రచయిత:
Virginia Floyd
సృష్టి తేదీ:
7 ఆగస్టు 2021
నవీకరణ తేదీ:
1 జూలై 2024
విషయము
- దశలు
- 4 లో 1 వ పద్ధతి: కంట్రోల్ సిస్టమ్‌తో ప్రారంభించడం
- 4 లో 2 వ పద్ధతి: టేకాఫ్
- 4 లో 3 వ విధానం: విమాన నియంత్రణ
- 4 లో 4 వ పద్ధతి: ల్యాండింగ్
- చిట్కాలు
- హెచ్చరికలు
మీరు సురక్షితంగా (మరియు చట్టపరంగా) విమానాన్ని నడపాలనుకుంటే, మీరు పైలట్ లైసెన్స్ పొందాలి. కానీ ఏదో ఒక రోజు మీరు అత్యవసర పరిస్థితుల్లో మిమ్మల్ని కనుగొంటారని లేదా పనులు ఎలా జరుగుతాయనే ఆసక్తితో ఉంటే, విమానం ఎగరడం బాగా ఉపయోగపడుతుంది. ఇది అంత సులభమైన పని కాదు, మరియు పూర్తి గైడ్ అనేక వందల పేజీలను తీసుకుంటుంది. మీ మొదటి ప్రాక్టీస్ విమానాల సమయంలో మీరు ఏమి ఎదుర్కొంటారో అర్థం చేసుకోవడానికి ఈ కథనం మీకు సహాయం చేస్తుంది.
దశలు
4 లో 1 వ పద్ధతి: కంట్రోల్ సిస్టమ్‌తో ప్రారంభించడం
1 విమానం ఎక్కే ముందు తనిఖీ చేయండి. టేకాఫ్‌కు ముందు విమానాన్ని తనిఖీ చేయడం ముఖ్యం. విమానం యొక్క అన్ని భాగాలు పని క్రమంలో ఉన్నాయని నిర్ధారించడానికి ఇది విమానం యొక్క విజువల్ అసెస్‌మెంట్. విమాన సమయంలో మరియు అది ప్రారంభమయ్యే ముందు మీరు చేయాల్సిన చర్యల జాబితాను బోధకుడు మీకు ఇస్తాడు. ఈ మార్గదర్శకాలను అనుసరించడం అత్యవసరం. విమానానికి ముందు విమానాన్ని తనిఖీ చేయడానికి ప్రాథమిక నియమాలు క్రింద ఉన్నాయి. - నియంత్రణ ఉపరితలాలను తనిఖీ చేయండి. నియంత్రణ తాళాలను తొలగించండి. ఐలెరోన్స్, ఫ్లాప్స్ మరియు చుక్కాని సజావుగా బయటకు వెళ్లేలా చూసుకోండి.
- గ్యాస్ మరియు ఆయిల్ ట్యాంకులను తనిఖీ చేయండి. అవి సరైన స్థాయికి నింపబడ్డాయో లేదో తనిఖీ చేయండి. ఇంధన స్థాయిని కొలవడానికి మీకు డిప్‌స్టిక్ అవసరం. చమురు స్థాయిని కొలవడానికి ఇంజిన్ కంపార్ట్‌మెంట్‌లో డిప్‌స్టిక్ ఉంది.
- కలుషితాల కోసం ఇంధనాన్ని తనిఖీ చేయండి. ఇది చేయుటకు, ప్రత్యేక గ్లాస్ కంటైనర్‌లో కొద్ది మొత్తంలో ఇంధనం ఉంచబడుతుంది మరియు నమూనాలో నీరు లేదా ధూళి ఉందో లేదో చూడండి. దీన్ని ఎలా చేయాలో బోధకుడు మీకు చూపుతాడు.
- బోర్డు మరియు విమానం లోడ్ పంపిణీ ఫారమ్‌లలో అనుమతించదగిన బరువును పూర్తి చేయండి. ఇది విమానాన్ని ఓవర్‌లోడ్ చేయడాన్ని నిరోధిస్తుంది. మళ్లీ, దీన్ని ఎలా చేయాలో బోధకుడు వివరిస్తాడు.
- చిప్స్, పగుళ్లు లేదా ఇతర నష్టం కోసం విమాన శరీరాన్ని తనిఖీ చేయండి. ముఖ్యంగా ప్రొపెల్లర్ బ్లేడ్‌లకు నష్టం, విమానం ప్రవర్తనను ప్రభావితం చేయవచ్చు. టేకాఫ్‌కు ముందు ఎల్లప్పుడూ ప్రొపెల్లర్లు మరియు గాలి తీసుకోవడం యొక్క స్థితిని తనిఖీ చేయండి. ప్రొపెల్లర్‌లను జాగ్రత్తగా చేరుకోండి. విమానం జీను దెబ్బతిన్నట్లయితే, ప్రొపెల్లర్ ఆకస్మికంగా తిరుగుతుంది, ఫలితంగా తీవ్రమైన లేదా ప్రాణాంతకమైన గాయం కూడా ఏర్పడుతుంది.
- అత్యవసర సామాగ్రిని తనిఖీ చేయండి. వాస్తవానికి, మీరు దాని గురించి ఆలోచించకూడదనుకుంటున్నారు, కానీ మీరు ఎల్లప్పుడూ ప్రమాదం జరిగే అవకాశాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి. ఆహారం, నీరు, ప్రథమ చికిత్స వస్తు సామగ్రి, వాకీ టాకీ, ఫ్లాష్‌లైట్ మరియు బ్యాటరీల కోసం తనిఖీ చేయండి. మరమ్మతుల కోసం మీకు ఆయుధాలు మరియు ప్రామాణిక భాగాలు కూడా అవసరం కావచ్చు.
2 చక్రం కనుగొనండి. మీరు పైలట్ సీటులో మీ సీటు తీసుకున్నప్పుడు, మీ ముందు ఒక క్లిష్టమైన కంట్రోల్ ప్యానెల్ కనిపిస్తుంది, కానీ ప్రతి పరికరం దేనికి బాధ్యత వహిస్తుందో ఒకసారి మీరు అర్థం చేసుకోవడం సులభం అవుతుంది. మీ ముందు పొడవైన స్టీరింగ్ వీల్ ఉంటుంది. ఇది స్టీరింగ్ వీల్. - స్టీరింగ్ వీల్ కారులో స్టీరింగ్ వీల్ వలె అదే పాత్రను పోషిస్తుంది - ఇది విమానం యొక్క ముక్కు స్థానాన్ని (పైకి క్రిందికి) మరియు రెక్కల వంపును అమర్చుతుంది. స్టీరింగ్ వీల్‌ను పట్టుకోవడానికి ప్రయత్నించండి. దానిని మీ నుండి దూరంగా నెట్టండి, ఆపై దాన్ని మీ వైపుకు లాగండి, ఎడమ మరియు కుడికి తరలించండి. చాలా గట్టిగా లాగవద్దు - చిన్న కదలికలు సరిపోతాయి.
3 గ్యాస్ మరియు గ్యాస్ కంట్రోల్ పరికరాన్ని కనుగొనండి. ఈ బటన్‌లు సాధారణంగా కాక్‌పిట్‌లోని సీట్ల మధ్య కనిపిస్తాయి. గ్యాస్ బటన్ నలుపు మరియు గ్యాస్ కంట్రోల్ బటన్ సాధారణంగా ఎరుపు రంగులో ఉంటుంది. పౌర విమానయానంలో, ఈ నియంత్రణ సాధనాలు సాధారణంగా సంప్రదాయ బటన్‌ల రూపంలో ఉంటాయి. - ఇంధన తీసుకోవడం గ్యాస్ బటన్ ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది మరియు రెండవ బటన్ మండే మిశ్రమం యొక్క నియంత్రణకు బాధ్యత వహిస్తుంది.
4 విమాన నియంత్రణ సాధనాలను కనుగొనండి. చాలా విమానాలలో ఆరు ఉన్నాయి, మరియు అవి అడ్డంగా రెండు వరుసలలో అమర్చబడి ఉంటాయి. ఈ పరికరాలు ఎత్తు, విమానం వైఖరి, హెడ్డింగ్ మరియు వేగం (ఎక్కడం మరియు అవరోహణ రెండూ) చూపుతాయి. - ఎగువ ఎడమ: వాయువేగ సూచిక... ఇది నౌక వేగాన్ని నాట్లలో ప్రదర్శిస్తుంది. (ఒక ముడి గంటకు ఒక నాటికల్ మైలు లేదా సుమారు 1.85 కిమీ / గం.)
- టాప్ మిడిల్: వైఖరి సూచిక (కృత్రిమ హోరిజోన్). ఇది విమానం యొక్క ప్రాదేశిక స్థానాన్ని చూపుతుంది, అంటే దాని వంపు కోణం పైకి లేదా క్రిందికి, ఎడమ లేదా కుడి వైపున ఉంటుంది.
- ఎగువ కుడి: ఆల్టిమీటర్ (ఆల్టిమీటర్). ఇది సముద్ర మట్టానికి ఎత్తును చూపుతుంది.
- దిగువ ఎడమ: దిశ సూచిక మరియు స్లిప్... ఇది రేఖాంశ అక్షం గురించి విమానం, రోల్ మరియు స్లయిడ్ యాంగిల్స్ (విమానం పక్కకి ఎగురుతున్నది) యొక్క యా ఆవాలను చూపించే మిశ్రమ పరికరం.
- దిగువ మధ్యభాగం: కోర్సు పాయింటర్... ఇది నౌక యొక్క ప్రస్తుత శీర్షికను చూపుతుంది. దిక్సూచికి సరిపోయేలా ఈ పరికరం క్రమాంకనం చేయబడుతుంది (సాధారణంగా ప్రతి 15 నిమిషాలకు). ఇది నేలపై లేదా గాలిలో జరుగుతుంది, కానీ స్థిరమైన ఎత్తులో సరళ రేఖలో విమాన సమయంలో మాత్రమే.
- దిగువ కుడివైపు: అధిరోహణ రేటు సూచిక... విమానం ఎత్తు ఎంత వేగంగా పెరుగుతుందో లేదా పడిపోతోందో ఇది చూపుతుంది. సున్నా అంటే విమానం స్థిరమైన ఎత్తులో ఎగురుతోంది.
5 ల్యాండింగ్ నియంత్రణ సాధనాలను కనుగొనండి. అనేక చిన్న విమానాలు స్థిరమైన గేర్‌లను కలిగి ఉంటాయి, ఈ సందర్భంలో ల్యాండింగ్ కోసం గేర్ లివర్ ఉండదు. మీ విమానం గేర్‌లను మాన్యువల్‌గా మార్చే సామర్ధ్యాన్ని కలిగి ఉంటే, సంబంధిత లివర్ ఏ స్థితిలోనైనా ఉంటుంది. సాధారణంగా, ఇది తెల్లటి హ్యాండిల్‌తో ఉన్న లివర్. టేకాఫ్, ల్యాండింగ్ మరియు విమానం భూమి వెంట కదులుతున్నప్పుడు మీరు దాన్ని ఉపయోగిస్తారు. ఇతర విధులు నిర్వహించడంతో పాటు, ఈ లివర్ ల్యాండింగ్ గేర్, స్కీలు మరియు విమానాల ఫ్లోట్లను నియంత్రిస్తుంది. 
6 మీ పాదాలను స్టీరింగ్ పెడల్‌లపై ఉంచండి. మీరు మీ పాదాల క్రింద పెడల్‌లను కలిగి ఉంటారు, మీరు మలుపును సెట్ చేయడానికి ఉపయోగించవచ్చు. అవి నిలువు స్టెబిలైజర్‌కు జోడించబడ్డాయి. మీరు నిలువు అక్షం మీద కొద్దిగా ఎడమ లేదా కుడి వైపుకు తిరగవలసి వస్తే, పెడల్‌లను ఉపయోగించండి. నిజానికి, పెడల్స్ నిలువు అక్షం గురించి భ్రమణాన్ని సెట్ చేస్తాయి. మైదానంలో తిరగడానికి కూడా వారు బాధ్యత వహిస్తారు (చాలా మంది అనుభవం లేని పైలట్లు మైదానంలో కదలిక దిశను హెల్మ్ ద్వారా ఇచ్చినట్లు భావిస్తారు).
4 లో 2 వ పద్ధతి: టేకాఫ్
1 టేకాఫ్ చేయడానికి క్లియరెన్స్ పొందండి. మీరు డిస్పాచర్‌తో ఎయిర్‌పోర్టులో ఉంటే, మైదానంలో వెళ్లడం ప్రారంభించడానికి ముందు మీరు డిస్పాచర్‌ను సంప్రదించాలి. ట్రాన్స్‌పాండర్ కోడ్‌తో సహా మీకు అవసరమైన మొత్తం సమాచారం ఇవ్వబడుతుంది. మీరు టేకాఫ్ చేయడానికి క్లియర్ అయ్యే ముందు కంట్రోలర్ కోసం ఈ సమాచారం పునరావృతం కావాల్సి ఉన్నందున దీన్ని వ్రాయండి. క్లియరెన్స్ పొందినప్పుడు, గ్రౌండ్ సిబ్బంది సూచనల ప్రకారం రన్‌వేకి వెళ్లండి. ఎప్పుడూ టేకాఫ్ పర్మిట్ లేకుండా రన్‌వేలోకి ప్రవేశించవద్దు! 
2 టేకాఫ్ కోసం ఫ్లాప్‌లను సర్దుబాటు చేయండి. నియమం ప్రకారం, అవి 10 డిగ్రీల కోణంలో ఉండాలి. ఫ్లాప్‌లు లిఫ్ట్‌ను సృష్టిస్తాయి, అందుకే అవి టేకాఫ్ సమయంలో ఉపయోగించబడతాయి. 
3 మోటార్ల పనితీరును తనిఖీ చేయండి. రన్‌వేలోకి ప్రవేశించే ముందు, ఇంజిన్ చెక్ ఏరియాలో ఆగి, తగిన చెక్ విధానాన్ని అనుసరించండి. టేకాఫ్ చేయడం సురక్షితమని ఇది నిర్ధారిస్తుంది. - ఇంజిన్‌లు ఎలా తనిఖీ చేయబడ్డాయో మీకు చూపించమని బోధకుడిని అడగండి.
4 మీరు బయలుదేరడానికి సిద్ధంగా ఉన్నారని పంపినవారికి చెప్పండి. ఇంజిన్‌లను విజయవంతంగా తనిఖీ చేసిన తర్వాత, మీ సంసిద్ధతను పంపినవారికి తెలియజేయండి మరియు రన్‌వేపై కొనసాగడానికి అనుమతి కోసం వేచి ఉండండి. 
5 మిశ్రమం నియంత్రణ బటన్ను వీలైనంత వరకు క్రిందికి నొక్కండి. క్రమంగా థొరెటల్ బటన్ను నొక్కడం ప్రారంభించండి - విమానం వేగవంతం అవుతుంది. అతను ఎడమవైపు తిరగాలనుకుంటాడు, కాబట్టి అతన్ని రన్‌వే మధ్యలో పెడల్‌లతో పట్టుకోండి. - క్రాస్‌విండ్‌లో, మీరు హెల్మ్‌ను గాలి వైపు కొద్దిగా తిప్పాలి. మీరు వేగం పుంజుకున్నప్పుడు, క్రమంగా హెల్మ్‌ను దాని అసలు స్థానానికి తిరిగి ఇవ్వండి.
- Yaw (yaw) ని పెడల్స్ ఉపయోగించి నియంత్రించాలి. విమానం తిరగడం ప్రారంభిస్తే, దాన్ని సమం చేయడానికి పెడల్‌లను ఉపయోగించండి.
6 వేగవంతం. గాలిలోకి ప్రవేశించడానికి, విమానం నిర్దిష్ట వేగాన్ని పొందాలి. థొరెటల్‌ను చివర వరకు గట్టిగా పిండాలి, ఆపై విమానం ఎక్కడం ప్రారంభమవుతుంది (సాధారణంగా చిన్న విమానాల వేగం 60 నాట్‌లు పడుతుంది). మీరు ఆ వేగాన్ని చేరుకున్నప్పుడు ఎయిర్‌స్పీడ్ సూచిక మీకు తెలియజేస్తుంది .. - అవసరమైన లిఫ్ట్ ఉత్పత్తి చేయబడినప్పుడు, విమానం యొక్క ముక్కు భూమి నుండి ఎత్తడం ప్రారంభమవుతుంది. విమానం బయలుదేరడానికి స్టీరింగ్ వీల్‌పైకి లాగండి.
7 స్టీరింగ్ వీల్‌ను మీ వైపుకు లాగండి. ఇది విమానాన్ని టేకాఫ్ చేయడానికి అనుమతిస్తుంది. - అధిరోహణ రేటు మరియు సరైన చుక్కాని స్థానాన్ని నిర్వహించడం గుర్తుంచుకోండి.
- విమానం తగినంతగా ఎక్కినప్పుడు మరియు అధిరోహణ రేటు సూచిక సానుకూలంగా ఉన్నప్పుడు (అంటే, విమానం ఎక్కడం), డ్రాగ్‌ను తగ్గించడానికి ఫ్లాప్‌లు మరియు ల్యాండింగ్ గేర్‌లను తటస్థంగా తిరిగి ఇవ్వండి.
4 లో 3 వ విధానం: విమాన నియంత్రణ
1 కృత్రిమ హోరిజోన్ లేదా వైఖరి సూచికను సెటప్ చేయండి. ఇది విమానం స్థాయిని ఉంచడానికి మీకు సహాయపడుతుంది. మీరు అవసరమైన విలువలకు వెలుపల వెళితే, ముక్కును పైకి లేపడానికి చక్రాన్ని మీ వైపుకు లాగండి. చాలా కష్టపడవద్దు - దీనికి ఎక్కువ శ్రమ అవసరం లేదు. - హోరిజోన్ నుండి విమానం తప్పుకోకుండా ఉండటానికి, వైఖరి మరియు ఆల్టిమీటర్ రీడింగ్‌లను నిరంతరం తనిఖీ చేయండి. కానీ ఈ లేదా ఆ గుర్తును ఎక్కువసేపు చూడటం విలువైనది కాదని గుర్తుంచుకోండి.
2 ఒక మలుపు చేయండి. దీనిని సూపర్‌లీరివేషన్ చేయడం అని కూడా అంటారు. మీ ముందు చక్రం ఉంటే, దాన్ని తిప్పండి. ఇది హ్యాండిల్ లాగా కనిపిస్తే, దానిని ఎడమ లేదా కుడి వైపుకు వంచండి. నియంత్రణ కోల్పోకుండా ఉండటానికి, దిశ సూచికను చూడండి. ఈ సాధనం ఒక నల్ల బంతితో ఒక స్థాయితో కప్పబడిన చిన్న విమానం చిత్రాన్ని ప్రదర్శిస్తుంది. మధ్యలో ఉండటానికి మీకు నల్ల బంతి అవసరం - పెడల్‌లతో విమానం యొక్క స్థానాన్ని సర్దుబాటు చేయండి, ఆపై మీ మలుపులన్నీ సున్నితంగా మరియు ఖచ్చితమైనవిగా ఉంటాయి. - ఏ పెడల్ నొక్కాలో బాగా గుర్తుంచుకోవడానికి, మీరు బంతిపై అడుగు పెడుతున్నారని ఊహించుకోండి.
- రోలర్ యాంగిల్‌కు ఐలెరాన్స్ బాధ్యత వహిస్తాయి. వారు స్టీరింగ్ పెడల్‌లతో కలిసి పనిచేస్తారు. తిరిగేటప్పుడు, పెడల్‌లను ఐలెరాన్‌లతో సమన్వయం చేయండి, తద్వారా తోక ముక్కు వెనుక ఉంటుంది. ఎల్లప్పుడూ ఎత్తు మరియు ఎయిర్‌స్పీడ్‌పై నిఘా ఉంచండి.
- మీరు స్టీరింగ్ వీల్‌ను ఎడమ వైపుకు తిప్పినప్పుడు, ఎడమ ఐలెరాన్ పైకి లేచి, కుడి ఐలెరాన్ తగ్గించబడుతుంది. కుడివైపు తిరిగేటప్పుడు, కుడి ఐలెరాన్ పెరుగుతుంది మరియు ఎడమ ఐలెరాన్ తగ్గుతుంది. మెకానిక్స్ మరియు ఏరోడైనమిక్స్ పరంగా ఇది ఎలా జరుగుతుందనే దాని గురించి ఎక్కువగా ఆలోచించవద్దు; మీకు ఇప్పుడు బేసిక్స్ బాగా తెలుసు.
3 విమానం వేగాన్ని నియంత్రించండి. ప్రతి విమానం క్రూయిజ్ ఫ్లైట్ కోసం ఆప్టిమైజ్ చేయబడిన ఇంజిన్ సెట్టింగులను కలిగి ఉంటుంది. మీరు కావలసిన ఎత్తుకు చేరుకున్నప్పుడు, సెట్టింగులను మార్చండి, తద్వారా ఇంజిన్ 75% శక్తితో నడుస్తుంది. స్థిరమైన స్థాయి ఫ్లైట్ కోసం సెట్టింగ్‌లను సర్దుబాటు చేయండి. అన్ని లివర్‌లు మరింత సజావుగా కదలడం ప్రారంభించాయని మీకు అనిపిస్తుంది. కొన్ని విమానాలలో, ఈ సెట్టింగ్‌లు విమానాన్ని నాన్-టార్క్ మోడ్‌లో ఉంచడానికి అనుమతిస్తాయి, దీనికి విమానం సరళ రేఖలో ఉంచడానికి పెడల్ నియంత్రణ అవసరం లేదు. - 100% ఇంజిన్ లోడ్ వద్ద, ఇంజిన్ ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన టార్క్ కారణంగా ముక్కు పక్కకి మారుతుంది, దీనికి పెడల్‌లను ఉపయోగించి దిద్దుబాటు అవసరం, కాబట్టి విమానాన్ని కావలసిన స్థానానికి తిరిగి ఇవ్వడానికి, మీరు దానిని వ్యతిరేక దిశలో మళ్ళించాలి.
- విమానం అంతరిక్షంలో దాని స్థానాన్ని కొనసాగించడానికి, అవసరమైన వేగం మరియు గాలి సరఫరాను అందించడం అవసరం. విమానం చాలా నెమ్మదిగా లేదా నిటారుగా కోణంలో ఎగురుతుంటే, దానికి అవసరమైన గాలి ప్రవాహాన్ని కోల్పోయి స్తంభింపజేయవచ్చు. టేకాఫ్ మరియు ల్యాండింగ్ సమయంలో ఇది చాలా ప్రమాదకరం, అయితే వేగాన్ని ఎల్లప్పుడూ పర్యవేక్షించాలి.
- కారు నడుపుతున్నట్లుగా, మీరు తరచుగా థొరెటల్‌ను నేలపైకి నెడితే, ఇంజిన్‌పై ఎక్కువ ఒత్తిడి పడుతుంది. మీరు వేగం తీసుకోవాలనుకుంటే మాత్రమే గ్యాస్‌పై అడుగు పెట్టండి మరియు త్వరణం లేకుండా అవరోహణకు గ్యాస్ విడుదల చేయండి.
4 నియంత్రణను అతిగా ఉపయోగించవద్దు. అల్లకల్లోలం సమయంలో, సర్దుబాట్లతో అతిగా చేయకపోవడం ముఖ్యం, లేకుంటే మీరు అనుకోకుండా విమానం దాని గరిష్ట సామర్థ్యంతో పని చేయమని బలవంతం చేయవచ్చు, ఇది పరికరాలు దెబ్బతినడానికి దారితీస్తుంది (తీవ్రమైన అల్లకల్లోలం విషయంలో). - కార్బ్యురేటర్ ఐసింగ్ మరొక సమస్య కావచ్చు. మీరు "కార్బ్ హీట్" అని లేబుల్ చేయబడిన బటన్ను చూస్తారు. తాపనను తక్కువ వ్యవధిలో అమలు చేయండి (ఉదా. 10 నిమిషాలు), ముఖ్యంగా ఐసింగ్‌కు కారణమయ్యే అధిక తేమ పరిస్థితులలో. (ఇది కార్బ్యురేటర్ ఉన్న విమానాలకు మాత్రమే వర్తిస్తుంది.)
- ఈ పనిపై మీ దృష్టిని పూర్తిగా మార్చవద్దు - మీరు అన్ని సాధనలపై నిఘా ఉంచాలి మరియు మీ విమానం సమీపంలో ఎగురుతున్న వస్తువుల ఉనికిని తనిఖీ చేయాలి.
5 క్రూజింగ్ ఇంజిన్ వేగాన్ని సెట్ చేయండి. వేగం స్థాయిలు తగ్గినప్పుడు, నియంత్రణలను వాటి ప్రస్తుత స్థితిలో లాక్ చేయండి, తద్వారా విమానం నిరంతరం అదే వేగంతో కదులుతుంది మరియు మీరు కోర్సును నియంత్రించవచ్చు. ఇంజిన్ లోడ్ 75%వరకు తగ్గించండి. మీరు సింగిల్ ఇంజిన్ సెస్నాను ఎగురుతున్నట్లయితే, సిఫార్సు చేయబడిన లోడ్ 2,400 rpm. - ట్రిమ్మర్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయండి. ట్రిమ్మర్ అనేది చిన్న ప్యానెల్-మౌంటెడ్ పరికరం, దీనిని క్యాబ్‌లో తరలించవచ్చు. సరైన ట్రిమ్ సెట్టింగ్ క్రూయిజ్ చేసేటప్పుడు పెరుగుదల లేదా పతనం నిరోధించడానికి సహాయపడుతుంది.
- వివిధ రకాల ట్రిమ్మర్లు ఉన్నాయి. కొన్ని చక్రం లేదా లివర్ ఆకారంలో ఉంటాయి, మరికొన్ని లాగడానికి హ్యాండిల్ లేదా రాకింగ్ కుర్చీ. స్క్రూ మరియు కేబుల్ ట్రిమ్‌లు కూడా ఉన్నాయి. నిర్వహించడానికి సులభమైన విద్యుత్ వ్యవస్థలు కూడా ఉన్నాయి. ట్రిమ్ సెట్టింగులు విమానం నిర్వహించగల నిర్దిష్ట వేగాలకు అనుగుణంగా ఉంటాయి. అవి సాధారణంగా బరువు, ఓడ నిర్మాణం, గురుత్వాకర్షణ కేంద్రం మరియు సరుకు మరియు ప్రయాణీకుల బరువుపై ఆధారపడి ఉంటాయి.
4 లో 4 వ పద్ధతి: ల్యాండింగ్
1 ల్యాండింగ్ క్లియరెన్స్ పొందడానికి రేడియో కంట్రోల్ టవర్‌ని సంప్రదించండి. ల్యాండింగ్ సమయంలో గ్రౌండ్ కాంటాక్ట్ అనేది విమానంలో ముఖ్యమైన భాగం. మీరు చేరుతున్న విమానాశ్రయం యొక్క ఫ్రీక్వెన్సీని కనుగొనండి. - పౌనenciesపున్యాలను మార్చినప్పుడు, ఒక నిమిషం పాటు వినడం మరియు స్టేషన్లు పరస్పరం డేటాను మార్పిడి చేసుకోకుండా చూసుకోవడం మంచి పద్ధతిగా పరిగణించబడుతుంది. ప్రసారంలో సంభాషణలు లేవని మీకు ఖచ్చితంగా తెలిస్తే, బోర్డుకు అభ్యర్థనను సమర్పించండి. అనేక స్టేషన్లు ఒకే పౌన .పున్యంతో కమ్యూనికేట్ చేయడానికి ప్రయత్నిస్తున్న క్రాస్ కమ్యూనికేషన్ పరిస్థితులను ఇది నివారిస్తుంది.
2 వేగాన్ని తగ్గించడం ప్రారంభించండి. థొరెటల్‌ను విడుదల చేయండి మరియు ఫ్లాప్‌లను కావలసిన స్థాయికి తగ్గించండి. అధిక వేగంతో ఫ్లాప్‌లను నియంత్రించడానికి ప్రయత్నించవద్దు. స్టీరింగ్ వీల్ ఉపయోగించి మీ వేగం మరియు అవరోహణ కోణాన్ని స్థిరీకరించండి. కాలక్రమేణా, మృదువైన ల్యాండింగ్ కోసం ప్రతిదీ ఎప్పుడు, ఎలా చేయాలో మీకు అనిపిస్తుంది. - ల్యాండింగ్ సైట్‌ను నిర్ణయించండి మరియు అవరోహణ ప్రారంభించండి.
3 తగిన సింక్ కోణం మరియు వేగాన్ని కనుగొనండి. దీనిని స్టీరింగ్ వీల్ మరియు ఫ్యూయల్ బటన్ ఉపయోగించి నియంత్రించవచ్చు. మీరు ల్యాండింగ్ స్ట్రిప్ చూసినప్పుడు, మీరు అవరోహణ కోణం మరియు సంబంధిత వేగాన్ని సెట్ చేయాలి. విమానం ఎగిరేటప్పుడు ఇది చాలా కష్టమైన పని. - సాధారణ నియమం ప్రకారం, మీరు స్టాల్ వేగంతో 1.3 రెట్లు ల్యాండ్ చేయాలి. మీరు ఎయిర్ స్పీడ్ ఇండికేటర్‌లో ఈ వేగాన్ని చూస్తారు. గాలి వేగాన్ని కూడా పరిగణనలోకి తీసుకోవాలని గుర్తుంచుకోండి.
4 మీ ముక్కును తగ్గించండి మరియు రన్‌వేలోని సంఖ్యలను చూడండి. అవి భూమి ఉపరితలంపై ఒక కారణం కోసం వర్తింపజేయబడ్డాయి - పైలట్ సరైన వేగంతో ల్యాండ్ అవుతుందో అర్థం చేసుకోవడానికి అవి సహాయపడతాయి. విమానం యొక్క ముక్కును తగ్గించండి మరియు హోరిజోన్‌లో కనిపించే సంఖ్యలను చూడండి. - విమానం ముక్కు కింద సంఖ్యలు అదృశ్యమైతే, మీరు చాలా నెమ్మదిగా ల్యాండింగ్ అవుతున్నారు.
- విమానం ముక్కు నుండి సంఖ్యలు దూరమైతే, మీరు చాలా త్వరగా ల్యాండింగ్ అవుతున్నారు.
- మీరు భూమికి దగ్గరగా, గాలి పరిపుష్టి ప్రభావాన్ని మీరు అనుభూతి చెందుతారు. ఈ దృగ్విషయం గురించి బోధకుడు మీకు మరింత చెబుతాడు, కానీ సాధారణంగా భూమి యొక్క ఉపరితలం దగ్గర డ్రాగ్ తగ్గడం వలన విమానం భూమికి కొద్దిగా గాలిలో తేలుతుంది.
5 గ్యాస్ విడుదల చేయండి. రెండు ప్రధాన ల్యాండింగ్ గేర్లు నేలను తాకే వరకు స్టీరింగ్ వీల్‌ను మీ వైపుకు లాగడం ద్వారా ముక్కును నెమ్మదిగా పైకి లేపండి. భూమి నుండి ముక్కు గేర్‌ను పట్టుకోవడం కొనసాగించండి; అది దానంతట అదే దిగుతుంది. 
6 ఆపు. ముక్కు గేర్ నేలను తాకినప్పుడు, మీరు వేగాన్ని తగ్గించడానికి మరియు రన్‌వేను వదిలివేయడానికి బ్రేక్‌ను ఉపయోగించవచ్చు. కంట్రోలర్ సూచించిన నిష్క్రమణలో వీలైనంత త్వరగా రన్‌వేని వదిలివేయండి. ఎప్పుడూ రన్‌వే వద్ద ఆగవద్దు.
చిట్కాలు
- మీకు తెలిసిన పైలట్ ఉంటే, విమాన నియంత్రణ సాధనాల గురించి మాట్లాడమని అతడిని అడగండి. ఇది విమానంలో అత్యవసర పరిస్థితిని ఎదుర్కోవడంలో మీకు సహాయపడుతుంది.
హెచ్చరికలు
- విమాన సర్టిఫికెట్ లేని వ్యక్తి అత్యవసర పరిస్థితుల్లో మాత్రమే విమానం అధికారంలో కూర్చోవచ్చు. ఇతర పరిస్థితులలో విమానాన్ని ఆపరేట్ చేయడం వలన జరిమానా లేదా నేరపూరిత బాధ్యత ఉండవచ్చు.
- పరిస్థితి క్లిష్టంగా ఉంటే మరియు ఒక పైలట్ తన పనిని చేయలేకపోతే, విమానంలో ప్రయాణించడానికి అనుమతి ఉన్న మరొక పైలట్ బోర్డులో ఉంటే, అతడిని బాధ్యతలు స్వీకరించనివ్వండి. అత్యవసరం అయితే తప్ప అధికారంలో కూర్చోవద్దు.
