర్చుకోవాలనుకుంటే, మీకు నిజంగా గేర్‌లతో కూడిన సైకిల్ అవసరం. అదృష్టవశాత్తూ, మీరు దీన్ని సులభంగా తనిఖీ చేయవచ్చు. మొదట, పెడల్స్ చూడండి. మధ్యలో గొలుసులో నిమగ్నమయ్యే దంతాలతో ఒకటి లేదా అంతకంటే ఎక్కువ లోహ వలయాలు ఉన్నాయి. ఇవి ముందు స్ప్రాకెట్లు. మీరు చూసే గేర్ల సంఖ్యను లెక్కించండి. - చాలా సైకిళ్లలో ఒకటి, రెండు లేదా మూడు ఫ్రంట్ స్ప్రాకెట్లు ఉంటాయి.
వెనుక చక్రంలో స్ప్రాకెట్ల సంఖ్యను లెక్కించండి. ఇప్పుడు వెనుక చక్రం చూడండి. వెనుక చక్రం మధ్యలో, రెండవ స్ప్రాకెట్ల మీదుగా ముందు స్ప్రాకెట్ల నుండి గొలుసు విస్తరించి ఉన్నట్లు మీరు చూడాలి. ఇవి వెనుక స్ప్రాకెట్లు. మీరు ఎన్ని చూస్తారో లెక్కించండి. - మీ బైక్‌లో గేర్లు ఉంటే, సాధారణంగా ముందు వైపు కంటే వెనుక భాగంలో ఎక్కువ స్ప్రాకెట్లు ఉంటాయి. కొన్ని సైకిళ్లలో మొత్తం పది లేదా అంతకంటే ఎక్కువ స్ప్రాకెట్లు ఉన్నాయి.
మీ బైక్‌లో ఎన్ని గేర్లు ఉన్నాయో తెలుసుకోవడానికి రెండు సంఖ్యలను గుణించండి. ఇప్పుడు ముందు గేర్ల సంఖ్యను వెనుక గేర్ల సంఖ్యతో గుణించండి. ఇది మీ బైక్‌లో ఉన్న మొత్తం గేర్ల సంఖ్యను ఇస్తుంది. - ఉదాహరణకు, మీరు ముందు మూడు స్ప్రాకెట్లు మరియు వెనుక ఆరు ఉంటే, మీ బైక్ 3 × 6 = కలిగి ఉంటుంది 18 గేర్లు. మీకు ముందు భాగంలో ఒక స్ప్రాకెట్ మరియు వెనుక ఏడు ఉంటే, అప్పుడు మీ బైక్ 1 × 7 = కలిగి ఉంటుంది 7 గేర్లు.
- మీ బైక్ ముందు భాగంలో ఒక స్ప్రాకెట్ మరియు వెనుక భాగంలో ఒకటి ఉంటే, మీకు 1 × 1 = ఉంటుంది 1 గేర్. ఇటువంటి సైకిల్‌ను కొన్నిసార్లు "డోర్-పెడల్" అని పిలుస్తారు. దురదృష్టవశాత్తు మీరు ఈ బైక్‌లతో గేర్‌లను మార్చలేరు.
3 యొక్క 2 వ భాగం: బదిలీ యొక్క ప్రాథమికాలు
ముందు గేర్‌లను మార్చడానికి మీ ఎడమ చేతిని ఉపయోగించండి. గేర్‌లతో కూడిన సైకిళ్ళు ఎల్లప్పుడూ హ్యాండిల్‌బార్‌లపై నియంత్రణలను కలిగి ఉంటాయి. మీరు మీ ఎడమ చేతిలో నియంత్రణలను ఉపయోగిస్తే, దీనిని పిలుస్తారు derailleur స్ప్రాకెట్ నుండి స్ప్రాకెట్ వరకు గొలుసు. సైకిళ్లపై సాధారణమైన కొన్ని రకాల నియంత్రణలు ఉన్నాయి. ఇవి: - మీ మణికట్టును తిప్పడం ద్వారా మీరు పనిచేసే రోటరీ హ్యాండిల్‌తో సర్దుబాటుదారులు
- మీ బ్రొటనవేళ్లతో మీరు పనిచేసే హ్యాండిల్స్ పైన లేదా క్రింద చిన్న స్విచ్‌లు
- మీరు మీ చేతివేళ్లతో పనిచేసే బ్రేక్‌ల పక్కన పెద్ద స్విచ్‌లు
- అరుదైనది ఎలక్ట్రానిక్ స్విచ్‌లు లేదా సైకిల్ యొక్క చట్రంలో అమర్చబడిన స్విచ్‌లు
వెనుక స్ప్రాకెట్లను మార్చడానికి మీ కుడి చేతిని ఉపయోగించండి. వెనుక స్ప్రాకెట్లు వాటి స్వంత డీరైల్లూర్ కలిగి ఉంటాయి. మీ కుడి చేతితో మీరు డెరైల్లూర్‌ను ఎడమ నుండి కుడికి తరలించవచ్చు, ఇది గొలుసును స్ప్రాకెట్ నుండి స్ప్రాకెట్‌కు కదిలిస్తుంది. వెనుక స్ప్రాకెట్లు దాదాపు ఎల్లప్పుడూ ముందు స్ప్రాకెట్ల మాదిరిగానే ఉంటాయి. 
పెడలింగ్ తేలికైనది కాని తక్కువ శక్తివంతం కావడానికి క్రిందికి మార్చండి. కొన్ని సందర్భాల్లో సైక్లింగ్ సులభతరం చేయడానికి మీరు గేర్‌లను మార్చవచ్చు. డౌన్‌షిఫ్టింగ్ (తేలికైన గేర్‌కు మారడం) పెడలింగ్‌ను వేగంగా మరియు సులభంగా చేస్తుంది, కానీ మీ పెడల్స్ యొక్క ప్రతి విప్లవం మీకు తక్కువ దూరం పడుతుంది. తిరిగి మారడానికి రెండు మార్గాలు ఉన్నాయి: - ఒకదానికి మారండి ముందు భాగంలో చిన్న స్ప్రాకెట్.
- ఒకదానికి మారండి వెనుక భాగంలో పెద్ద స్ప్రాకెట్.
పెడలింగ్ కష్టతరం మరియు మరింత శక్తివంతం చేయడానికి పైకి మారండి. డౌన్‌షిఫ్టింగ్ యొక్క రివర్స్ అప్‌షిఫ్టింగ్ లేదా అధిక గేర్‌కు మారుతుంది. ఇది పెడలింగ్ కష్టతరం చేస్తుంది, కానీ మీ పెడల్స్ యొక్క ప్రతి విప్లవం మిమ్మల్ని మరింత ముందుకు తీసుకెళుతుంది మరియు మీకు మరింత వేగాన్ని ఇస్తుంది. అప్‌షిఫ్ట్ చేయడానికి రెండు మార్గాలు కూడా ఉన్నాయి: - ఒకదానికి మారండి ముందు పెద్ద స్ప్రాకెట్.
- ఒకదానికి మారండి వెనుక భాగంలో చిన్న స్ప్రాకెట్.
చదునైన ప్రదేశంలో బదిలీ చేయడం ప్రాక్టీస్ చేయండి. గేర్‌ను ఎలా మార్చాలో తెలుసుకోవడానికి ఒక గొప్ప మార్గం దాన్ని ప్రయత్నించడం! సురక్షితమైన మరియు స్థాయి స్థలాన్ని కనుగొనండి (పార్క్ వంటివి) మరియు పెడలింగ్ ప్రారంభించండి. ఇప్పుడు పైకి లేదా క్రిందికి మారడానికి ప్రయత్నించండి. మీరు ఒక క్లిక్ లేదా కబుర్లు వినాలి మరియు మీరు ఏ మార్గాన్ని మార్చారో బట్టి మీ పెడల్స్ భారీగా లేదా తేలికగా ఉన్నట్లు భావిస్తారు. రెండు స్విచ్‌లను ఉపయోగించి ప్రాక్టీస్ చేయండి మరియు దాని హాంగ్ పొందడానికి పైకి క్రిందికి టోగుల్ చేయండి. 
పెడలింగ్ చేసేటప్పుడు మాత్రమే మార్చండి. మీరు కోస్టర్ బ్రేక్‌తో బైక్‌కు అలవాటుపడితే ఇది కొంత అలవాటు పడుతుంది. గొలుసు గట్టిగా ఉంటే మాత్రమే కొత్త స్ప్రాకెట్‌ను నిమగ్నం చేయగలదు మరియు దీని కోసం మీరు ముందుకు వెళ్లాలి. మీరు పెడలింగ్ చేస్తున్నప్పుడు లేదా పెడలింగ్ చేయనప్పుడు షిఫ్ట్ చేస్తే, గొలుసు తగినంత గట్టిగా ఉండదు మరియు నిమగ్నమై ఉండదు. మీరు మళ్ళీ పెడలింగ్ ప్రారంభిస్తే, గొలుసు చిందరవందర చేయగలదు లేదా స్ప్రాకెట్ నుండి బయటపడవచ్చు, ఇది సైక్లింగ్ చేసేటప్పుడు ఉపయోగపడదు.
3 యొక్క 3 వ భాగం: గేర్‌లను ఎలా మరియు ఎప్పుడు మార్చాలో నేర్చుకోవడం
తక్కువ గేర్‌లో ప్రారంభించండి. మీ పెడల్‌లతో మీరు చేసే మొదటి కొన్ని విప్లవాలు తరచుగా కష్టతరమైనవి, ఎందుకంటే మీరు నిలిచిపోకుండా వేగవంతం చేయాలి. కాబట్టి మీరు సైక్లింగ్ ప్రారంభించినప్పుడు, త్వరణాన్ని వేగంగా మరియు సులభంగా చేయడానికి తక్కువ గేర్‌ను ఉపయోగించండి. - మీరు ఒక స్టాప్ వద్దకు వచ్చి, మళ్ళీ పెడల్ చేయవలసి వచ్చినప్పుడు (రెడ్ లైట్ ముందు వంటివి) చేయటం కూడా మంచిది.
- మీరు త్వరలోనే నిలిచిపోతారని మీకు తెలిస్తే, ముందుగానే డౌన్‌షిఫ్ట్ చేయడం మంచిది, తద్వారా మీరు త్వరగా మళ్లీ వేగవంతం చేయవచ్చు. ఎత్తుపైకి వెళ్లే వాకిలి వంటి గమ్మత్తైన వాటి నుండి మీరు బయటకు వస్తున్నారని మీకు తెలిస్తే ఇది ప్రత్యేకంగా వర్తిస్తుంది.
మీరు వేగాన్ని పెంచేటప్పుడు క్రమంగా పైకి మారండి. మీరు వేగంగా మరియు వేగంగా వెళ్ళేటప్పుడు తక్కువ గేర్లు చాలా తేలికగా అనిపిస్తాయి. మీరు మరింత వేగాన్ని పెంచుకోవాలనుకుంటే, పైకి మారండి. పెడల్స్ భారీగా ఉన్నాయని మీరు గమనించవచ్చు మరియు మీరు వేగవంతం చేయవచ్చు. - మీరు మితమైన భూభాగంలో సైక్లింగ్ చేస్తుంటే (ఉదా. ఇక్కడ మరియు అక్కడ ఒక చిన్న కొండ ఉన్న పట్టణంలో) మీ సాధారణ క్రూజింగ్ వేగానికి మధ్యలో ఎక్కడో ఒక గేర్ బాగా పనిచేస్తుంది. ఉదాహరణకు, మీకు 18 గేర్లు (ముందు భాగంలో మూడు స్ప్రాకెట్లు మరియు వెనుక ఆరు) ఉంటే, ముందు భాగంలో రెండవ స్ప్రాకెట్ మరియు వెనుక భాగంలో మూడవ స్ప్రాకెట్ మంచి మిడిల్ గ్రౌండ్ ఎంపికగా ఉంటుంది.
కొండల కోసం క్రిందికి మారండి. ఇది ఒక ముఖ్యమైన నైపుణ్యం, మరియు మీరు లేకపోతే మీ బైక్‌ను భారీ కొండలపైకి ఎత్తాలి. అధిక గేర్‌లో ఎత్తుపైకి వెళ్లడం దాదాపు అసాధ్యం. తక్కువ గేర్‌లో మీరు ఎక్కువ అదనపు ప్రయత్నం లేకుండా స్థిరంగా కొండ ఎక్కవచ్చు. - తక్కువ గేర్‌లో నెమ్మదిగా కొండలు ఎక్కడం మీకు మొదట కష్టంగా ఉంటుంది. ఇది అర్ధమే: మీకు తక్కువ వేగం ఉన్నందున, మీ సమతుల్యతను కాపాడుకోవడం చాలా కష్టం. అదృష్టవశాత్తూ, మీరు సమతుల్యతను కోల్పోతే తక్కువ వేగంతో పట్టు సాధించడం కూడా సులభం.
సాపేక్షంగా ఫ్లాట్ స్ట్రెచ్‌లు మరియు అవరోహణల కోసం గేర్ అప్ చేయండి. మీరు వేగాన్ని పెంచుకోవాలనుకుంటే, అధిక గేర్‌లను ఉపయోగించడం మంచిది. క్రమంగా అత్యధిక గేర్‌లకు మార్చడం ద్వారా మీరు మీ అగ్ర వేగాన్ని చేరుకునే వరకు వేగవంతం చేయవచ్చు. మీరు వేగంగా వెళ్ళేటప్పుడు అదనపు జాగ్రత్తగా ఉండండి, ఎందుకంటే మీరు మిమ్మల్ని చాలా సులభంగా బాధపెడతారు. - అవరోహణ చేసేటప్పుడు వేగవంతం చేసే ఏకైక మార్గం అధిక గేర్‌ను ఉపయోగించడం. దిగువ గేర్లు చక్రాలను ఒక అవరోహణలో ఉంచడానికి తగినంత వేగంగా గొలుసును తిప్పలేవు, దీనివల్ల సంతతికి త్వరణం పైన మరింత వేగవంతం చేయడం అసాధ్యం.
ఉమ్మడి గాయాలు కాకుండా ఉండటానికి అప్‌షిఫ్ట్‌లతో జాగ్రత్తగా ఉండండి. మీ బైక్‌ను హై గేర్‌లో ముందుకు "పంప్" చేయడం చాలా సంతృప్తికరంగా ఉంటుంది, అయితే ఇది దీర్ఘకాలంలో మీ కీళ్ళకు చెడ్డది కావచ్చు. ఇంత గొప్ప ప్రయత్నంతో, చాలా ఎక్కువ గేర్‌లో బైక్‌పై ముందుకు వెళ్లడం వల్ల మీ కీళ్లపై (ముఖ్యంగా మీ మోకాలు) చాలా ఒత్తిడి ఉంటుంది, ఇది నొప్పికి మరియు గాయానికి కూడా దారితీస్తుంది. మీ గుండె మరియు s పిరితిత్తులకు శిక్షణ ఇవ్వడానికి తక్కువ గేర్‌లో మరియు సాధారణ వేగంతో చక్రం తిప్పడం మంచిది. - స్పష్టంగా చెప్పాలంటే: మీరు మీ అధిక గేర్‌లను ఉపయోగించుకోవచ్చు, కానీ మీరు ఇప్పటికే కొంత వేగాన్ని పెంచుకున్న తర్వాత క్రమంగా దాని వైపు పనిచేస్తేనే.
గొలుసు చాలా వంకరగా ఉన్న గేర్‌లను నివారించండి. మీరు మారినప్పుడు మీ గొలుసును చూస్తే, అది కొన్నిసార్లు కొద్దిగా వికర్ణంగా ఉందని మీరు గమనించవచ్చు. గొలుసు చాలా వక్రంగా ఉన్న గేర్‌ను మీరు ఎంచుకుంటే తప్ప ఇది సమస్య కాదు. ఇది మీ గొలుసు క్షీణించటానికి మరియు కొంతకాలం తర్వాత విచ్ఛిన్నం కావడానికి కారణం కావచ్చు మరియు స్వల్పకాలికంలో ఇది అరుపులు మరియు గొలుసు జారడానికి కారణమవుతుంది. బొటనవేలు నియమం ప్రకారం, ముందు మరియు వెనుక రెండు అతిపెద్ద మరియు చిన్న స్ప్రాకెట్లను నివారించడం మంచిది. లేదా, మరో మాటలో చెప్పాలంటే: - దీనిని నివారించండి వెనుక భాగంలో అతిపెద్ద స్ప్రాకెట్లతో ముందు భాగంలో అతిపెద్ద స్ప్రాకెట్.
- దీనిని నివారించండి వెనుక వైపున చిన్న స్ప్రాకెట్లతో ముందు భాగంలో చిన్న స్ప్రాకెట్.
చిట్కాలు
- బలమైన హెడ్‌విండ్స్‌లో, మీరు సాధారణంగా కంటే తక్కువ గేర్‌ను ఉపయోగించండి. అప్పుడు మీరు కొంచెం నెమ్మదిగా వెళతారు, కాని మీరు స్థిరమైన వేగంతో ఎక్కువసేపు ఉంటారు.
- ముందు మరియు వెనుక కాగ్‌ల మధ్య పరిమాణ వ్యత్యాసం మీరు ముందుకు సాగడానికి ఎంత కష్టపడాలి మరియు ఎంత వేగంగా ముందుకు సాగాలని నిర్ణయిస్తుంది. ఉదాహరణకు, రెండు స్ప్రాకెట్లు దాదాపు ఒకే పరిమాణంలో ఉంటే, మీ పెడల్స్ యొక్క ప్రతి విప్లవానికి మీ వెనుక చక్రం ఒకసారి తిరుగుతుంది. మరోవైపు, మీరు ముందు భాగంలో పెద్ద స్ప్రాకెట్ మరియు వెనుక భాగంలో చిన్నది ఉంటే, మీ పెడల్స్ యొక్క ప్రతి విప్లవానికి మీ వెనుక చక్రం చాలాసార్లు మారుతుంది. ఇది అధిక వేగం సాధించడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది, కానీ వేగవంతం చేయడానికి ఎక్కువ కృషి అవసరం.
- సురక్షితంగా ప్లే చేయండి మరియు ఎత్తుపైకి డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు చాలా తక్కువగా ఉండే గేర్‌ను ఉపయోగించండి. తక్కువ కౌంటర్ వెయిట్‌తో వేగంగా పెడలింగ్ చేయడం అలసిపోతుంది, కానీ కొండపై మీతో పోరాడటం కంటే ఇది మీకు మంచిది. అంతేకాక, మీరు దీన్ని ఎక్కువసేపు ఉంచవచ్చు.
- ఎక్కడానికి ముందుగానే మారండి. మీరు ఇప్పటికే ఎత్తుపైకి వెళ్తున్నప్పుడు డౌన్‌షిఫ్ట్‌లను పరుగెత్తకుండా ఉండాలని మీరు కోరుకుంటారు.
- చాలా మంది ప్రజలు నిమిషానికి 75 మరియు 90 భ్రమణాల మధ్య ఎక్కువ కాలం పెడల్ వేగాన్ని కనుగొంటారు. ఈ వేగంతో, మీ పెడల్స్ "ఇరవై ఒకటి" అని చెప్పడానికి మీరు తీసుకునే దానికంటే కొంచెం తక్కువ సమయంలో పూర్తి విప్లవాన్ని చేస్తాయి.
