రచయిత:
Joan Hall
సృష్టి తేదీ:
6 ఫిబ్రవరి 2021
నవీకరణ తేదీ:
1 జూలై 2024
విషయము
- దశలు
- పార్ట్ 1 ఆఫ్ 4: ఇంజిన్ ప్రారంభించడం
- పార్ట్ 4 ఆఫ్ 4: ఫస్ట్ గేర్‌లో డ్రైవింగ్
- 4 వ భాగం 3: కదిలేటప్పుడు మరియు ఆపేటప్పుడు గేర్‌లను మార్చడం
- 4 వ భాగం 4: ప్రాక్టీస్ మరియు సమస్య పరిష్కారం
- చిట్కాలు
- హెచ్చరికలు
మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌తో కారును ఎలా ప్రారంభించాలో మరియు గేర్‌లను ఎలా మార్చాలో అందరూ తెలుసుకోవచ్చు. ఇది చేయుటకు, మీరు క్లచ్‌తో సుపరిచితులై ఉండాలి, గేర్ లివర్‌ను ఎలా ఉపయోగించాలో నేర్చుకోవాలి, ఆపై వివిధ వేగంతో గేర్‌లను ఆపడం మరియు మార్చడం సాధన చేయాలి.
దశలు
పార్ట్ 1 ఆఫ్ 4: ఇంజిన్ ప్రారంభించడం
1 ఇంజిన్ ఆఫ్‌తో ఒక స్థాయి ఉపరితలంపై అధ్యయనం చేయడం ప్రారంభించండి. మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌తో కారు నడపడం ఇదే మొదటిసారి అయితే, మీ సమయాన్ని వెచ్చించండి. మీరు కారు ఎక్కిన వెంటనే మీ సీట్ బెల్ట్ కట్టుకోండి. మీరు నేర్చుకుంటున్నప్పుడు కిటికీలను కింద ఉంచడం ఉత్తమం. ఇది ఇంజిన్ ధ్వనిని బాగా వినడానికి మరియు తదనుగుణంగా గేర్‌లను మార్చడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. - మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ ఉన్న కారులో, క్లచ్ పెడల్ ఎడమవైపు, బ్రేక్ మధ్యలో, మరియు గ్యాస్ కుడి వైపున ఉంటుంది (సి-టి-జి, "గడ్డివాము" లేదా "వంద గ్రాములు" అనే పదం వలె). పెడల్స్ యొక్క స్థానం ఎడమ చేతి డ్రైవ్ వాహనాలు మరియు కుడి చేతి డ్రైవ్ వాహనాలు రెండింటికీ సమానంగా ఉంటుంది.
2 క్లచ్ యొక్క ఉద్దేశ్యాన్ని అర్థం చేసుకోండి. మీరు ఎడమవైపు తెలియని పెడల్‌పై అడుగు పెట్టడానికి ముందు, దాని ఫంక్షన్‌లతో మిమ్మల్ని పరిచయం చేసుకోండి. - క్లచ్ చక్రాల నుండి రన్నింగ్ ఇంజిన్‌ను విడదీస్తుంది మరియు వ్యక్తిగత గేర్లు పళ్ళు రుబ్బుకోకుండా గేర్‌లను మార్చడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది.
- గేర్‌లను మార్చే ముందు క్లచ్‌ను నొక్కండి.
మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌తో కారు నడపడం నేర్చుకున్నప్పుడు, అత్యంత సాధారణ తప్పు క్లచ్‌ను చాలా త్వరగా విడుదల చేయడం, దీని వలన ఇంజిన్ నిలిచిపోతుంది.
ఇబ్రహీం ఒనెర్లీ
డ్రైవింగ్ ఇన్‌స్ట్రక్టర్ ఇబ్రహీమ్ ఒనెర్లీ న్యూయార్క్‌లోని డ్రైవింగ్ స్కూల్ అయిన రివల్యూషన్ డ్రైవింగ్ స్కూల్‌లో భాగస్వామి మరియు మేనేజర్, దీని ప్రధాన లక్ష్యం ప్రజలను సురక్షితంగా నడపడం నేర్పించడం ద్వారా ప్రపంచాన్ని మంచి ప్రదేశంగా మార్చడమే. అతను శిక్షణ ఇస్తాడు, ఎనిమిది మంది డ్రైవింగ్ ఇన్‌స్ట్రక్టర్ల బృందానికి నాయకత్వం వహిస్తాడు, అత్యవసర ప్రతిస్పందన శిక్షణ మరియు మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌తో కార్లను నడపడంలో ప్రత్యేకత కలిగి ఉన్నాడు.ఇబ్రహీం ఒనెర్లీ
డ్రైవింగ్ బోధకుడు
3 సీటుని సర్దుబాటు చేయండి, తద్వారా మీరు క్లచ్ పెడల్‌ను సులభంగా చేరుకోవచ్చు. మీరు మీ ఎడమ పాదం ద్వారా ఫ్లోర్ వరకు క్లచ్ పెడల్ (ఎడమ, బ్రేక్ పెడల్ పక్కన) స్వేచ్ఛగా నిరుత్సాహపరచగలగాలి. 
4 క్లచ్ పెడల్‌ను నొక్కండి మరియు ఈ స్థితిలో ఉంచండి. క్లచ్ పెడల్ మరియు యాక్సిలరేటర్ మరియు బ్రేక్ పెడల్‌ల మధ్య వ్యత్యాసాన్ని తెలుసుకోవడానికి మరియు క్లచ్‌ను నెమ్మదిగా విడుదల చేయడం నేర్చుకోవడానికి ఇది మంచి సమయం. - మీరు ఇంతకు ముందు ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌తో మాత్రమే ప్రయాణించినట్లయితే, మీ ఎడమ పాదంతో పెడల్ మీద అడుగు పెట్టడం మీకు అసౌకర్యంగా ఉండవచ్చు, కానీ కాలక్రమేణా మీరు దానికి అలవాటుపడతారు.
5 గేర్ షిఫ్ట్ లివర్‌ను న్యూట్రల్‌లో ఉంచండి. లివర్ స్వేచ్ఛగా పక్క నుండి మరొక వైపుకు కదలగల మధ్య స్థానం ఇది. వాహనం ఎప్పుడు గేర్‌లో లేదు: - గేర్ లివర్ న్యూట్రల్ మరియు / లేదా
- క్లచ్ పెడల్ పూర్తిగా అణగారిపోయింది.
- క్లచ్‌ను పిండకుండా గేర్‌లను మార్చడానికి ప్రయత్నించవద్దు - మీరు విజయం సాధించలేరు.
6 క్లచ్ పెడల్ పూర్తిగా డిప్రెషన్‌తో జ్వలన కీతో ఇంజిన్‌ను ప్రారంభించండి. గేర్ లివర్ తటస్థంగా ఉందని నిర్ధారించుకోండి. భద్రతా కారణాల దృష్ట్యా, ఇంజిన్ ప్రారంభించే ముందు హ్యాండ్‌బ్రేక్‌పై హ్యాండ్‌బ్రేక్ ఉంచండి, ప్రత్యేకించి మీరు ఇప్పటికీ ఒక అనుభవశూన్యుడు అయితే. - కొన్ని కార్లు క్లచ్ డిప్రెషన్ లేకుండా "న్యూట్రల్" లో ప్రారంభమవుతాయి, కానీ ఇది అరుదైన సందర్భం.
7 క్లచ్ నుండి మీ పాదాన్ని తొలగించండి (గేర్ లివర్ తటస్థంగా ఉందనుకోండి). మీరు ఒక లెవల్ ఉపరితలంపై ఉన్నట్లయితే, కారు నిశ్చలంగా ఉంటుంది, ఒక వాలులో ఉంటే, అది క్రిందికి వెళ్తుంది. మీరు నేరుగా డ్రైవింగ్‌లోకి దూకడానికి సిద్ధంగా ఉంటే, హ్యాండ్‌బ్రేక్‌ని విడుదల చేయడం మర్చిపోవద్దు.
పార్ట్ 4 ఆఫ్ 4: ఫస్ట్ గేర్‌లో డ్రైవింగ్
1 క్లచ్‌ని పూర్తిగా అణచివేసి, గేర్ లివర్‌ను మొదటి గేర్‌లో ఉంచండి. ఇది ఎగువ ఎడమ మూలలో ఉండాలి. లివర్ పైన సాధారణంగా గేర్ నమూనా ఉంటుంది. - గేర్లు వివిధ మార్గాల్లో ఉంటాయి, కాబట్టి ముందుగా మీ వాహనంలో వాటి స్థానాలను తనిఖీ చేయండి. మీరు ఇంజిన్ ఆఫ్‌తో గేర్‌లను మార్చడం సాధన చేయవచ్చు.
2 ఇంజిన్ వేగం తగ్గుతుందని మీరు వినే వరకు క్లచ్ నుండి నెమ్మదిగా మీ పాదాన్ని ఎత్తండి, ఆపై పెడల్‌ను మళ్లీ నొక్కండి. ప్రసార ఘర్షణ ధ్వనిని మీరు గుర్తించే వరకు దీన్ని చాలాసార్లు పునరావృతం చేయండి. - మీరు ఇంజిన్ ప్రారంభించడానికి లేదా డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు గేర్‌లను మార్చినప్పుడు, ఆ సమయంలో యాక్సిలరేటర్ పెడల్ షిఫ్ట్ చేయడానికి తగినంత శక్తిని అందించడానికి తగినంతగా అణచివేయబడాలి.
3 వాహనాన్ని స్టార్ట్ చేయడానికి, ఇంజిన్ వేగంలో స్వల్ప తగ్గుదల మీకు అనిపించేంత వరకు మీ పాదాన్ని క్లచ్ నుండి కొద్దిగా ఎత్తండి. అదే సమయంలో, మీ కుడి పాదంతో గ్యాస్‌ని తేలికగా నొక్కండి. గ్యాస్ ఒత్తిడి మరియు క్లచ్ ఒత్తిడి తగ్గింపు మధ్య సమతుల్యతను కనుగొనండి. మీరు సరైన కలయికను కనుగొనే వరకు మీరు దీన్ని చాలాసార్లు చేయాల్సి ఉంటుంది. - ఇంజిన్ వేగం తగ్గే వరకు మీరు క్లచ్‌ని కూడా విడుదల చేయవచ్చు, ఆపై మాత్రమే గ్యాస్‌పై అడుగు పెట్టండి. ఈ సమయంలో, కారు కదలడం ప్రారంభిస్తుంది.ఇంజిన్‌లో తగినంత RPM ఉండాలి, క్లచ్ పెడల్ విడుదలైనప్పుడు అది నిలిచిపోకుండా సరిపోతుంది. ప్రారంభంలో ఇది కొద్దిగా గమ్మత్తైనది కావచ్చు, ఎందుకంటే కారులో మూడు పెడల్‌లు ఉన్నాయనే వాస్తవాన్ని మీరు అలవాటు చేసుకోవాలి.
- మీరు మొదటి గేర్‌లో ముందుకు వెళ్లడం ప్రారంభించినప్పుడు, క్లచ్‌ను పూర్తిగా విడుదల చేయండి (మీ ఎడమ పాదాన్ని పెడల్ నుండి తీసివేయండి).
4 శిక్షణ సమయంలో ఇంజిన్ పదేపదే నిలిచిపోతుందని ఆశించండి. మీరు క్లచ్ పెడల్‌ను చాలా త్వరగా విడుదల చేస్తే, ఇంజిన్ నిలిచిపోతుంది. ఇంజిన్ ఆగిపోతున్నట్లుగా శబ్దం చేస్తే, క్లచ్‌ను అదే స్థితిలో పట్టుకోండి లేదా తేలికగా నొక్కండి. అది నిలిచిపోతే, క్లచ్‌ను నొక్కండి, బ్రేక్ చేయండి, మీటను తటస్థంగా మార్చి, ఇంజిన్‌ను మళ్లీ ప్రారంభించండి. ఆందోళన పడకండి! - ఇంటర్మీడియట్ స్థానంలో క్లచ్ పెడల్‌తో అధిక ఇంజిన్ వేగం (పూర్తిగా నిరుత్సాహపడలేదు, కానీ విడుదల చేయబడదు) క్లచ్ భాగాలను స్పిన్ చేయడానికి లేదా పొగబెట్టడానికి కారణమవుతుంది. దీనిని నివారించాలి.
4 వ భాగం 3: కదిలేటప్పుడు మరియు ఆపేటప్పుడు గేర్‌లను మార్చడం
1 అధిక గేర్‌లోకి ఎప్పుడు మారాలో నిర్ణయించండి. డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు ఇంజిన్ యొక్క విప్లవాల సంఖ్య 2500-3000 కి చేరుకున్నప్పుడు, తదుపరి గేర్‌కి మారే సమయం వచ్చింది - ఉదాహరణకు, రెండవది, మీరు మొదటిది డ్రైవింగ్ చేస్తుంటే. ఈ సంఖ్య సుమారుగా ఉంటుంది, ఎందుకంటే ఇది మీ వద్ద ఉన్న వాహనం రకం మీద ఆధారపడి ఉంటుంది. ఇంజిన్ బిగ్గరగా మరియు వేగంగా పనిచేయడం ప్రారంభమవుతుంది మరియు మీరు ఈ ధ్వనిని గుర్తించడం నేర్చుకోవాలి. - క్లచ్ పెడల్‌ను నొక్కండి మరియు షిఫ్ట్ లివర్‌ను దిగువ ఎడమ స్థానానికి తరలించండి (చాలా వాహనాలలో, ఇది రెండవ గేర్‌లో ఉంటుంది).
- గేర్‌లను ఎప్పుడు మార్చాలో మీకు చెప్పడానికి కొన్ని వాహనాలు స్పీడోమీటర్‌పై ప్రత్యేక కాంతి లేదా పాయింటర్‌ను కలిగి ఉంటాయి.
2 థొరెటల్‌పై తేలికపాటి ఒత్తిడిని వర్తించండి మరియు నెమ్మదిగా క్లచ్‌ను విడుదల చేయండి. కదలికలో గేర్ షిఫ్టింగ్ కదలడం ప్రారంభించినప్పుడు సమానంగా ఉంటుంది. ప్రధాన విషయం ఏమిటంటే, ఇంజిన్ ఏ సంకేతాలను ఇస్తుందో వినడం, చూడటం మరియు అనుభూతి చెందడం మరియు పెడల్‌లను సకాలంలో నొక్కడం మరియు విడుదల చేయడం. సాధన చేస్తూ ఉండండి మరియు సమయానికి మీరు ప్రతిదీ నేర్చుకుంటారు. - గేర్ మారిన తర్వాత మరియు మీ కుడి పాదం గ్యాస్ మీద నొక్కిన తర్వాత, క్లచ్ పెడల్ నుండి మీ పాదాన్ని తొలగించండి. మీ పాదాలను పెడల్ మీద ఉంచడం ఒక చెడ్డ అలవాటు, ఇది క్లచ్‌పై అదనపు ఒత్తిడిని కలిగిస్తుంది, ఇది మెకానిజంపై అకాల దుస్తులు ధరించడానికి కారణమవుతుంది.
3 వేగాన్ని తగ్గించి తక్కువ గేర్‌కి మార్చండి. మీరు కరెంట్ గేర్ కోసం చాలా నెమ్మదిగా డ్రైవ్ చేస్తే, కారు నిలిచిపోతున్నట్లుగా వైబ్రేట్ అవుతుంది. డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు డౌన్‌షిఫ్ట్ చేయడానికి, అప్‌షిఫ్ట్ చేసేటప్పుడు అదే విధంగా కొనసాగండి: క్లచ్ నొక్కండి, థొరెటల్‌ను విడుదల చేయండి, లివర్‌ని మార్చండి (చెప్పండి, థర్డ్ గేర్ నుండి సెకనుకు) మరియు థొరెటల్‌కి ఒత్తిడి చేస్తున్నప్పుడు క్లచ్‌ని విడుదల చేయండి. 
4 ఆపు. స్టాప్‌ను నియంత్రణలో ఉంచడానికి, మీరు ముందుగా వచ్చే వరకు తగ్గే కొద్దీ గేర్‌లను మార్చండి. మీరు పూర్తిగా ఆగిపోవలసి వచ్చినప్పుడు, మీ కుడి పాదాన్ని గ్యాస్ నుండి బ్రేక్ మరియు డిప్రెస్‌కి మార్చండి. మీరు గంటకు 15 కిమీ వేగాన్ని తగ్గించిన వెంటనే, మీరు వైబ్రేషన్ అనుభూతి చెందుతారు. క్లచ్ పెడల్‌ను అన్ని విధాలుగా నొక్కండి మరియు గేర్ లివర్‌ను న్యూట్రల్‌లో ఉంచండి. పూర్తిగా ఆపడానికి బ్రేక్ పెడల్ ఉపయోగించండి. - మీరు ఏ గేర్ వద్దనైనా ఆపవచ్చు. ఇది చేయుటకు, మీరు క్లచ్‌ను పూర్తిగా అణచివేయాలి మరియు బ్రేక్ వేయాలి, అదే సమయంలో తటస్థంగా మారాలి. మీరు త్వరగా ఆపాల్సిన అవసరం ఉంటే మాత్రమే ఈ పద్ధతిని ఉపయోగించండి, ఎందుకంటే ఇది వాహనంపై మీకు తక్కువ నియంత్రణను ఇస్తుంది.
4 వ భాగం 4: ప్రాక్టీస్ మరియు సమస్య పరిష్కారం
1 అనుభవజ్ఞుడైన డ్రైవర్ నుండి కొన్ని సులభమైన పాఠాలు తీసుకోండి. మీకు ఇప్పటికే డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ ఉంటే, మీరు ఏ రహదారిపైనైనా మీ స్వంతంగా ప్రాక్టీస్ చేయవచ్చు, కానీ అనుభవజ్ఞుడైన బోధకుడు లేదా భాగస్వామి త్వరగా వేగం పొందడానికి మీకు సహాయపడగలరు. ఒక ఫ్లాట్, ఖాళీ ప్రదేశంలో (ఖాళీ పార్కింగ్ లాట్) ప్రారంభించండి, తర్వాత నిశ్శబ్ద వీధుల్లోకి వెళ్లండి.మీరు అవసరమైన అన్ని నైపుణ్యాలను నేర్చుకోవడం ప్రారంభించే వరకు అదే మార్గంలో ప్రాక్టీస్ చేయండి. 
2 మొదట నిటారుగా ఉన్న కొండలపై ఆగి డ్రైవింగ్ చేయడం మానుకోండి. మీరు మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌తో డ్రైవింగ్ నేర్చుకుంటున్నప్పుడు, కొండపై స్టాప్‌లు (ట్రాఫిక్ లైట్లు) లేని రూట్‌లను తీసుకోండి. షిఫ్ట్ లివర్, క్లచ్, బ్రేక్ మరియు గ్యాస్ నియంత్రణలో ఉంచడానికి మీకు చాలా మంచి స్పందన మరియు సమన్వయం అవసరం, లేకుంటే మీరు మొదటి గేర్‌లోకి మారినప్పుడు వెనక్కి వెళ్లవచ్చు. - మీ ఎడమవైపు క్లచ్‌ను విడుదల చేసేటప్పుడు మీ కుడి పాదాన్ని బ్రేక్ నుండి గ్యాస్‌కి త్వరగా (కానీ సజావుగా) ఎలా మార్చాలో మీరు నేర్చుకోవాలి. వెనక్కి వెళ్లకుండా ఉండటానికి, మీరు హ్యాండ్ బ్రేక్‌ను ఉపయోగించవచ్చు, కానీ ముందుకు వెళ్లడానికి కారును దాని నుండి తీసివేయడం మర్చిపోవద్దు.
3 ముఖ్యంగా కొండపై పార్క్ చేయడం నేర్చుకోండి. ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ కాకుండా, మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌లో పార్కింగ్ గేర్ లేదు. మీరు "తటస్థంగా" మారితే, కారు ముందుకు లేదా వెనుకకు వెళ్లవచ్చు, ప్రత్యేకించి అది నిలిపి ఉన్న రహదారి వాలుపై ఉంటే. ఎల్లప్పుడూ కారుపై హ్యాండ్‌బ్రేక్ ఉంచండి, కానీ దానిని ఉంచడానికి అది మాత్రమే సరిపోదని గుర్తుంచుకోండి. - మీరు ఎత్తుపైకి పార్కింగ్ చేస్తుంటే (కారు పైకి చూస్తూ), ఇంజిన్‌ను తటస్థంగా ఆపివేసి, ఆపై మొదటగా మారి, హ్యాండ్‌బ్రేక్‌ను వర్తింపజేయండి. మీరు లోతువైపు పార్కింగ్ చేస్తుంటే (కారు క్రిందికి చూస్తోంది), అదే చేయండి, కానీ రివర్స్‌కు మారండి. ఇది కొండపై నుండి వాహనం తిరగకుండా నిరోధిస్తుంది.
- ముఖ్యంగా నిటారుగా ఉన్న వాలులలో లేదా అదనపు జాగ్రత్తగా, మీరు వీల్ చాక్‌లతో చక్రాలను భద్రపరచవచ్చు.
4 ఫార్వర్డ్ నుండి రివర్స్‌కు మారడానికి ముందు పూర్తిగా ఆపివేయండి (మరియు దీనికి విరుద్ధంగా). దిశను మార్చేటప్పుడు పూర్తి స్టాప్ తీవ్రమైన నష్టాన్ని మరియు ఖరీదైన గేర్ మరమ్మతులను నివారించడంలో సహాయపడుతుంది. - రివర్స్ నుండి ఫార్వర్డ్‌కు మారడానికి ముందు పూర్తిగా ఆపివేయాలని గట్టిగా సిఫార్సు చేయబడింది. చాలా మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ వాహనాలలో, నెమ్మదిగా రివర్స్ ట్రావెల్ చేసేటప్పుడు మొదటి లేదా రెండవ గేర్‌లోకి మారడం సాధ్యమవుతుంది, అయితే క్లచ్ ఓవర్‌లోడింగ్‌ను నివారించడానికి ఇది సిఫార్సు చేయబడదు.
- కొన్ని వాహనాలు రివర్స్ లాక్ కలిగి ఉంటాయి కాబట్టి మీరు అనుకోకుండా అందులో నిమగ్నమై ఉండరు. రివర్స్ గేర్‌ని ఉపయోగించే ముందు, మీరు ఈ మెకానిజం గురించి మరియు దానిని ఎలా డిసేబుల్ చేయాలో తెలుసుకోవాలి.
చిట్కాలు
- కారు నిలిచిపోతే, క్లచ్‌ను వీలైనంత నెమ్మదిగా విడుదల చేయండి. ఘర్షణ సమయంలో (కారు కదలడం ప్రారంభించినప్పుడు) ఆగి, క్లచ్‌ను చాలా నెమ్మదిగా విడుదల చేయడం కొనసాగించండి.
- అతి శీతల వాతావరణంలో, కారును ఎక్కువసేపు హ్యాండ్ బ్రేక్‌పై ఉంచడం మంచిది కాదు. తేమ స్తంభింపజేస్తుంది మరియు మీరు హ్యాండ్‌బ్రేక్‌ను విడుదల చేయలేరు. కారు ఒక లెవల్ ఉపరితలంపై పార్క్ చేయబడితే, దానిని మొదటి గేర్‌లో వదిలివేయండి. క్లచ్‌ను నొక్కినప్పుడు హ్యాండ్‌బ్రేక్‌ను వర్తింపజేయాలని గుర్తుంచుకోండి, లేకుంటే యంత్రం కదులుతుంది.
- బ్రేక్ మరియు క్లచ్ పెడల్‌లను కంగారు పెట్టవద్దు.
- మాన్యువల్ గేర్‌బాక్స్‌తో, మీరు చక్రాలను సులభంగా తిప్పవచ్చు.
- మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ ఉన్న కార్లు ప్రామాణిక పరికరాలు.
- మీ ఇంజిన్ శబ్దాలను గుర్తించడం నేర్చుకోండి, టాకోమీటర్‌పై ఆధారపడకుండా గేర్‌లను ఎప్పుడు మార్చాలో మీరు చివరకు గుర్తించగలుగుతారు.
- కారు నిలిచిపోతుందని లేదా ఇంజిన్ సజావుగా నడవదని మీరు అనుకుంటే, క్లచ్‌ని నొక్కి, ఇంజిన్ స్థిరీకరించడానికి వేచి ఉండండి.
- గేర్‌ని మార్చే ముందు క్లచ్‌ను అన్ని విధాలుగా నొక్కడం గుర్తుంచుకోండి.
- గేర్ సెలెక్టర్ లివర్‌పై గేర్ పొజిషన్ సూచనలు లేనట్లయితే, ఇందులో బాగా ప్రావీణ్యం ఉన్నవారి సలహా తీసుకోండి. మీరు మొదటి గేర్‌లో ఉన్నారని అనుకుంటున్నప్పుడు మీరు దేనికీ లేదా ఎవరికీ వెనుకకు నడపడానికి ఇష్టపడరు.
- మీరు నిటారుగా ఉన్న వాలుపై పార్క్ చేయవలసి ఉంటుందని మీకు తెలిస్తే, మీతో ఒక రాయి లేదా ఇటుకను తీసుకెళ్లండి, దానిని చక్రం కింద జాగ్రత్తగా ఉంచాలి.ఇది చెడ్డ ఆలోచన కాదు, ఎందుకంటే బ్రేక్‌లు, అన్ని భాగాల మాదిరిగా, ధరిస్తారు మరియు మీ కారును వాలుపై ఉంచకపోవచ్చు.
హెచ్చరికలు
- రివర్స్ గేర్‌లో పాల్గొనే ముందు, మీరు తప్పక పూర్తిగా వాహనం ఏ దిశలో తిరుగుతుందో సంబంధం లేకుండా ఆపు. డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు రివర్స్ గేర్‌లోకి మారడం ట్రాన్స్‌మిషన్‌ను దెబ్బతీస్తుంది.
- రివర్స్ నుండి మరొకదానికి మారడానికి ముందు పూర్తిగా ఆపివేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది. కారు నెమ్మదిగా కదిలే సమయంలో రివర్స్ గేర్‌ను మొదటి లేదా రెండవదిగా మార్చడం సాధ్యమే అయినప్పటికీ, ఇది సిఫార్సు చేయబడదు, ఎందుకంటే ఇది క్లచ్ యొక్క వేగవంతమైన దుస్తులు ధరించడానికి దోహదం చేస్తుంది.
- మీరు మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌కు అలవాటు పడే వరకు, టాకోమీటర్‌పై నిఘా ఉంచండి. మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌కు ఆటోమేటిక్ ఒకటి కంటే ఎక్కువ బాధ్యత అవసరం. ఇంజిన్ వేగం చాలా ఎక్కువగా ఉంటే దానిని నాశనం చేయవచ్చు.
- ఎక్కేటప్పుడు జాగ్రత్తగా ఉండండి. మీరు బ్రేక్ మరియు క్లచ్ పట్టుకోకపోతే కారు వెనుకకు వెళ్లవచ్చు.
- మీరు చాలాసార్లు నిలిచిపోయి, కారును మళ్లీ స్టార్ట్ చేయాలనుకుంటే, 5-10 నిమిషాలు వేచి ఉండండి, తద్వారా స్టార్టర్ వేడెక్కదు మరియు బ్యాటరీని పూర్తిగా డిశ్చార్జ్ చేయదు.
