విషయము

• దశలు
• డ్రాగ్‌స్టర్ ఎంపిక మరియు సవరణ
• నమోదు మరియు ప్రీ-రేస్ తనిఖీ
• జాతి భాగస్వామ్యం
• ఒక రేసులో గెలిచి రోగనిరోధక శక్తిని పొందండి
• చిట్కాలు
• హెచ్చరికలు
• మీకు ఏమి కావాలి

బర్నింగ్ టైర్లు, ప్రమాదకరమైన ట్రాక్‌లు, చల్లని కార్లు. బ్రూస్ స్ప్రింగ్స్టీన్ చెప్పినట్లుగా: "వేసవి రాకతో, రేసు చేయడానికి సమయం ఆసన్నమైంది." కానీ ఈ అద్భుతమైన క్రీడలో పాల్గొనడానికి మీరు 396 సిలిండర్ హెడ్‌లు మరియు హర్స్ట్ గేర్‌బాక్స్‌తో '69 చెవీని కలిగి ఉండవలసిన అవసరం లేదు. ఓపెన్ కాంపిటీషన్ ప్రోగ్రామ్‌తో డ్రాగ్ రేసింగ్ అనేది ప్రొఫెషనల్ ట్రాక్‌లపై జరిగే పోటీ, ఇందులో డ్రైవర్లందరూ పాల్గొనవచ్చు. ఇది ఆసక్తికరమైన మరియు లాభదాయకమైన అభిరుచిగా మారవచ్చు, అయితే, డ్రాగ్ రేసింగ్ యొక్క అన్ని ప్రాథమిక అంశాల పరిజ్ఞానం మీకు మరియు మీ చుట్టూ ఉన్నవారికి భద్రతకు మరియు ట్రాక్‌లో ఆహ్లాదకరమైన కాలక్షేపానికి కీలకం. సరైన రూపంలో నమోదు చేసుకోవడం, మీ కారును తనిఖీ చేయడం మరియు మీ వాహనం యొక్క ఉత్తమ సామర్థ్యాల వద్ద ట్రాక్‌ను సమీక్షించడం ఎలాగో మీరు నేర్చుకుంటారు.

దశలు

డ్రాగ్‌స్టర్ ఎంపిక మరియు సవరణ

1. శైలి మరియు వేగం మధ్య ఎంచుకోండి. డ్రాగ్ రేసింగ్ కోసం కారును ఎంచుకునేటప్పుడు అనేక అంశాలు ఉన్నాయి, వేగం కాకుండా, ఇది ప్రారంభ రేఖ నుండి బయటపడగలదు. ధర, కార్లను రిపేర్ చేయడానికి మరియు సవరించడానికి మీ మొగ్గు, మరియు కారు కోసం మీ ఆశయాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి. చాలా మంది డ్రాగ్ రేసర్‌లు తప్పనిసరిగా అదే కోరుకుంటున్నారు: పార్కింగ్ స్థలంలో లేదా లేన్‌లో మిమ్మల్ని దాటి ఎగురుతున్నట్లుగా గొప్ప పెయింట్‌వర్క్‌తో తీవ్రంగా నవ్వుతున్న డ్రాగ్‌స్టర్ మృగం.
   • ఆదర్శవంతంగా, మీరు అనేక మార్పులకు లోనయ్యే తీపి ప్రదేశం కావాలి. మంచి రేసర్ తరచుగా హార్మోన్ పవర్ పెంచడానికి కస్టమ్ క్యామ్‌షాఫ్ట్‌లు, సిలిండర్ హెడ్స్ మరియు ఇతర కాంపోనెంట్‌లతో సవరించబడిన ఇంజిన్‌ను కలిగి ఉంటుంది, కాబట్టి వారి కార్లు 600 లేదా 700 హెచ్‌పిల కంటే ఎక్కువ నడుస్తాయి. అటువంటి సమితి ఉంది - చమురు రాక్షసుడు కూడా ఉన్నాడు. కానీ చాలామంది డ్రైవర్లకు, 500 HP కంటే ఎక్కువ ఏదైనా ఓవర్ కిల్. ఇది అత్యంత వేగవంతమైన కారు.
   • చాలా మంది ridత్సాహిక రైడర్లు ప్రారంభంలో వారి తలలో ఒక నిర్మాణం లేదా మోడల్ కలిగి ఉండవచ్చు, కేవలం కారు రూపాన్ని బట్టి. '57 చెవీ బెల్ కొన్ని క్లాసిక్‌లకు గొప్ప అభ్యర్థి, కానీ ఇతరులకు, కారు యొక్క భారీ బిల్డ్ శైలిని అధిగమిస్తుంది.
2. పని చేయడానికి ఆహ్లాదకరంగా ఉండేదాన్ని ఎంచుకోండి. హాట్ రాడింగ్, అన్నింటికంటే, గొప్ప వ్యామోహం కలిగిన ప్రాజెక్ట్. మీరు చిన్నప్పుడు మీ నాన్న కలలుగన్న ఆక్వా కొర్వెట్టిపై మీ చేతులు పట్టుకోండి - అతను డ్రైవ్ చేయడానికి ఎప్పుడూ అవకాశం లేని కారు. డిటెక్టివ్ బుల్లిట్‌లో క్లాసిక్ ఛేజ్ సన్నివేశంలో స్టీవ్ మెక్‌క్వీన్ నడిపిన మాదిరిగానే మీకు ముస్తాంగ్ కావాలి. లేదా మీరు మీ మొత్తం డబ్బును పెట్టుబడి పెట్టాలని మరియు పాత 40 ల చెవీ అపాచీ ఫ్రేమ్‌ను కొనాలని, సరదాగా కారును నిర్మించి, ట్రాక్‌లోని కుర్రాళ్లను పగలగొట్టాలని అనుకోవచ్చు. మీకు కారు నచ్చితే ఎంపిక ఎల్లప్పుడూ సరైనది.
3. మీరు చాలా ఇన్‌స్టాల్ చేయగల తేలికపాటి ఫ్రేమ్‌తో ప్రారంభించండి. చాలా విజయవంతమైన మెషిన్ వేరియంట్‌లు భారీగా లేవు మరియు పని చేయడం సులభం కాదు. కాబట్టి మీరు 70 ల చివరలో మరియు 90 ల ప్రారంభంలో నిర్మించిన ఫాక్స్ డిజైన్ చేసిన ముస్తాంగ్‌లను చూస్తారు. అవి చాలా తేలికగా ఉంటాయి మరియు మీకు కావలసిన ఇంజిన్‌ను తీసుకువెళతాయి. హేమి? ఎనిమిది సిలిండర్ల ఫ్లాట్ హెడ్? మీరు వాటిని ముస్తాంగ్‌లో ఇన్‌స్టాల్ చేయగలగాలి.
   • ముస్తాంగ్స్ అమెరికన్ ట్రాక్‌లలో దాదాపుగా కనిపిస్తాయి కాబట్టి, అవి తమ ప్రత్యేకతను కోల్పోయాయి. వారు పని చేయడం చాలా బాగుంది, కానీ మీరు అదే కారుతో మరొక వ్యక్తిగా ఉండాలనుకుంటున్నారా? ట్రాన్స్-ఆమ్స్, Z28 లు మరియు ఛార్జర్‌లు అద్భుతమైన స్థానిక ప్రత్యేకతలతో లక్షణాలలో సమానంగా ఉంటాయి. సస్పెన్షన్ మినహా ఛార్జర్ మెక్‌క్వీన్ రైడ్ కేవలం సవరించబడలేదు. అతను బుల్లిట్ కోసం మంచిగా ఉంటే ...
4. ఇంజిన్‌లో పని చేయడం లేదా కొత్తదాన్ని ఇన్‌స్టాల్ చేయడం గురించి ఆలోచించండి. మీ కారుకి ఎంత వేగం కావాలి? మీరు ఏ ఇంజిన్‌ను నిర్మించాలనుకుంటున్నారు? మీ కారు ఫ్రేమ్ ఏ ఇంజిన్‌ను మోయగలదు? ఈ నిర్ణయాలు తీసుకోవడంలో మీ హాట్ రాడ్‌ను ప్లాన్ చేయడంలో చాలా పని మరియు చాలా సరదాగా ఉంటుంది.
5. మంచి ఇంజిన్ శక్తిని పరిమితికి నెట్టాలి, సామర్థ్యాన్ని పెంచడానికి ఆఫ్-ది-షెల్ఫ్ భాగాలను ఉపయోగించవచ్చు. సాధారణ మార్పు ఫ్యాక్టరీయేతర హైడ్రాలిక్ వాల్వ్‌లు. ఇంజిన్ మీద ఆధారపడి, బడ్జెట్ నుండి ప్రాజెక్ట్ను నిలిపివేయడానికి మీరు కనీసం కొన్ని ఫ్యాక్టరీ ట్రాన్స్మిషన్ భాగాలను ఉపయోగించగలగాలి.
   • మీ కోసం ఒక పరిమితిని సెట్ చేసుకోవడానికి ప్రయత్నించండి. ఖచ్చితంగా, "ఈ ట్రాన్స్-యామ్‌లో నాకు 1000 HP ఫైర్-బ్రీతింగ్ ఇంజిన్ కావాలి" అని మీరు చెప్పగలరు, కానీ అన్ని కస్టమ్ డ్రైవ్‌ట్రెయిన్ భాగాల ధర అవసరమా? చట్రం బలం అవసరమైన పెరుగుదల? వీధి స్థాయికి మీ వద్ద 500 గుర్రాలు ఉంటే, మీరు ట్రాక్‌లో మిమ్మల్ని ఇబ్బంది పెట్టలేరు. ఎప్పుడూ. మిస్టర్ ఆండ్రెట్టి, మీ ఆశయాన్ని హేతుబద్ధంగా ఉంచుకోండి.
6. కొత్త లివర్‌లు మరియు షాక్ అబ్జార్బర్‌లతో సస్పెన్షన్‌ను అప్‌గ్రేడ్ చేయండి. మీరు ఇంజిన్ శక్తిని పెంచినప్పుడు, ప్రామాణికమైనవి మీ కారుకు సరిపోవు. తీవ్రమైన డ్రాగ్ రేసర్ కోసం సస్పెన్షన్ చాలా ముఖ్యమైన సవరణ భాగాలలో ఒకటి. ఇంజిన్ శక్తిని పెంచిన తర్వాత మీరు మీ సస్పెన్షన్‌ని అప్‌గ్రేడ్ చేశారని నిర్ధారించుకోండి, అది తదుపరి లోడ్‌ను నిర్వహించగలదని నిర్ధారించుకోండి.
   • వెనుక సస్పెన్షన్ ఆకు బుగ్గలపై ఉంటే, అదనపు స్థిరత్వం మరియు నియంత్రణ కోసం వాటిని కాల్‌ట్రాక్‌తో భర్తీ చేయండి. కారు స్ప్రింగ్‌లలో ఉంటే, అనుకూల ఎంపికలు ఉత్తమ ఎంపిక. సస్పెన్షన్ యొక్క రేఖాగణిత కేంద్రాన్ని మెరుగుపరచడానికి "నో-హాప్" ఉపయోగించే అవకాశాన్ని కూడా అభినందిస్తున్నాము, ప్రారంభంలో మీకు మరిన్ని ఎంపికలను అందిస్తాయి.
   • కొంతమంది రైడర్లు ముందు యాంటీ రోల్ బార్‌ను తీసివేసి, డ్రాగ్‌స్టర్ స్ప్రింగ్‌లను అమర్చారు. డ్రాగ్ రేసింగ్ ఇరుసులను ప్రభావితం చేస్తుంది, కాబట్టి ప్రత్యేకంగా రూపొందించిన వైబ్రేషన్ డంపర్‌లను ఇన్‌స్టాల్ చేయడం మంచిది.
7. మీరు వీధుల్లో నడపాలనుకుంటే పవర్ యాడర్‌ని ఇన్‌స్టాల్ చేయండి. "ఫాస్ట్ అండ్ ది ఫ్యూరియస్" చూసిన తర్వాత ఎవరైనా మరియు ప్రతి ఒక్కరూ నైట్రో బటన్‌ని నొక్కాలని మరియు పోటీదారులను వెనుక బంపర్ నుండి ఊదాలని కోరుకుంటారు. రేసింగ్‌లో చిన్న నైట్రో బూస్టర్‌ని ఉపయోగించడం వల్ల సాధారణ వేగంతో వీధులు మరియు ట్రాక్‌లపై డ్రైవింగ్ కోసం రూపొందించిన మరింత బేస్ టార్క్‌ను అనుమతిస్తుంది. ఇది తక్కువ శక్తివంతమైన ఇంజిన్‌తో కూడా ఉపయోగపడుతుంది, ఇది తక్కువ కుదింపు నిష్పత్తితో ప్రయాణించడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. కుదింపు నిష్పత్తి పెరిగితే ఆస్పిరేటెడ్ ఇంజిన్‌లకు ఎక్కువ క్యామ్ గేర్ మరియు అధిక ఆక్టేన్ ఇంధనం అవసరం.
8. సవరించిన కండరాల కారుతో మీ చెవులను తెరిచి ఉంచండి. మీరు ఫ్యాక్టరీ భాగాలను మరింతగా సవరించినప్పుడు, మీరు మరింత సమస్యలను ఎదుర్కొంటారు, ప్రత్యేకించి మీరు దూకుడుగా డ్రైవ్ చేసి యాక్సిలరేటర్‌ను లోడ్ చేస్తే. హాట్ డెలివరీల యొక్క ప్రధాన సమస్య వేడెక్కడం, ఇది కొన్ని చర్యలు తీసుకోవడానికి మిమ్మల్ని బలవంతం చేస్తుంది. మీరు ప్రతిదీ సరిగ్గా చేస్తే బహుశా సమస్యలు ఉండకపోవచ్చు, కానీ రెండు దిశలలోని సంభావ్య సమస్య ప్రాంతాలపై నిఘా ఉంచడం మంచిది.
   • వేడెక్కడం నివారించడానికి పెద్ద రేడియేటర్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయండి మరియు ఇంధన పంపును క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయండి. దూకుడు డ్రైవింగ్ ఈ భాగాలను త్వరగా డిసేబుల్ చేస్తుంది. హీట్ సెన్సార్ సున్నితంగా ఉందని నిర్ధారించుకోండి మరియు డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు దానిపై నిఘా ఉంచండి.

నమోదు మరియు ప్రీ-రేస్ తనిఖీ

డ్రాగ్ కార్ల యొక్క వివిధ తరగతులను అర్థం చేసుకోండి. చాలా మంది నిపుణులు ప్రత్యేకంగా స్వల్ప-దూర రేసింగ్ కోసం రేస్ కార్లను నిర్మిస్తారు, అయితే అభిరుచి గలవారు మరియు వారాంతపు యోధులు కూడా వారి స్వంత వర్గాలను కలిగి ఉంటారు. ఫ్యాక్టరీ బరువు, ఇంధన రకం మరియు హార్స్పవర్‌తో సహా వివిధ సమాచారం ప్రకారం కార్లను గ్రేడ్ చేసి క్లాసులుగా విభజించారు. నేషనల్ హాట్ రాడ్ అసోసియేషన్ 200 విభిన్న రవాణా విభాగాలను కలిగి ఉంది, కానీ రెండు ప్రాథమిక వర్గాలు మాత్రమే ఉన్నాయి:

1. • "టాప్ ఫ్యూయల్" డ్రాగ్‌స్టర్‌లు దాదాపు 6-9 మీటర్ల కామిక్ పొడవు మరియు నైట్రోమీథేన్ ద్వారా శక్తినిచ్చే 7000 HP నుండి ప్రారంభమయ్యే సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటాయి. మీరు ఈ డ్రాగ్‌స్టర్‌లను రేసుల్లో ప్రేక్షకుడిగా చూస్తారు. టాప్ ఆల్కహాలిక్ డ్రాగ్‌స్టర్‌లు వారి టాప్ ఫ్యూయల్ కజిన్‌ల మాదిరిగానే ఉంటాయి, కానీ అవి మీథేన్‌పై నడుస్తాయి.
   • "స్టాండర్డ్" డ్రాగ్‌స్టర్‌లు ఫ్యాక్టరీ కారుగా ప్రారంభమయ్యాయి మరియు హార్స్‌పవర్ మరియు సామర్థ్యాన్ని పెంచడానికి నేషనల్ హాట్ రాడ్ అసోసియేషన్ నియమాల ప్రకారం సవరించబడ్డాయి. ఓపెన్ రేస్ రోజులలో, మీరు ట్రాక్‌లో చూసే ఏకైక డ్రాగ్‌స్టర్‌లు మరియు మీరు డ్రాగ్ రేసింగ్‌లో ఆసక్తి కలిగి ఉంటే బహుశా మీరు డ్రైవ్ చేసే వారు మాత్రమే. మీరు కండరాల కారును సవరించినట్లయితే, మీరు ఇక్కడ సంఘం యొక్క వర్గీకరణ నియమాలను పరిశీలించవచ్చు [1].
2. మీ ప్రాంతంలో ఇండోర్ డ్రెడ్జింగ్ ట్రాక్‌ను కనుగొనండి. మీకు డ్రాగ్ రేసింగ్ కావాలంటే, మీరు దానిని ప్రత్యేక పరిస్థితులతో రేస్ ట్రాక్‌లపై పొందుతారు. డ్రెడ్జ్ లేన్‌లు సాధారణంగా పావు మైలు పొడవు (0.4 కిమీ) తర్వాత "స్పీడ్ జోన్" (~ 21 మీటర్లు) మీ అత్యధిక వేగం కొలుస్తారు. రిజిస్ట్రేషన్ ఫీజులు మరియు హైవే పన్ను చెల్లించినంత వరకు చాలా ట్రాక్‌లు ప్రతి ఒక్కరినీ అంగీకరిస్తాయి. మీరు ఇంటి నుండి బయటకు వచ్చి రెండుసార్లు పెడల్ మీద అడుగు పెట్టాలనుకుంటే అనేక ట్రాక్‌లలో తాత్కాలిక రైడ్‌లు కూడా అందుబాటులో ఉన్నాయి.
   • మీరు రాకలో ఒక చిన్న ప్రవేశ రుసుము, అలాగే మీరు రేసు చేయాలనుకుంటే ట్రాక్ ఫీజు చెల్లించవచ్చు. మీరు డ్రైవ్ చేయబోతున్నట్లయితే, ధర కారు తరగతిపై ఆధారపడి ఉంటుంది, కాబట్టి మీరు వచ్చే ముందు కాల్ చేసి ధరల గురించి ఆరా తీయడం మంచిది.
   • ముందుగా రేసులను చూడండి మరియు మీరు ఎంచుకున్న ట్రాక్‌లో జరిగే సంస్కృతి మరియు జాతుల రకాలను పొందడానికి ప్రయత్నించండి. ఇతర రైడర్‌లతో మాట్లాడండి మరియు నిర్వహణ నుండి సలహా కోసం అడగండి. మీరు హోండా సివిక్‌ను డ్రైవ్ చేసి, రేసులో పాల్గొనాలనుకుంటే, మీరు సమాన అవకాశంతో బ్రాకెట్ ఫ్లైట్‌లో పాల్గొనవచ్చు, కానీ మీరు చోటు కోల్పోయినట్లు అనిపించవచ్చు. ట్రాక్‌లోకి వెళ్లే ముందు, కొన్ని రేసులను ప్రేక్షకుడిగా చూడండి. సరదా క్రీడలతో పాటు, ఇది మీరు స్టాండ్‌లో భాగం కాగల గొప్ప సంఘం.
   • ఆమోదించబడిన ఈవెంట్‌లలో మాత్రమే రేసు. ఆదర్శవంతమైన వృత్తిపరమైన పరిస్థితులలో డ్రాగ్ రేసింగ్ చాలా ప్రమాదకరం, మరియు వీధుల్లో డ్రాగ్ రేసింగ్ అనేది ఆత్మహత్య లాంటిది. ఇది చట్టవిరుద్ధం కూడా. వీధుల గుండా నడపవద్దు.
3. వాహనాన్ని సరైన కేటగిరీలో నమోదు చేయండి. మైదానం స్థాయిని నిర్వహించడానికి, చాలా మంది నిర్వాహకులు దీనిని అనేక విభిన్న కార్ క్లాసులుగా విభజిస్తారు. అడ్మిషన్ ఫీజు తరువాత, మీరు రేసింగ్ కార్డును పూరించాల్సి ఉంటుంది, ఇందులో మీరు ప్రయాణించే తరగతి గురించిన సమాచారం, మీ పేరు మరియు కారు గురించి ఇతర ప్రత్యేక సమాచారం.
   • మీరు ఫ్యాక్టరీ ప్రామాణిక భాగాలతో కారును డ్రైవ్ చేస్తే లేదా మీ కారుకు చిన్న అప్‌డేట్‌లు చేసినట్లయితే, తరగతి ఇప్పటికీ ఇంజిన్ పరిమాణం మరియు ఇతర ప్రమాణాలలో తేడా ఉంటుంది. అనేక ట్రాక్‌లు క్రమం తప్పకుండా ఓపెన్ డేస్‌ను నిర్వహిస్తాయి, ఇక్కడ మీరు మీ వాహనాన్ని రిజిస్టర్ చేసుకోవచ్చు మరియు అది ఏ కేటగిరీలో సరిపోతుందో లేదా రేసుల్లో పాల్గొనడానికి ఏమి చేయాలో తెలుసుకోవచ్చు. మీకు మీరే తెలియకపోతే మీ కారు గురించి మరింత తెలుసుకోవడానికి ఇది సులభమైన మార్గం.
4. మీ కారు కోసం సరైన రేసింగ్ రకాన్ని ఎంచుకోండి. ఇవన్నీ మీకు ఎలాంటి కారు, మీ ఆశయాలు మరియు కొన్ని స్థానిక ట్రాక్ నియమాలపై ఆధారపడి ఉంటాయి, మీకు విస్తృత ఎంపిక ఉండవచ్చు. మీరు ప్రొఫెషనల్ నాకౌట్ రేసులో పాల్గొనాలని అనుకోవచ్చు, ఇది బహుశా ఉత్తమ ఎంపిక, లేదా మీరు టైమ్ ట్రయల్‌లో రబ్బరును కాల్చాలనుకుంటున్నారు.మీరు పని చేసిన మంచి వాహనం ఉన్నంత వరకు, మీరు ఎల్లప్పుడూ చాలా ట్రాక్‌లలో తగిన వాహనాన్ని కనుగొంటారు.
   • "నాకౌట్" అనేది ఒక ప్రామాణిక నాకౌట్ రేసు, ఇందులో ఒకే తరగతికి చెందిన రెండు కార్లు పక్కపక్కనే వెళ్తాయి. ఓడిపోయినవారు తొలగించబడతారు మరియు విజేత తదుపరి రౌండ్‌కు చేరుకుంటారు. ఇంకా ఒక కారు మాత్రమే మిగిలి ఉన్నంత వరకు. రన్నింగ్ కోసం, రోడ్లు సాధారణంగా రెండు ల్యాప్‌ల గుండా వెళతాయి లేదా కొంతసేపు డ్రైవ్ చేస్తాయి.
   • "పోటీ" - నాకౌట్ రేసుల మాదిరిగానే, అడ్డంకులను చేర్చడం వలన వివిధ తరగతుల కార్ల యజమానులు ఒకరితో ఒకరు పోటీ పడగలరు, ఈ రేసులను వాహనంలో పెట్టుబడి పెట్టే డబ్బు కంటే నైపుణ్యం యొక్క పరీక్షగా చేస్తుంది. గడియారానికి నేరుగా పరిగెత్తడానికి బదులుగా, కార్లు "సెట్" చేస్తాయి, దీనిలో ప్రధాన లక్ష్యం సాధ్యమైనంత వేగంతో సెట్ వేగాన్ని చేరుకోవడం (మీ కారు ఎంత వేగంగా ఒక పరుగు చేయగలదు). ప్రతి ప్రయత్నం నుండి వ్యత్యాసం తీసివేయబడుతుంది.
   • సాంకేతిక తనిఖీలో ఉత్తీర్ణులైన మరియు ట్రాక్ ఫీజు చెల్లించిన ఏ తరగతి కార్లకైనా "రేసులు" అందుబాటులో ఉన్నాయి. సాధారణంగా, మీరు అర్హత కోసం రన్నింగ్ ప్లాన్ చేయకపోతే, "చెక్ అండ్ ట్యూన్" రాత్రులు అని పిలువబడే కొన్ని రోజులలో మాత్రమే మీరు రన్ చేయడానికి అనుమతించబడతారు. మీరు మీ ప్రతి రాక గురించి ప్రత్యేక సమాచారంతో షీట్‌లను తీసుకోవచ్చు మరియు ప్రక్రియలోని ప్రతిదాన్ని ట్రాక్ చేయవచ్చు. మీ డ్రాగ్ రేసర్ నైపుణ్యాలను ప్రారంభించడానికి మరియు అభివృద్ధి చేయడానికి ఇది గొప్ప మార్గం.
5. పరివేష్టిత డ్రాగ్ ట్రాక్‌లో సాంకేతిక తనిఖీ చేయండి. ప్రవేశ రుసుము చెల్లించి, నమోదు చేసుకున్న తర్వాత, మీరు తనిఖీ ప్రాంతానికి వెళ్తారు, అక్కడ ట్రాక్ ప్రతినిధులు సాంకేతిక తనిఖీ నిర్వహిస్తారు, మీ కారు ట్రాక్‌లో సురక్షితంగా ఉందో లేదో తెలుసుకోవడానికి ద్రవాలు, బరువు మరియు ఇతర పారామితుల స్థాయిని తనిఖీ చేస్తారు. . మీరు తనిఖీలో ఉత్తీర్ణులైతే, తనిఖీ పాస్ అయిందని మరియు వాహనం రేసులో పాల్గొనడానికి అనుమతించబడిందని సూచించే స్టిక్కర్ విండ్‌షీల్డ్‌పై అతికించబడుతుంది.
   • చాలా ట్రాక్‌లు కనీస బరువును అడుగుతాయి, ఇది ప్రతి కారును కాక్‌పిట్‌లో డ్రైవర్‌తో సూచిస్తుంది. చాలా మంది ప్రొఫెషనల్ రేసర్లు కనీస బరువును కనుగొని, హార్స్‌పవర్ మరియు ఇంజిన్ సామర్థ్యాన్ని పెంచడానికి వీలైనంత వరకు తగ్గించవచ్చు.

జాతి భాగస్వామ్యం

1. పూర్తి అర్హత పరుగులు. మీరు ప్రారంభ రేఖను చేరుకోవడానికి మరియు గ్యాస్‌పై అడుగు పెట్టడానికి ముందు, మీరు మీ అర్హత రేసులో ఎక్కడ నుండి ప్రారంభిస్తారో తెలుసుకోవాలి. ట్రాక్ నియమాలు మరియు వాహనం యొక్క తరగతిపై ఆధారపడి, మీరు వివిధ ప్రమాణాలను కలిగి ఉంటారు, కానీ చాలా నాకౌట్ రేసులు అర్హతతో ప్రారంభమవుతాయి. మీ ప్రతిచర్య సమయం, మొత్తం రన్ సమయం మరియు వేగంతో సహా అనేక కొలతలు తీసుకోబడ్డాయి.
   • మీ ప్రతిచర్య సమయం రేసు ప్రారంభంలో కొలుస్తారు మరియు వీలైనంత తక్కువగా ఉండాలి. గ్రీన్ లైట్ ఆన్ చేయడం మరియు లైన్ నుండి వాహనం స్టార్ట్ చేయడం మధ్య సమయం ద్వారా ఇది ట్రాక్ చేయబడుతుంది.
   • రేసు సమయం ప్రారంభ రేఖను దాటడం నుండి ముగింపు రేఖను దాటడం వరకు కొలుస్తారు.
   • ముగింపు రేఖను దాటడం ద్వారా ఉత్తమ వేగం నిర్ణయించబడుతుంది, దీని కోసం మీరు ఉత్తమ ఫలితం కోసం వేగవంతం చేయాలి. బ్రేకింగ్ కోసం తగినంత స్థలం కూడా ఉండాలి.
   • తడి తారుపై మీ టైర్లను వేడెక్కండి. ప్రారంభ ప్రాంతంలో, ట్రాక్ వెనుక, మీరు తప్పనిసరిగా వాటర్ బాక్స్ లేదా బ్లీచ్ బాక్స్ అని పిలవబడే వాటి ద్వారా వెళ్లాలి. ఇది సారాంశం, ట్రాక్ యొక్క ఒక విభాగం, నీటితో నీరు కారిపోయింది. ఇక్కడ ట్రాక్ టైర్లు ఉన్న రేసర్లు చక్రం నుండి అవక్షేపం మరియు ఇతర శిధిలాలను శుభ్రం చేయడానికి సన్నాహక బర్న్ చేస్తారు.
   • మీరు పోటీకి ముందు రబ్బరును కాల్చకూడదనుకుంటే, అది సరే. వాటర్ బాక్స్‌ని తొక్కండి మరియు ప్రారంభ స్థానానికి వెళ్లండి. ఫ్లాట్ రేసింగ్ టైర్లు ఎల్లప్పుడూ వేడెక్కాల్సిన అవసరం ఉంది, అయితే వీధి రేసింగ్ టైర్లు అలా చేయవు. మీరు టైర్ నిర్మాణం గురించి ఆందోళన చెందుతుంటే, మీకు కావాలంటే మీరు ఎల్లప్పుడూ శుభ్రం చేయవచ్చు.
2. స్టాప్ నుండి స్టార్ట్ లైన్ వరకు డ్రైవ్ చేయండి. ప్రొఫెషనల్ ట్రాక్‌లలో, ప్రారంభ రేఖ గమ్మత్తుగా ఉంటుంది ఎందుకంటే ఇది సాధారణంగా మైదానంలో గుర్తించబడదు మరియు లేజర్ కిరణాలతో అమర్చబడుతుంది. ప్రధాన ప్రాంతానికి ప్రతినిధులు మీకు మార్గనిర్దేశం చేయండి.అక్కడ, "క్రిస్మస్ ట్రీ" (ట్రాక్ మధ్యలో రంగు లైట్లతో కూడిన బోర్డు) చూడండి మరియు మీ స్థానాన్ని తెలుసుకోండి.
   • చాలా ట్రాక్‌లలో, పసుపు మీరు ప్రారంభ రేఖకు దగ్గరగా (దాదాపు 30 సెం.మీ.) ఉన్నట్లు సూచిస్తుంది, మీరు దానిపై ఉన్నప్పుడు రెండవ రంగు వెలుగుతుంది. ప్రత్యేక సూచనల కోసం రెండు లేన్ల మధ్య ప్రతినిధుల కోసం చూడండి. సహాయం చేయడానికి వారు ఇక్కడ ఉన్నారు.
3. ప్రారంభ దీపాల కోసం "క్రిస్మస్ చెట్టు" చూడండి. చాలా చెట్లు సాధారణంగా ప్రారంభ లైట్ సూచికతో సహా ఏడు లైట్లు ఉంటాయి. మీరు పాల్గొంటున్న రేసుపై ఆధారపడి, చెట్టు జాతి ప్రారంభాన్ని భిన్నంగా సూచిస్తుంది. కొన్ని రేసుల్లో, మూడు పసుపు లైట్లు ఏకకాలంలో మెరుస్తాయి, తరువాత ఆకుపచ్చ రంగు సెకనులో నాలుగవ వంతు ఉంటుంది. ఇతరులలో, మూడు దీపాలు రెండుసార్లు మెరిసిపోతాయి మరియు సెకనులో ఐదు-పదవ వంతు తర్వాత ఆకుపచ్చగా మారతాయి. ఇతర జాతులను తనిఖీ చేయండి మరియు మీలో ఏ సంకేతం ఉంటుందో తెలుసుకోండి.
4. ఆకుపచ్చ రంగులో ప్రారంభించండి. సాధారణంగా, మీరు ఆకుపచ్చ రంగును చూస్తే, మీరు చాలా ఆలస్యంగా ప్రారంభించారు. మంచి ప్రారంభానికి సమయం మరియు నైపుణ్యం అవసరం. అన్నింటికంటే, అది వెలిగే వరకు వేచి ఉండకుండా, ఆకుపచ్చ కోసం వేచి ఉండటం మరియు దానితో ప్రారంభించడం చాలా ముఖ్యం. అనుభవజ్ఞులైన డ్రైవర్లు ఇందులో మంచివారు, కాబట్టి మీరు అలవాటు పడకముందే మొదటి కొన్ని ప్రయత్నాలలో విఫలమైతే నిరుత్సాహపడకండి.
   • ప్రారంభించడానికి ముందు, మీరు చేయబోతున్న గేర్ కోసం తగినంత విప్లవాలను పొందండి (చాలామంది రెండవ నుండి ప్రారంభిస్తారు). చెట్టులోని రంగును చూడండి మరియు ఆకుపచ్చతో కదలండి.
5. ముగింపు రేఖ వద్ద వేగవంతం చేయండి. డ్రాగ్ రేసింగ్ నడక వేగం కోసం రూపొందించబడలేదు, మీ కారు ఎలాంటి పిండితో తయారు చేయబడిందో చూడటానికి ఇది రూపొందించబడింది. మీరు తనిఖీలో ఉత్తీర్ణులై, మీ కారు లోపల మరియు వెలుపల తెలుసుకుంటే, దాని సామర్థ్యం ఏమిటో మీరు తెలుసుకోవాలి మరియు థొరెటల్ తెరవడానికి మరియు ముందుకు దూసుకెళ్లడానికి ఈ అవకాశాన్ని ఉపయోగించుకోండి. పెడల్‌ను నేలకు నొక్కండి మరియు ముగింపు రేఖకు వేగవంతం చేయండి.
   • ట్రాక్ మీద ముందుకు వాంతి చేస్తున్నప్పుడు మీ లేన్ నుండి బయటకు వెళ్లకుండా జాగ్రత్త వహించండి. మరొక కారును చూడవద్దు, మీరు తలపైకి వెళుతుంటే, మీ కారు మరియు మీరు ఏమి చేస్తున్నారనే దానిపై ఎక్కువ శ్రద్ధ వహించండి. విభజన రేఖను దాటడం అత్యంత ప్రమాదకరం మాత్రమే కాదు, అనర్హతకు దారితీస్తుంది.
6. వేగాన్ని తగ్గించేటప్పుడు చెప్పని మర్యాదలను అనుసరించండి. తరచుగా ట్రాక్‌లపై మర్యాద యొక్క అప్రకటిత నియమాలు ఉన్నాయి, దీని ప్రకారం తల నుండి వెళ్ళే కార్లు దారి ఇస్తాయి. తరచుగా, ఈ మర్యాద నియమం ద్వారా, నెమ్మదిగా ఉన్న కారు వేగంగా నెమ్మదిస్తుంది, వేగవంతమైన దానికి అనుగుణంగా ఉంటుంది. మీరిద్దరూ లైన్‌ని వదిలి వేగాన్ని కొలవడానికి వెళ్తారు.
7. ఫలితంతో స్టేట్‌మెంట్ పొందండి. రేసు తర్వాత, మీరు వేగం కొలత జోన్ ద్వారా డ్రైవ్ చేస్తారు, ఇక్కడ మీరు రియాక్షన్ సమయం, మొత్తం సమయం మరియు ఉత్తమ వేగంతో స్టేట్‌మెంట్‌ను అందుకుంటారు. కొన్ని ట్రాక్‌లు ఈ ఆన్-స్క్రీన్‌ను ప్రతిఒక్కరూ చూసేలా చూపుతాయి, అయితే వాటిలో చాలా వరకు ప్రారంభంలో వీక్షకులు చూడవచ్చు.

ఒక రేసులో గెలిచి రోగనిరోధక శక్తిని పొందండి

1. భధ్రతేముందు. మీరు అన్ని బురదలో మరియు ట్రాక్ యొక్క అన్ని మెషిస్‌మోలో కూరుకుపోయిన తర్వాత, డ్రాగ్ రేసింగ్‌లో అత్యంత ముఖ్యమైన భాగం గురించి మీరు మర్చిపోవచ్చు - రేసు నుండి బయటపడటం. ప్రమాదాలను నివారించండి మరియు సురక్షితంగా రేసును పూర్తి చేయడంపై దృష్టి పెట్టండి. మీకు దాని గురించి ఖచ్చితంగా తెలియకపోయినా, కారు గురించి ఖచ్చితంగా తెలియకపోయినా లేదా ట్రాక్ పరిస్థితితో మీకు అసౌకర్యంగా అనిపిస్తే ఒకరోజు రేసును వాయిదా వేయండి.
   • డ్రైవింగ్ చేయడానికి ముందు ఎల్లప్పుడూ తనిఖీ చేయండి. గంటకు 150 కిమీ వేగంతో టైర్‌ను నడపడం చాలా ప్రమాదకరం, మరియు ఈ వేగంతో స్కిడ్ చేయడం ప్రాణాంతకం. అత్యంత జాగ్రత్తగా ఉండండి.
   • స్నెల్ సర్టిఫైడ్ హెల్మెట్‌లో పెట్టుబడి పెట్టండి. స్నెల్లె మెమోరియల్ ఫండ్‌ను విలియం "పీట్" స్నెల్లె స్థాపించారు, 1956 లో రేసులో మరణించిన raceత్సాహిక రేస్ కార్ డ్రైవర్. అతని హెల్మెట్, కళాకృతిగా ఉంచబడింది, మరణం నుండి రక్షించలేకపోయింది. అతని తోటి రేసర్లు, సహచరులు మరియు స్నేహితులు తమ హెల్మెట్ల రూపకల్పన మరియు పనితీరును మెరుగుపరచడానికి జతకట్టారు. ఇప్పుడు ఈ హెల్మెట్‌లు ట్రాక్‌లో నాణ్యతా ప్రమాణాలు. మీరు రేసుల్లో పాల్గొనబోతున్నట్లయితే, మీకు కావాల్సింది ఇదే.
2. సరైన సమయంలో మారండి.గేర్‌లను మార్చడానికి అనువైన సమయం ఏమిటంటే, దిగువ గేర్ యొక్క క్రిందికి ఉండే ఫోర్స్ కర్వ్ పైకి పెరుగుతున్న ఫోర్స్ కర్వ్‌ని కలుస్తుంది. చాలా మంది డ్రాగ్ రేసర్లు RPM ని ట్రాక్ చేయడానికి టాకోమీటర్‌ని ఉపయోగిస్తారు మరియు RPM లేన్‌లో ఎర్ర మార్కును చేరుకోవడానికి ముందు ఖచ్చితమైన పాయింట్‌ని కనుగొనండి.
3. కొంతమంది లైట్ టాకోమీటర్‌ను ఉపయోగిస్తారు, ఇది గేర్‌ని మార్చడానికి సరైన సమయంలో లైట్ బల్బుతో సిగ్నల్ ఇస్తుంది. అయితే, మంచి రైడర్లు ఈ కాంతిని ఊహించి, షిఫ్ట్‌ను మృదువుగా చేస్తూ, "ఆదర్శ సమయానికి" ముందు 200 లేదా 300 ఆర్‌పిఎమ్‌లను మార్చండి.
4. ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌తో డ్రాగ్ రేసింగ్ ఉంది కానీ తక్కువ సాధారణం. మీరు టెక్నిక్ సరిగ్గా తీసుకుంటే మాన్యువల్ గేర్‌బాక్స్ మరింత త్వరణాన్ని ఇస్తుంది. మీరు డ్రాగ్ రేసింగ్‌లో పాల్గొనాలంటే మాన్యువల్ గేర్‌బాక్స్‌తో ప్రాక్టీస్ చేయండి.
5. నిర్దిష్ట మార్కులకు పెంచిన బట్టతల రేసింగ్ టైర్లను ఉపయోగించండి. మీకు మంచి రోడ్ హోల్డింగ్ కావాలంటే, మీ కారుకు ఈ టైర్లు అవసరం. ట్రెడ్‌లు లేకుండా, బట్టతల టైర్లపై మీరు ఎక్కువ ఇంజిన్ సామర్థ్యాన్ని మరియు ట్రాక్‌పై పట్టును సాధిస్తారు.
   • ప్రజాదరణ పొందిన నమ్మకానికి విరుద్ధంగా, కొద్దిగా ఫ్లాట్ టైర్లు మీరు అనుకున్నంత ట్రాక్ సమయాన్ని మెరుగుపరచవు. ఇది టైర్-టు-రోడ్ కాంటాక్ట్ ఏరియాను గణనీయంగా పెంచనప్పటికీ, చక్రాలలో చాలా తక్కువ ఒత్తిడి టైర్ లోపలి గోడను వార్ప్ చేస్తుంది, ఇది ఆశించిన ప్రభావం నుండి వ్యతిరేక ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంటుంది. దిగువ గుర్తులో టైర్ ఒత్తిడిని ఉంచండి.
6. ఇతర రైడర్ల టైర్లు వదిలిన గాడి వెంట డ్రైవ్ చేయండి. కొన్ని పరుగుల తర్వాత, మీరు ఇతర కార్ల నుండి కొన్ని రబ్బరు మరియు ఎగ్సాస్ట్ డిపాజిట్‌లను గమనించాలి. ఇది సరైన పాయింట్. బేర్ తారు ఈ రబ్బరు పొర కలిగి ఉన్న ట్రాక్షన్ లేదు. "నాచ్" కు కట్టుబడి, పెడల్ మీద అడుగు పెట్టండి.

చిట్కాలు

• ట్రాక్‌పై ఇంగితజ్ఞానాన్ని ఉపయోగించండి మరియు మీరు క్రీడకు కొత్తగా వచ్చారా అని ప్రతినిధులను అడగడానికి బయపడకండి.
• కడుపులో బలహీనంగా ఉన్నవారు పాల్గొనమని సూచించబడలేదు.
• మీ తదుపరి రేసు కోసం మీకు సూచనలు లేదా చిట్కాలను అందించగల మీ తోటి రైడర్‌లతో మీ సామాజిక సర్కిల్‌ను నిర్మించడానికి ట్రాక్ సమయాన్ని సమయాన్ని ఉపయోగించండి

హెచ్చరికలు

• యంత్రం నియంత్రణ కోల్పోతే లేదా మరొకదానితో ఢీకొంటే తీవ్రమైన వ్యక్తిగత గాయం సంభవించవచ్చు.
• ప్రమాదాలలో కారు పేలుళ్ల కేసులు తెలిసినవి.

మీకు ఏమి కావాలి

• రేసింగ్ కారు

• అగ్నిమాపక సూట్

• హెల్మెట్

• మెడ కోర్సెట్

• నిర్బంధ కంకణాలు